[Reportage] Installare kit HID Xenon su Angel Eyes (specifico E92)

Buongiorno ragazzi, dopo le innumerevoli richieste, di seguito vi propongo una guida passo-passo per installare un normalissimo kit HID Xenon sugli Angel Eyes di una Bmw E92 pre-restyling.

Premessa:
Il kit non può essere collegato direttamente in quanto la gestione dell'alimentazione della Bmw non permette una corretta alimentazione delle ballast (centraline che gestiscono i fari xenon che andremmo ad installare).
E' assolutamente necessario utilizzare dei relè per gestire soprattutto la situazione notturna, quando cioè sono accesi anche gli xenon di serie e quindi le luci diurne diventano luci di posizione calando di luminosità (chi vuole maggiori informazioni tecniche mi scriva in privato).

Materiale necessario:
- n. 01 kit hid xenon con lampada di tipo H8 (io ho scelto lampade con temperatura 5000K quindi con colorazione extreme-white) (costo € 58,00)
- n. 01 portafusibili con innesti faston (costo € 1,50)
- n. 01 piastra ramata forata (costo € 2,00)
- n. 02 relè, io ho scelto i Finder modello 40.61 da 16A - 250V (costo € 2,50)
- n. 02 resistenze da 1,5 Ohm (costo € 0,20)
- n. 02 condensatori da 50V - 100microF (costo € 0,20)
- n. 02 connettori con 4 posti (costo € 0,20)
- n. 05 fascette per fissaggi vari (costo € 0,25)
- n. 02 resistenze corazzate 50W 22Ohm
- tanto tempo a disposizione per un ottimo risultato (che non ha prezzo...)

Iniziamo. Inserirò più foto possibili per far capire meglio come fare.
Osservazioni: è più facile a fare che a spiegare!!

Dettaglio di parte del materiale utilizzato, a sinistra il portafusibili, in centro il relè, a destra il connettore con 4 posti:


Dobbiamo collegare il portafusibili ad una fonte di alimentazione, io ho scelto la più vicina e cioè l'alternatore.


Ho fatto il tutto senza scollegare mai la batteria, ho quindi isolato una chiave inglese per non fare danni nelle operazioni.


Svitare il bullone che tiene fermo il cablaggio esistente e collegateci un cavetto che andrà al portafusibile.


Fissate il portafusibile in un luogo di facile accesso, comodo ma sicuro.



Adesso dobbiamo occuparci della costruzione SEMPLICISSIMA del circuito che gestirà i fari.
Ne dobbiamo fare 2 ovviamente, una per lato.
Ritagliamo di misura giusta la piastra forata e ci saldiamo su il relè e il connettore.
Il connettore ha 4 posti e servono rispettivamente per:
- negativo comune
- positivo dell'alimentazione degli angel eyes
- 12V
- uscita con positivo per centraline ballast

Dovremmo inserire il condensatore tra il negativo comune ed il positivo dell'alimentazione degli angel eyes.
Questo serve per stabilizzare la corrente di ingresso e rendere stabile il relè.
Sul positivo degli angel eyes ci metteremo la resistenza sopra indicata che servirà solo ed esclusivamente come protezione per interrompere il circuito in caso di emergenza (lo farà da sola!).
Tutto qui.
Il risultato sarà una cosa di questo tipo:










Ho inserito varie foto per far capire meglio come costruire il tutto, ma è veramente semplicissimo.
Ora non ci resta che crearci un alloggiamento per poterlo inserire nel vano motore.
La parte bassa l'ho passata con una striscia di nastro isolante.
La scatoletta l'ho creata con un vecchio alimentatore rotto di un notebook, alimentatore recuperato nel negozio di elettronica dove ho preso i componenti e mi è stato regalato proprio perchè era rotto.
Ma eventualmente potete comprare anche delle scatolette già fatte.


Ho aperto l'alimentatore.


Ritagliato di misura con un normalissimo seghetto ed ho usato un gommino per bloccare il circuito all'interno.






Nella parte superiore ci ho fatto un foro per poter agire sulle viti una volta chiusa la scatola.


Con la plastica restante ci ho fatto un coperchietto che ho poi sigillato con della colla.
Da sopra non entra acqua e da sotto non è importante, il motore è comunque ben riparato ed in ogni caso dell'acqua non farebbe minimamente fare un cortocircuito, quindi comunque il tutto è molto sicuro.
Fin qui semplicissimo.

Ora inseriamo la lampadina H8 xenon nell'alloggiamento (dopo aver prima tolto quella originale ovviamente...).
Il tutto risulta mooolto stretto quindi per facilitarmi le operazioni ho utilizzato un filo per "trainare" la lampadina dentro al faro.
Ho legato un filo all'estremità della lampadina ed ho fatto passare il filo all'interno della parabola.


Ho quindi lasciato andare la lampadina all'interno del faro, la lampadina era libera, la tenevo dal filo legato prima ed ho tirato fino a farla entrare correttamente nell'alloggiamento.


Ho fatto un foro da 22 mm sul coperchio del faro (il diametro del foro può variare in base al vostro kit e quindi al gommino fornito).


Ho fissato il tutto, destra e sinistra.


Poco sopra ho fissato la scatoletta che controlla i fari, creata prima.




Ho fissato le ballast, per la sinistra ho usato un foro filettato già presente sulla carrozzeria ed inutilizzato.


Stessa cosa per la destra.



Per eliminare l'errore indicato dal check luci, collegare una resistenza per lato da 50W 22Ohm.

Bene.
Abbiamo finito.

Il risultato è veramente ottimo e, secondo me, ne vale veramente la pena!!

Buon lavoro a tutti.

 

Grazie!

Comunque l'unica cosa che va forata è il coperchio dei fari ma è ovvio perchè la centralina non ci sta dentro... :wink:

E comunque provata sotto la pioggia, fatto il test buttandoci sopra dell'acqua apposta, provata per ormai 3.000 Km e nessun problema nè di infiltrazioni nè con il computer di bordo!!

In commercio non esiste niente di pronto quindi bisogna per forza fare qualcosa di artigianale...

 

Mi sono dimenticato: le mie ballast erano specchiate, dato che mi dava fastidio aprire il vano motore e trovarmi quei 2 specchi quadrati, ho preferito dare una spruzzata di nero alle ballast.

Questo è ciò che si vede aprendo il vano motore:





A parte il cavetto blu, si vede ben poco.

Quanto prima le foto dei fari accesi simultaneamente con gli xenon di serie.

P.s. ovviamente non mi servono più e quindi sono in vendita le mie lampade a led specifiche per E92 plug&play... chi è interessato mi contatti in privato.

 

Di serie hai xenon o alogene come anabbaglianti?

Se hai alogene di serie allora monti W5W che è una lampadina molto piccola che non è sostituibile con kit xenon.

Se hai xenon di serie allora dovresti avere una normale H8...

Eventualmente carica una foto e vediamo cos'è.