[Reportage] cambio sensore pressione sovralimentazione su E46

ragazzi, pero avendoci già infilato l'ago... credo sia cmq partito...

 

... chilometraggio spaventosamente alto per nona ver mai sostituito nulla oltre i filtri dei tagliandi ario olio microfiltro nafta...

occorre che sostituisci:
filtro vapori olio
sensore sovralimentazione
elettrovalvola pierburg se hai l'azionamento della turbina con detta valvola..

e anche meccanicamente stai attento...
supporti motore
silen block
braccetti
strano che tu abbia integro il flessibile dopo il precatalizzatore... le vibrzioni lo rompono... e dette vibrazioni sono causate dai supporti motore andati.

se vuoi farti un giro nel mio reportage sul tagliando fai da te trovi tutto.. per 136cv e 150cv...
:wink:

anche gli ammortizzatori e i tamponi... controllerei...

 

... mica sono un veggente....

il debimetro cmq a 170000 km è sicuramente non funzionante!

i sintomi per il cambio elettrovalvola e sensore sovralimentazione?... fumo in accelerazione.. macchina che non è reattiva.. pronta...

ma sicuramente col debimetro alla frutta migliori poco o nulla

 

peri i finestrini ci sono piu post, meglio non andare fuori ot!! cerca meglio:wink:

 

volentieri... ma devi dirmi che bmw hai, 320 non basta... sarebbe meglio le ultime 7 cifre del numero di telaio...

 

per il debimetro posta nelle discussioni giuste altrimenti poi andiamo fuori ot e non si potrebbe:wink:

se hai un 320d 136cv touring è come il mio ex touring!

dunque.. io ti cosiglierei di montare il pierburg

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=150341&highlight=codice+debimetro

dopo averlo montato pero devi andare in conce a farti aggiornare la centralina, costo euro 40 circa.

se invece vuoi rimanere sull'originale bosh

allora dovrebbe essere: 1362787076

potresti anche tenere presente il modulo christian, ma il debimetro che hai ha troppi km.

per l'acquisto puoi anche contattare magazzinobmw!! è in gamba.. io mi rifornisco da lui.

 

in che senso??.... una volta sotituito quello gia detto... anndava come fosse nuova...

 

se parli di vibrazioni da fermo:

supponendo tu abbia messo supporti motore originali (te lo consiglio)

sidella dice giusto...


per le vibrazioni di marcia:

devi cmq controllare e sostituire qualcora necessario:

gomme e cerchi verifica equilibratura e consumo gomme:

spesso le vibrazioni avvengono anche dalle gomme, se viaggi con le gomme un po gonfie si consumano al centro.. poi se col tempo si sgonfiano un pochino... i bordi ancora integri ti creano vibrazione

marmitta.. imprtante che i gommini siano ok!! e che il felssibile non sia danneggiato ( qui te ne accorgi perche se lo fosse sentiresti puzza di gas di scarico nell'abitacolo)

giunto trasmissione (è come un enorme silen block a 170000km potrebbe essere affaticato)

silent block braccetti... silent block barra stabilizzatrice.. silent block ponte posteriore (anche se meno sollecitati ma considerando sempre i 17000km meglio sostituire)

giunto elastico dello sterzo

tamponi ammortizzatori e ammortizzatori stessi

supporti del cambio sono gommini da pochi euro!

controlla che non abbia gli attacchi del ponte posteriore strappati (ci sono piu post che descrivino il problema) per le vetture prima di giugno 2000 era un problema da richiamo!

purtroppo ad un chilometraggio elevato come il tuo sono lavori da efettuare, ma una volta fatti la macchina sara come nuova!!
considera che un 136 cv puo arrivare senza troppe lagne a 300000!! e piu!!
è ancora giovane!!:wink: