[Reportage] Cambio silent block con powerflex su E46

Ottimo, molto utile il tuo lavoro direi!
Non posso che ringraziarti :-)

 

bella key , anche io l'ho fatto un mesetto fa , pero' anziche tagliare i vecchi li ho "sputati" fuori con la pressa :wink:

 

Ben FAtto Keyy


un consiglio metti sulle imagini la firma in trasparente di traverso in modo che non coppino la guida x venderle su ebay

 

maa domanda su che auto le hai cambiato ,ma poi il diametro in base a cosa cambia

 

A mè hanno fornito tutto il blocco fusionein alluminio e interno in gomma quindi devo solo sfilarli dal perno e infilare l'altro no?

 

si si , e' facile in quel modo , sviti i due perni per parte e li cambi in un attimo

 

Ciao io non avevo segato in due il supporto! Lo lasciato integro!


Io dopo averlo smontato ho fatto così:

1)l'ho rìmesso nella morsa e ho date due mazzate in maniera che arrivasse a livello su quel lato il cilindretto che contiene il gommino!

2)Dopo dall'altro lato questo cilindretto del gommino sporgerà di più, allora lo stretto nella morsa deformandolo e facendolo piegare verso l'interno!

3)A questo punto ho dato delle mazzate nell' altro senso e voilà, il pezzo arrivando a livello ma ormai deformato, cade!

Un metodo forse un pò più faticoso ma secondo me migliore dal punto di vista meccanico!:wink:

Comunque Davide come sempre complimenti! Fai sempre tutto ad arte!

 

Ma i powerflex sono meglio! Più duri e duraturi!

 

ma non e' solo un vantaggio , io uso la macchina per fare tutti i giorni 300 km , e ti diro' , mi trovavo meglio con gli originali ,che son studiati apposta per correggere la tendenza del avantreno bmw a trasmettere tutte le sollecitazioni al volante , con i power adesso mi sembra di guidare un cingolato , ti restituiscono tutte le asperita' della strada
gli originali si rovinano in fretta proprio perche' son morbidi e contengono anche un liquido che smorza le vibrazioni , quindi :
originali = poca durata ma molto comfort
powerflex = molta durata , iper reattivita' , scarso comfort

non sono tanto fessi a monaco , ci sara' un motivo per dei silent cosi' morbidi :wink:

 

bravo Key

 

Scusa per la confusione! Non so perchè ma ti ho confuso per un altro, forse ho dato per scontato che l'avesse scritto lui! Comunque molto piacere JeanMichel!

Potresti spiegarmi meglio questa cosa dei diametri, che sinceramente non ho proprio capito! Ma mi interesserebbe capire!

Io ho compresso non il fuso, ma il cilindro che è tra il fuso e il gommino/silent block! Quello che contiene la parte in gomma per tutta la sua lunghezza!

Io ho l'asseto e i cerchi da 18'' e cerco una macchina che nelle occasioni mi trasmetta bene le senzazioni di guida! Io cerco feeling e sensibilità!
Oltre alle prestazioni e a un buon assetto!

Ma forse è quello che cerchiamo un pò tutti! Ma qualcuno predilige il comfort o meglio dire non vi vuole rinunciare in modo eccessivo a favore di queste cose! Cosa più che comprensibile! Visto che sono cose che ti cambiano totalmente il rapporto personale con la macchina!

 

Per spiegarmi meglio è quel cilindretto che qui è ancora infilato nel fuso!

Mentre qui nella foto, non lo vedo più, e deduco che tu l'abbia tolto!

 

Boh ma a me non è successo! Ma poii tu csì facendo l'hai segata!

Comunque penso non dovrebbe succedere niente! Perchè la schiacci dopo con la morsa e questa la fai piegare creando degli angoli verso l'interno, non di piatto come la lattina! Mi spiace non avere delle foto per spiegarmi meglio!

 

Grazie della guida, operazione riuscita, da ieri mattina anche la mia "bestia" ha i powerflex all'anteriore.
Fortunatamente abbiamo trovato un cilindro d'alluminio che calzava a pennello per estrarre i cilindro di ferro con una pressa, altrimenti ci sarebbe stato da sudare parecchio perche' dopo averli segati come mostrato nella tua guida non volevano proprio saperne di uscire.

Ho fatto pochissimi km ma posso gia dire che i rumori su buche e gobbe sono spariti.
Nessun aumento di vibrazioni al volante, forse perche' con assetto sportivo e cerchi da 17 ero gia oltre il limite delle vibrazioni smorzabili dai silentblock originali. Tra l'altro l'olio era ancora tutto nella sede ma la gomma era ormai deformata e irrigidita, io li ho cambiati per migliorare l'assetto ma credo che anche volendo migliorare il comfort erano da sostituire.

Con gli attrezzi giusti e la tua guida e' stato un lavoro da 2 ore e mezza, ma con l'esperienza accumulata si potrebbe rifare in meno di 2 (eravamo in due e avevamo a disposizione la fossa da meccanico).

Grazie ancora!