[Reportage] Modifica aspirazione motore su 320cd E46

Non ho ancora segato via il pezzo,perchè adesso che ci penso bene... tempo fa mi si era staccato il condotto zigrinato dal convogliatore d'aria e prendevo aria direttamente dal motore.....La macchina mi aveva perso ai bassi!
Ora non vorrei che tagliando mi si ripresenta lo stesso problema.....

 

Direi che la cosa sia molto diversa...... Credo almeno......

 

Credo anch'io.........però non si sa mai............

 

la mia egr è chiusa da mesi, me ne servirebbe un'altra per modificarla e farci un condotto libero.ANCH'IO FACCIO PARTE DEL CLUB "CHIUDILA SUBITO"

 

Dopo aver modificato il pezzo, per sicurezza, ho fissato il manicotto flessibile con una fascetta su entrambi i lati; adesso che sto usando la macchina mi accorgo sempre di più della differenza.:wink:

 

Ok, sabato mi armo di seghetto via!!!

 

Io non ho resistito fino a Sabato e l'altro ieri sera in 10 minuti ho fatto tutto; la curiosità ha prevalso. E poi, con tutti i soldi che sputta....mo per ste macchine, cosa vuoi che siano 13 euro per ricomprare il pezzo?

 

Jolly hai notato miglioramenti? la temperatura com'è

 

Temperatura normale e come ho già scritto sui miei messaggi precedenti è migliorata la fluidità (fa meno fatica) nel salire di giri.

Però sottolineo che è una valutazione soggettiva che può dipendere anche dalle condizioni del motore e dei suoi componenti (filtri, debimetro, ecc)

 

L'idea di eliminare quell'imbuto non è sbagliata.
Fin da quando ho acquistato l'auto ha suscitato la mia curiosità (e perplessità) sulla sua utilità, infatti, dopo qualche riflessione ho deciso di tagliarlo. A onor del vero, però, l'idea mi è venuta quando ho visto che sulle nuove 320d (E90) quell'imbuto E' STATO COMPLETAMENTE ELIMINATO.
Grandi benefici non so' se ve ne siano, ma credo di aver notato una migliore risposta del motore, anche ai bassi regimi. Una cosa comunque è certa, a maggiore diametro dovrebbe corrispondere maggiore volume d'aria aspirata e questo (dovrebbe) facilitare le forti accelerazioni.
Per quanto riguarda i timori sollevati da qualcuno in merito al rischio di aspirare acqua piovana, credo non vene siano, in quanto l'aspirazione primaria avviene attraverso il grosso convogliatore posto sul radiatore la cui "bocca" è ripiegata verso il basso e, inoltre, è protetto dallo stesso cofano motore che funge da scudo protettivo. Per lo stesso motivo è anche impossibile che venga aspirata aria calda dal vano motore, in quanto l'aria viene SEMPRE E SOLO aspirata esternamente, a meno che non si rompa o si elimini il raccordo flessibile a fisarmonica, il quale ha proprio la funzione di garantire il passaggio di aria fresca dal convogliatore anteriore alla scatola del filtro.

 

Bene,allora oggi provo a tagliare anch'io,visto che molti lo hanno già fatto e hanno ottenuto miglioramenti!

 

forza ragazzi Tagliareeeee!!!!! che segoni che siete

 

Ho appena resegato!Ho tagliato anche le 2 bavette che ci sono sulla mascherina di plastica prima del convogliatore d'aria....Stasera provo....Sperem ben!!!

 

Cri ti sei sbizzarritto con la sega!!

 

che segaioli

 

Te poi non esageri mai è!!!!

 

Ras-ga-re!
Ras-ga-re!
Ras-ga-re!

 

di quali bavette parla? barilla?

 

Di che bavette stai parlando? Si vedono nello schema del primo messaggio? Se mi fai la cortesia di indicarmele, taglio pure quelle

 

quoto