Relazione tra consumi, cambio automatico e gomme

e dove sta scritto che pevo avere il pneumatico della stessa marca?

 

San Google:

http://www.kleber.it/KleberIT/front/index.jsp?codeRubrique=8032005184616&codePage=KLEBER_PAG_CONSEIL2

 

non lo sapevo,ma mi sembra una cavolata

 

Non è una cavolata, tu metteresti una termica ed una no? Una simmetrica ed una asimmetrica? Oppure semplicemente con un battistrada estremamente differente? Magari sull'asse anteriore?? Io no, perlomeno se non in caso di emergenza quindi solo in caso di foratura.

 

mi riferivo alla marca divesa di pneumatici,quella e' na cavolata.

 

Oddio, se trovi una gomma identica in tutto di due marche differenti...

 

ipotizziamo che taglio un pneumatico e devo sostituirlo,vado dal gommista e mi dice non ho Pirelli ma ...Toyo,che dovrei fare? se mi trovo a 300 km da casa monto quella disponibile per tornare a casa:wink:

 

Dovresti metterne due. Alemeno, così sembra.

 

appunto, e' quella la cavolata

 

Come ha detto Spadiz, il codice lo impone per motivi di sicurezza. Solo in casi d'emergenza, come anche il caso del uso del ruotino, è consentito a velocità minori e fuori dalle autostrade (ovvio se non fori lì)

In più il disegno, in teoria, dovrebbe essere diverso in ogni caso, anche se ci sono dei standart da rispettare, sopratutto per gomme m+s v.

 

Mi dispiace [MENTION=28605]Dil[/MENTION], ma non è affatto una cavolata.

Mettere due pneumatici dello stesso tipo, ma di marche differenti sullo stesso asse è notoriamente pericoloso oltre che essere vietato dalla legge!

Sbilancia completamente l'auto che diventa i guidabile appena cominci ad arrivare a velocità da statale!

 

Un tremila gasolio automatico integrale da due tonnellate e' normale che consumi sugli 11km lt.

non guardare al consumo e goditela.

 

Secondo me c'è qualcosa che non va, ieri con un 530xd lci ho guidato per città con piede molto pesante, essendo in ritardo quasi tutto il giorno, e avevo la media di 9.2l/100km = 10.75km/l. Però non spostavo la leva da DS e i viaggi erano corti (una decina di viaggetti da 8-9km), mentre al ritorno resettando il computer di viaggio in autostrada ero su 7.1l/100km di media calcolando una fermata all'area di servizio e tre caselli, mentre la media di città e il pezzo di autostrada ha fatto 8,2l/100km.

 

e fin qua ci siamo,dicevo,se dovessi avere l'esigenza di sostituire un pneumatico a Foggia e il pneumatico identico a quello che ho danneggiato non e' disponibile in giornata,che faccio?lascio ferma l'auto fin che non arriva il pneumatico? mica posso tornare a casa con il ruotino!

 

No di certo in questo caso... Scusa mi avevo capito. Mi è capitato di fare lo stesso per una settimana in attesa del pneumatico e devo dire che è stata l'unica settimana in cui guidare non mi andava proprio.

 

Credo a quel che scrivi, ma i resocpnti sui consumi falli da pieno a pieno non da bc.

 

Oggi di nuovo ero in giro e il consumo è 7.7l quello di viaggio (salito da 7.1l) e quello da 9.2l è sceso a 8.5l. Oggi sono andato senza avere fretta e con partenze tranquille, con il Jeepone ho imparato fare partenze 4x4 con impatto minore sul consumo, secondo me è lì che tutti 4x4 perdono di tanto.

Il problema però è che il cambio autoadattivo è fin troppo sportivo, avrò già fatto 160km dopo ieri andando tranquillo ma la macchina continua a cercare di tenere le marce alte e dopo le salite, che faccio affondando un po di più, tiene le marce anche ai 2200 giri.

 

Può essere anche sballato il bc, però nella e60 del 2004 era abbastanza giusto(e si può sempre modificare la tolleranza codificando perciò è possibile che stesso modello abbia due consumi diversi) e anche il metodo pieno-pieno non è mai giusto, la riserva scatta in base all'autonomia e non litri, al massimo dopo il pieno fai la un tot di km e rimetti di nuovo il pieno e calcoli in base ai litri messi e km fatti.

Comunque con 1/4 ho fatto Milano-Torino-Cuneo con urbano ed extra a Torino e Cuneo, per me è un miracolo dopo la macchina di prima.

 

:wink: