[reportage] doppio retronebbia E46

Ecco un mini-reportage sul lavoro che ho fatto per fare in modo che attivando i retronebbia non si accendesse una sola luce, la sinistra, come di fabbrica, ma entrambe

Come prima operazione è necessario spostare la moquette del baule in modo da poter accedere al portalampade.
Stacchiamo il connettore per poter lavorare agevolmente sul portalampada.

Il problema principale è che il portalampada destro ha il solo alloggiamento per la lampadina della retromarcia ma non per quella del retronebbia.
Bisogna perciò “creare” la sede per la lampadina. Segniamo un cerchio del diametro pari a quello della lampadina della retromarcia e segniamo anche quelle che saranno le due alette che faranno contatto con la lampadina, come in figura di seguito:




Con un dremler cominciamo a tagliare i bordi all’interno del cerchio, con molta pazienza e tagliamo in due il centro della parte che utilizzeremo per le alette







Pieghiamo le due alette utilizzando una pinza, cercando di metterle il più perpendicolare possibile.




Per sicurezza proviamo che la lampadina che utilizzeremo abbia un ingresso agevole nella sede




Ora possiamo provvedere ai collegamenti elettrici.

Il connettore che abbiamo tolto dal portalampada ha al suo interno tre contatti di cui solo 2 utilizzati. Il terzo risulta libero.







Ci procuriamo ora un pezzo di cavo con un fastom ad una estremità




Ora intercettiamo il filo di colore giallo/marron che passa da una parte all’altra del baule. In pratica è il mazzo di cavi che arriva dal retronebbia di sinistra. Dobbiamo togliere la tela che avvolge tutti i cavi ed individuare quello giallo/marron





Ora è sufficiente spellarlo leggermente per poter collegare il cavo che abbiamo preparato in precedenza




Ora inseriamo il fastom del nuovo cavo che abbiamo preparato dentro il connettore




Ed anche il connettore è pronto per essere rimontato




Ora non rimane che risistemare bene i cavi avvolgendoli con il nastro telato, rimontare il portalampada con la nuova lampadina ed attaccare il connettore.

Il gioco è fatto, avete il DOPPIO RETRONEBBIA




Utilità nessuna , ma solo una fissa estetica……

 

Un paio d'ore e te la rendo

 

Mi fa piacere sapere che non sono il solo a cui dava fastidio .
Vai anche tu con la modifica! :wink:

 

E' tipo un trapano in miniatura al quale puoi attaccare vari attrezzi:



Dremler è una marca ma li trovi a due lire anche dai cinesi....puoi usare quello che vuoi, basti che abbia l' attrezzo circolare come quello in foto :wink:

 

Rispondendoti così su due piedi secondo me si accende il check perchè usando due lampade hai un maggiore assorbimento di corrente.

Per i collegamenti dovresti fare un qualcosa di simile a quello che ho fatto io, ma collegare il nuovo fastom al filo che va poi alle luci di posizione.

 

Una delle prossime modifiche saranno quelli....devo rivedere un po' di robetta sull' illuminazione.

I retronebbia hanno la stessa intensità luminosa, solo che è la foto che fa schifo....ed è pure sfuocata. Cercherò di rimediare con qualcosa di meglio

 

Ti posto quest'altra foto fatta di giorno....




Pensandoci, è strano che da te siano diversi. Se la sezione del filo che hai usato è identica a quella del filo principale e se le lampade sono uguali allora l'assorbimento è lo stesso e di conseguenza pure l'intensità luminosa. Strano cmq....

Per le luci targa ti son venute davvero bene, penso seguirò il tuo consiglio :wink:

 

Se c'è un check segna a prescindere che siano accesi o spenti. Io ti consiglio di fare un test al volo. A volte ci sono funzionamenti strani, come per esempio per le luci targa. Io ne avevo solo una fulminata ed il check non mi segnava nulla...

Farei la prova io ma avendo i fari a led non posso.....