BMW Serie 3 G20 Remote Software Upgrade Aggiornamento 07/2022.58 e versioni successive

come leggerai nel forum, il problema è la batteria. se non è carica ed efficiente al 100%, l'installazione non parte. soluzione: metterla sotto manutentore per caricarla.

 

Ho scritto al supporto BMW ConnectedDrive e questa è la risposta che mi è stata fornita: "La informiamo che siamo al corrente di malfunzionamenti diffusi con le stesse caratteristiche di quelle da Lei descritte. Stiamo attivamente lavorando per risolvere l’anomalia al più presto".

 

La mia ha scaricato l’aggiornamento da più di un mese (l’ultimo, quello che termina con .58) ma in auto non succede nulla, non parte l’upgrade, ho anche tenuto sotto mantenitore l’auto per più di 15 giorni continuativi, ma nulla,
Presumo sia un problema loro

 

sono anni che l'aggiornamento non parte con batteria non efficiente. non possono risolvere nulla. l'aggiornamento "consuma" in quei 20 minuti, sotto una certa soglia diventa pericoloso e parte il blocco preventivo. questo è il motivo per cui non parte nella maggior parte dei casi. molto scettico che si possa risolvere considerato che i tuoi componenti non li puoi cambiare e i mb del software da installare e i relativi tempi aumentano sempre. vedremo. se non erro un utente ha registrato i dati e la sua batteria dal 96 % e passata al 45/50 % al termine dell'aggiornamento.

detto questo non si è letto se hai caricato la batteria. altri consigli non ci possono essere.

 

a me è partito dopo 5 ore di guida in autostrada, prima è rimasto in attesa per due settimane

 

Ok.. Ma una volta installato, il tanto atteso aggiornamento, quali vantaggi apporta ?
Non intendo quelli " dichiarati" ma effettivamente percepiti durante l'utilizzo della vettura...

 

sicuramente molto meglio la gestione della segnaletica orizzontale. adesso non si incasina quando la linea di mezzeria manca o è poco marcata. in pratica è meno invasivo il sistema e viaggi meno "disturbato" da inutili interventi o segnalazioni.

 

a me è ancora fermo nonostante abbia fatto 14h di autostrada il 22/12, 7h il 4/1 e 7h il 9/1 che si fotta BMW e il suo aggiornamento!

 

Ti lovvo!!

 

La mia G21 non ha nemmeno scaricato l' aggiornamento dall' app, fermo alla 07/2022.33 quella installata in fabbrica a maggio 2022......reputo la gestione degli update pessima da parte di BMW, con una frammentazione degna del mondo Android (e NON sono un amante del mondo Apple) ma c' è da dire che ad esempio Tesla (e anche Tesla non mi fa impazzire diciamo così) gestisce gli upgrade in maniera molto più efficiente, esce l' aggiornamento e tutte le auto lo possono installare.

Che poi è il solto dilemma con gli updates: da una parte "se l' auto va bene perché aggiornare?" dall' altra parte " fare gli aggiornamenti ha per chi li fa un costo e se non ci fossero bugs da risolvere o migliori e da apportare non investirebbero risorse per farli"

Io sono più per la seconda teoria ma comunque credo non sia normale che ci sia una frammentazione di questo tipo, al primo tagliando chiederò di fare l' aggiornamento da loro (sempre che non facciano storie del tipo "ma se non hai problemi perché lo vuoi fare?")

E' inutile che mi dai un' auto connessa con relativi svantaggi se poi non me ne dai anche i relativi vantaggi....eventualmente proverò anch' io a scrivere al servizio clienti BMW connected (per quello che vale....)

 

Ad ogni modo la batteria non c'entra, almeno nel mio caso. Ho verificato con un ctek e la batteria è carica.

 

Nel frattempo il call center mi ha confermato che è un loro problema a livello di server. Non solo mandano gli aggiornamenti a distanza di mesi, hanno pure server scandalosi!

 

Stesso problema anche io, non lo scarica neanche sull'auto, rimane appesa nello smartphone.

Spero che al primo viaggio oltre le 2 ore me lo scarichi, in questo periodo sto facendo solo viaggi brevi sotto le due ore.

 

Sarò un capoccione, testardo e diffidente ma nonostante ci siano spiegazioni ufficiali bmw riguardo la necessità di una perfetta carica della batteria affinché possa partire l'aggiornamento, io credo che non sia condizione sufficiente! Ho aggiornato sino ad ora 3 volte senza nessuna difficoltà, uso 50 min al giorno la vettura per un petcorso di 60 km circa con almeno 4 accensioni che spesso diventano 8 o più ( perché dimentico lo start&stop attivo ). , non uso mantenitore di carica, spesdo sosto a motore spento per finire una telefonata o il mio brano preferito e la mia batteria del 2019 non è mai stata sostituita. Non posso certo dire che sia al 100 % di efficienza eppure non ho mai avuto problemi con gli aggiornamenti... Semmai i problemi si generano dopo gli aggiornamenti, ma questo è un altro discorso.
Insomma resto convinto che sia un calcolo.. centellinare gli aggiornamenti a spizzichi e bocconi probabilmente a BMW costa meno ma rende comunque in termini di marketing

 

Non mi trovo d'accordo in quanto moltissimi sono riusciti ad avere l'upgrade sullo smartphone, ci fosse, come lo definisci tu, un calcolo o un centellinare la cosa non sarebbe avvenuta.
Sicuramente è la mancanza di un presupposto tecnico, non ci è, ad esempio, dato sapere quale sia l'esatto stato della batteria altrimenti si potrebbero confrontare i dati rilevati cum grano salis.
Dal canto mio collego il C-Tek abbastanza random, ogni 2/3 mesi dal venerdì sera al lunedì mattina o per 4/5 notti di fila e non ho mai avuto alcun problema all'installazione, parte, una volta scaricato, appena salgo in auto.

 

Si ma se fosse solo questo a me sarebbe dovuto partire, ho usato il c-tek per una notte e l’indomani mattina segnalava la carica completa della batteria.

 

si ma come dice giustamente &rew non conosci l'efficienza della batteria (nello specifico direi la cosiddetta capacità) che una cosa diversa dalla carica. sono valori diversi e probabilmente valutati per l'avvio dell'installazione.

per farla semplice... sei al 100% di carica ma, in qualche modo, rileva che la batteria non regge certi parametri per 20 minuti che è il tempo dell'installazione. se dovesse bloccarsi l'aggiornamento temo che l'auto sarebbe poco utilizzabile. evitano questo con una bella dose di prudenza. a molti basta ricaricare, anche a lungo, ad altri non basta. in conce il problema non sussiste perchè alimentano con altro che bypassa la batteria. (anche i mappatori più accorti lo fanno).

 

80/90 ampere di batteria capace, in fase di avviamento di muovere 4 pistoni compressi in un motore diesel iniettori a 2200 e più bar di pressione, candelette, pompe a pistone ad alta pressione con tutte le cinghie e pulegge annesse oltre che alimentare contemporaneamente centraline varie ventole di raffreddamento servomeccanismi vari impianto stereo e chissà cos'altro ... Con tutto questo dovrei credere che questa stessa batteria se non carica ed efficiente al 101%.. Non sarebbe in grado di garantire l'installazione di un software di poche centinaia di Mb su una memoria " fissa" per un tempo di una manciata o poco più di minuti???
ma dai...
Il mistero si infittisce

 

20 minuti che includono aggiornamenti su 50/60 centraline abbassano il livello di carica dal 100% all'82/84%, mica noccioline

 

Probabilmente perché c'è una gestione del software che pessima é fare un complimento.
Deve solo trasferire dallo smartphone alla ram...!!


Da ieri seradai siamo seri..
Basta... Che si fottano, se non sono in grado di garantire un software user friendly ed efficiente potrebbero passare la palla dell. Infotainment a Google o Apple!!!.. perché insistere con sistemi proprietari non allaltezza neppure dell'ultimo dei peggiori tablet cinesi!!
È ridicolo che io debba perdere il mio tempo rincorrendo un aggiornamento
( che oltretutto non apporta nessun importante miglioramento) caricando la batteria al 101% aprendo un app progettata male che mi chiede mille consensi e autorizzazioni piena di offerte a pagamento e di bugs vari.
60 centraline!!! Assurdo!!