[Reportage] Collettore aspirazione fai da te (rifatte lamelle)

oh; finalmente!

il fatto che tu abbia pensato di modificare il componente migliorandolo,significa che conosci la funzione delle farfalle (swirl)

io è una vita che dico:

se il problema è che si rompono, modificatele in modo che non si rompano..

ma pare una bestemmia!

una rep meritatissima per te.

e complimenti per la manualità.

(visto che ti piace sperimentare:

non hai mai pensato di adottare lamelle flessibili,che si aprono per depressione in modo automatico,come il pacco lamellare delle moto 2T?)

 

Rilievo subito!

ai moderatori:

Mettete in rilievo il magnifico reportage postato dall utente..

merita davvero.

è un ottima guida.

la prima del genere nel forum,e veramente ben fatta

 

bella.

(mi piace anche il fantic mik 26 che c'è dietro..)

sulla revisione turbina fai da te avevo aperto un 3ad anch'io:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?225688-revisionare-turbina-fai-da-te&highlight=revisione+turbina+fai+da+te

 

Spettacolo... Finalmente qualcuno che smanetta un pochetto!!

 

rep aggiunta...bravo

ma chi sei mcgaiver...??davvero complimenti

 

Scusami come hai serrato le quattro asticine al perno ? Questa che si vede in foto.. la barra che hai utilizzato sembra da 4mm ?

 

in effetti un reportage del genere sarebbe da arricchire con qualche parola per spiegare praticamente alcuni particolari.

a maggior ragione quello sulla turbina,perchè da quelle foto mi sorge qualche dubbio...

 

Complimenti... Bel lavoro, Rep. +, ma che materiali hai usato? Sono facilmente reperibili? Saldature, lamella e perno saranno più sicure di quelle originali e saranno affidabili nel tempo? Se così non fosse meglio togliere tutto e buona notte!

Vorrei provare anch'io forse ho trovato un collettore da slamellare poi vorrei provare a rende più affidabile quello originale...

Che tipo di saldatura hai utilizzato?

 

l'unica cosa è che se monti un alberino con girante proveniente da un altra turbina, o anche nuovo,o anche se procedi ad una sabbiatura,dovresti far riequilibrare tutto il gruppo,una volta montato.

se così funziona e regge per molto tempo ti è andata di fortuna.

 

si,si ,lo so.

intendo dire che se cambio solo le bronzine ,segno la posizione delle ventole-smonto- cambio le bronzine- rimonto.

se invece cambio anche 1 sola ventola, devo riequilibrate tutto il core assy.

anche se una ventola è rovinata

e anche se pulisco la ventola di scarico con sabbiatrice.

 

si può fare se non cambi una ventola.

le ventole non sono bilanciate da sole,

sono bilanciate già montate con alberino e tutto.

è tutto il gruppo (ventola calda-alberino-ventola fredda) che viene bilanciato già montato

se lo smonti e segni la posizione lo puoi rimontare.

ma se cambi 1 ventola no; quella ventola era bilanciata per un altro gruppo,non per il tuo.

 

Vero le turbine vengono bilanciate al banco una volta montate;

Se smontate andrebbero bilanciate nuovamente anche senza cambiarne i pezzi, facendo attenzione le ventole possono essere rimesse nella stessa posizione e generalmente la turbina torna comunque a funzionare.

Se il bilanciamento non é perfetto le vibrazioni finiscono con il sollecitare in modo eccessivo bronzine ed alberino!

Ma se hai sostituito una ventola e la turbina regge senza essere stata bilanciata devi avere un C..o strepitoso!

 

infatti...

potrebbe essere che dura in eterno,ma è pura fortuna, e tanta pure..

in realtà se si smonta e rimonta senza sabbiare nulla e rimontando ESATTAMENTE tutto come era l'equilibratura non serve.

non ci devono essere però parti di girante consumate o anche solo segnate.

in revisione la equilibrano di prassi, primo perchè sovente sabbiano la girante di scarico, secondo perchè non possono essere certi che prima fosse equilibrata, terzo perchè non stanno a perder tempo a segnare e rimettere esattamente tutto com'era,visto che a causa dei 2 motivi appena citati sarebbe inutile

se la revisione fai da te riguarda solo il cambio delle bronzine si può evitare, a patto di pulire solo con prodotti discioglienti e non abrasivi,e ,come dicevo, se le giranti sono perfettamente integre..

(oltre ad aver voglia di eseguire il corretto rimontaggio,che è un lavoro certosino)(se rimonti 1 girante spostata di mezzo grado, a 180 mila giri/min l'equilibratura va a farsi benedire)