[Reportage] Post-montaggio impianto lavafari su coupè restyling E46 (56k warning)

No Graziano, mi mandasti i tappini pre resty e il gommino/filtro pompa lavafari.Perchè, volevi mandarmi i pezzi mancanti?

Bello quello che hai montato. Dynavin?Vorrei fare anch'io una cosa del genere ma mi spiace rinunciare alla radio "normale". Ho preso una retrocamera per la macchina del babbo, ma in attesa di trovare un monitor adatto lui ha pensato bene di fare un tamponamento in autostrada e continuare a guidare dopo, finché dalle parti di Palmanova ha dovuto fermarsi causa nebbia(prodotta dal motore,poverino!)Per cui la retrocamera sony è nel suo pacchettino,la Peugeot ferma con la guarnizione testa andata.Fine ot.

 

Posso guardare se ne ho uno in più, ma non ricordo dove ho messo i pezzi avanzati.

Ho fatto anche un giro sul realoem ma non ho trovato i pezzi e non saprei dirti costi o codici.

 

Ultimamente mi perdo in un bicchiere (mezzo vuoto!)d'acqua.Così a sentimento mi sembra di aver visto sull'etk ogni genere di connettore elettrico( mannaggia, viva le macchine di 30 anni fa!)Devo fare uno sforzo e controllare.......se pero' hai qualcosa d'avanzo.....

 

Ok, Federico, controllo.

Ma non a breve.

Sono piuttosto impegnato con il lavoro e il fine settimana ho un impegno fuori città, purtroppo dall'altra parte d'Italia rispetto al raduno.

 

Grazie Graz. Ho guardato sull'etk local ed in effetti ci sono tutti i tipi di connettori presenti nell'impianto elettrico, definiti boccola, spina ecc.ecc.solo che per l'involucro fusibili ce ne sono due tipi, n.7.e n.8, e d questi per varie sezioni di cavo. Pero' per quello che dovrebbe essere adatto alla scatola fusibili o involucro "Siemens tyco",il 7,non c'è la sez. 2.5mm2,per il n.8 invece si.ma mi sembra diverso.Boh!

 

Comunque se c'è uno sfascio dalle tue parti potresti provare a procurartelo li.

Considera che la maggior parte delle Audi, VW, Range Rover e anche BMW che hanno il lavafari montano quel tipo di pompa e quindi quel tipo di connettore.

Alla peggio credo che il connettore della pompa tergicristalli sia simile e facilmente modificabile.

 

Ciao [MENTION=7693]Fede320[/MENTION] hai risolto?

 

R: [Reportage] Post-montaggio impianto lavafari su coupè restyling E46 (56k warning)

Confermo, anche se devo ancora installare il tutto, il connettore anche se lo spigolo è diverso si innesta bene lo stesso, al limite togli leggermente (0,5 mm) lo spigolo connessione sulla pompa con la limetta per le unghie.

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Si e no. (Hi hi!) Ho utilizzato due faston simili della misura giusta con tanto di guaina rossa e nera (meraviglia!)Rimane da fare il collegamento alla scatola fusibili perché tra i vari tipi di spinotti proprio quello mi manca.Dulcis in fundo la codifica, risolvendo i problemi di comunicazione/installazione dell'inpa sul laptop o piu' probabilmente facendo una visitina a Riccardo.Comunque sono stato abbondante con i fili per cui appena trovero' lo spinotto giusto posso sempre modificare il tutto. Nel mentre ho avuto la bella idea di smontare egr e collettore di aspirazione.La valvola credo che fosse praticamente ostruita dalle incrostazioni,per cui era già tappata di suo senza le 50 lire(che non trovo,ma da qualche parte le devo avere)e adesso invece è perfettamente pulita!Il collettore anche lui è incrostato, ma neanche tanto per la verità.Ma mi domando che cosa possa "sentire" il sensore in fondo al collettore, con le incrostazioni.....La cosa che mi ha sorpreso è che la candeletta del cilindro piu' vicino all'abitacolo (n.4?) era staccata.Mi piace la precisione di certi meccanici.....

 

A me hanno detto un paio di anni fa che avevo la centralina delle candelette bruciata, quindi non dovrebbero funzionare.

Eppure non ho mai avuto problemi di accenzione neanche la mattina con le basse temperature invernali... Considera che non ho un garage.

 

Si ma non capisco come ci si possa dimenticare di collegare una candeletta. Ecco perché ci metto le mani solo io, dopo il primo tagliando

 

La neve e il gelo dei giorniscorsi hhanno fatto un danno.

Non ho ancora avuto il tempo di controllare, ma credo che lo spruzzino sinistro sia stato spaccato e non so il destro che non ho piu' visto funzionare .

 

Porca miseria! Ma non avevi messo nulla nella vaschetta?

 

Si, ma credo sia stato il ghiaccio che si è formato con lo scioglimento della neve sciolta prima dal liquido.

Comunque oggi ho dato un occhiata ed ecco il problema, uno dei due occhielli dello spruzzatore si sinistra è saltato via del tutto.




per ora ho tappato il foro con della colla a caldo, ma credo dovrò proprio cambiare la punta dello spruzzatore.


Ne ho una di scorta, ma non ricordo dove l'ho messa e se era dx o sinistra.

 

 

Deve fare parecchio freddo li da te. La mia touring ha dormito fuori per un paio di settimane su nel nord-est e fortunatamente il gran gelo previsto non è mai arrivato,saremo andati forse a -5 , non di meno( sul telefono le previsioni mi davano -17!!)E per fortuna perchè i miei spruzzini sono pieni di semplice acqua e basta, dato che sono ancora lì per bellezza! Pero' se il ghiaccio ti ha stappato la punta dello spruzzino cosa c'entra il ghiaccio formatosi fuori?

 

La temperatura minima quest'anno è stata di -5, ma non proprio dove abito io, più in montagna.

Ci sono stato per lavoro, c'era la neve e la macchina era piena di nevischio e ghiaccio, attivando gli spruzzatori devono averne sciolto una parte che ricadendo sugli spruzzini li ha gelati.

Almeno questo è quel che credo sia successo, ma c'è da considerare che il mio impianto è preso quasi di sana pianta da una macchina del '01/02, quindi qnche gli spruzzini non sono esattamente nuovi...

 

... chiedo: si possono rimettere le foto in prima pagina? Vorrei fare pure io la modifica e vorrei fare la guida in .pdf ... quindi servono le foto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Poi se ti avanza tempo.... dammi una risposta al MP /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Se lo trovo ho salvato nel pc il reportage completo di Mike.