[Reportage] Post-montaggio impianto lavafari su coupè restyling E46 (56k warning)

Hahahaha... Magari montandole sopra al cofano... Hauahaha

 

come mai i listelli per coupè/cabrio costano cosi tanto rispetto a quelli per berlina/touring?? cavolo...è sempre plastica, cambia solo la forma....

 

Per lo stesso motivo per cui la coupè vale più di una berlina o una station... ce ne sono di meno in giro ... quindi meno richiesta del ricambio e ovviamente i costi di industrializzazione si "spalmano" su meno pezzi.

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> naturalmente questa è la scusa buona di un qualsiasi "commerciante".

 

eh maledetti... è anche una faticaccia a trovarli usati....

 

si ma cosi ti è partita una certa cifra!

 

Da un anno in qua ho trovato solo una modanatura preresty e uno spruzzino. Ma non ho fretta! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

è gia qualcosa! cmq sono quelle modanature che non si trovano perche anche non originali sono molto rare.

invece per altre parti dell'impianto si riesce a risparmiare qualcosa, ad esempio la pompa

http://www.ebay.it/sch/i.html?_sacat=0&_from=R40&_nkw=67128362154&_rdc=1

 

piuttosto....

 

Meglio di no. il supporto interno del tappo come lo ricostruisci?

Secondo me solo qualcuno con le mani d'oro riuscirebbe a fare qaulcosa di decente...

preferisco mettere due ugelli sul paraurti come sulle serie 1!

Almeno verrebbe un lavoro pulito.

 

ehhh...se non costassero cosi tanto le spese di spedizione dagli states.....

 

Non ho più il listello, per la mia resty non andava bene e l'ho regalato, quindi non ti posso mandare una foto.

Ma ha un guida per tenere a filo il tappo con la modnatura.

Senza ottenere un buon allinamento sarebbe un'impresa.

 

Non fa da fermo?

Sara, ma se guardi la sagoma della plastica dietro al listello fa da invito (forma ad imbuto) in modo da centrare la colonnina dell'ugello e quindi la relativa testina (con annesso tappo) che poi comunque si appoggia sulla base.

La molla di ritorno inoltre applica una forza decisamente inferiore a quella necessaria a far sganciare la testina dell'ugello dalla colonnina, anche perchè se così non fosse ci vorrebbe una pressione dell'acqua nell'impianto che difficilmente si potrebbe ottenere con una pompa da 12v.

 

R: [Reportage] Post-montaggio impianto lavafari su coupè restyling E46 (56k warning)

Fidati che la molla di ritorno tira eccome. La pompa nn è quella dei tergi ma è ad alta pressione con un tubo da 10mm di diametro

Inviato dal braccio sx perché il dx è rotto. /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

la molla tira, ma applica una forza inferiore a quella necessaria a staccare la testina delll'ugello dal tubo di mandata della pompetta.

Basta fare una semplice prova: prendi una testina e cominci a tirare,

dapprima il tubo di comando della pompetta uscirà tutto in avanti, con relativa facilità, per poi fermarsi a fine corsa.

Solo aumentando la forza applicata all'ugello questo finalmente si sfilerà dalla sua sede!

 

la butto li: se organizzassimo un gda qualcuno ci starebbe?