[Reportage] cambio sensore pressione sovralimentazione su E46

Inviato MP :wink:

Grazie 1000

 

Preziosissimo ed efficiente come sempre, grazie

In pratica, la mia sembrerebbe non avere nessuna valvola pierburg sul turbo ma l'avrebbe solo per l'EGR, che se non ho capito male su altri modelli sono intercambiabili.

Mi sfugge ancora però a cosa serva la 11747810831...

 

Capito :wink:

Un'ultima domanda: dove si trova fisicamente il sensore di pressione sulla E90 (la posizione è diversa rispetto alla E46) :question:

 

Azz, è quindi nella posizione più sfigata ... in pratica tocca smontare il blocco del microfiltro...

Grazie ancora :wink:

 

ragazzi mi sono accorto che la vite che tiene il sensore attaccato al collettore gira a vuoto,girandola a mano non tirando da animale,e probabilmente è rovinato il filetto nel collettore avete soluzioni?grazie..mi preoccupa perchè ho dei cali di potenza (non sempre)ma frequanti e potrebbe essere la causa..in più lo sostituirò il sensore..

 

si può sostituire il dado?

 

hai risolto poi? mi trovo anche io adesso nella tua situazione...come cavolo si toglie? Che sia ad incastro?

 

....salve.... in diagnosi 10 giorni fa saltava fuori il sensore pressione turbo...

...cambiato proprio oggi... ...dopo aver resettato gli errori... messo il sensore nuovo... ma niente... continua a dare lo stesso errore (c04cc)

provato a far la diagnosi staccandolo...e da un altro codice.... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ....illuminatemi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ah.... in diagnosi... da l'errore... specificando modello marca...ecc ecc...

in eobd.... non da nulla..... :/ /emoticons/unsure@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ciao Ragazzi,

volevo conferma per il codice per il 320d 110kw 150 cavalli.

7787142 , vorrei sapere se conoscete dove acquistarlo on line o zona sicilia. In bmw di zona non ce l'hanno disponibile.

Grazie

 

Ciao ragazzi,chiedo help!!!!

Situazione : 330d E46 135kw M57 ANNO 2002 RESTYLING,mappa,EGR chiusa,quasi 300.000 km FIERI E NON RISPARMIATI,tagliandi sempre ok

1) lavato il motore (cazziatemi pure) con apposito sgrassatore ed idropulitrice (aspirazione debitamente chiusa),asciugato con aria compressa e lasciato a cofano aperto ad asciugare al sole

2) tolta la pompa del vuoto per accedere alla pompa acqua per sospetto ronzio,ma tt ok

3) lavaggio circuito raffreddamento e cambiato liquido refrigerante

4) ispezione al serbatoio per dubbi sul catrame ,ma tt ok

5) tagliando completo,olio,filtri ecc.

6) pulizia collettore aspirazione e scoperto che NON HA LE LAMELLE (TESTONE111)

Primo avvio a sussulti per ovvio ricircolo del gasolio,lasciato andare in temperatura l'acqua e dato due leggere sgasatine:ho sentito un "botto"dallo scarico,tipo detonazione e puzza di bruciato,pensavo alle candelette ma l'auto,dopo una prova su strada,non rende più fino ai 2,500 giri circa,poi allunga quasi come prima,come se mancasse pressione.

Le geometrie della turbina si muovono,dalla wastegate ho aspirato un pò d'acqua ed ora sembra funzionare meglio.La diagnosi non BMW mi da sensore pressione turbina....io non l'ho tolto dal collettore durante il lavaggio,solo staccato la spina.Potrebbe essere andato?

Ho cambiato anche il depressore pierburg del turbo,miglioramenti ma non si sente ancora il fischio/sibilio del turbo già dai 1000 giri nè lo "sboffo"della wastegate come prima.

Che dite?Grazie

 

premetto di non essere ne meccanico ne esperto, ma solo di essere appassionato!!!

prova averificare o meglio sostituire tutti i tubi del circuito del vuoto! cioè tutti itubicini che attivano le elettrovalvole che comandano i vari funzionamenti di turbina, geometria, alette (anche se tolte), alette del radiatore..

 

aiutooo sto impazzendo.ho una bm 320 cd dell 2004 m47n se non sbaglio ho tolto il colectore aspirazione per pulirlo,pulito anche la egr,cambiato tutti i tubi di depresione e presione,cambiato le guarnizioni del coletore e una volta rimontato tutto:tatam la spia gialla accesa,riguardo di nuovo tutto mi facio un giro e sento che la machina non va piu come prima sembra un chido non si accelera come prima.avevo pulito pure il debimetro e nulla e sempre cosi .vi prego datemi un ideea dove metermi le mani prche non ci capisco piu nulla grazie

 

Stacca la batteria per qualche ora magari rosetta l'errore e tutto torna come prima

 

gia fatto ma niente e sepre lo steso

 

ma il debimetro come lo hai pulito?