Registro dei molleggiati - abbassati

H&r a occhi chiusi..... sono pure regolabili,hanno 3 buchi per regolare la durezza.

Anche io avevo adocchiato quelle.

 

Più grande dietro = meno sottosterzo

 

leggendo le impressioni in rete qualcuno parlava di eventuale calo di trazione con barre posteriori più grosse/rigide....forse per quello eibach dietro stà più timorata.....che ne dite? H&R in italia si trovano facile?

 

Beh, ci può stare un pò meno trazione tipo in uscita da tornanti stretti in salita. Se la barra posteriore rimane più rigida, fa coricare di meno l'auto e la ruota interna risulterà più "scarica".

Un pò come sulle nelle piccole e rigide hatcback che "alzano" la posteriore interna in uscita di curva. Se la barra posteriore fosse più morbida, la ruota posteriore esterna si schiaccerebbe di più, ma quella interna avrebbe più estensione e rimarrebbe a terra. Come in tutte le cose ci sono i pro e i contro...

 

si certo....infatti eibach potrebbe essere un buon compromesso,anche se come dici tu questa cosa potrebbe sentirsi nelle curve strette e/o tornati

 

Qualcuno di voi sa come modficare l'assetto della f32 M sport per farla simile a una e92 M sport? Sostituisco solo le molle con delle AC Schnitzer/Eibach o devo per forza sostituire anche gli ammortizatori, tipo un kit Bilstein B12? Volevo irrigidirla un po ma non voglio essagerare.

 

ohhhh...finalmente ho trovato quel che cercavo...pare che sia bilstein che KW producano ammortizzatori per le adattive,bilstein fà addirittura 3 modelli B4/B6/B16....KW però da quel che ho capito vengono già fornite con le loro molle e l'auto vien fuori bassissima....penso che alla fine andrò su bilstein,devo solo capire se andare su B6 economici o B16 bagno di sangue....anche se temo che mettere dei B6 non abia un gran senso,dico bene?

 

secondo me basta montare solo le Eibach sportline e sei alla grande!

 

Se funziona come gli ammortizzatori non adattivi. B4 pari originali

B6 migliori con stelo accorciato

B16 top regolabili in compressione estensione

Quindi già col B6 per strada è un bell'andare

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Scusa quindi con assetto msport su f32 (io ho il 430d) se monto i B6 e lascio molle originali (non mi interessa abbassarela vettura) sono già piu' frenati di quelli chemonto di serie??

Grazie

 

per strada sinceramente l'assetto che ho ora è sufficente anche se migliorabile la macchina và bene senza essere scomoda,anche perchè poi vai a fare qualche sparata al muraglione o in campigna o in qualche passo ma le strade son strette e cmq devi sempre stare attento,non metti in crisi la macchina dai,a me serve qualcosa in più quando vado al ring....adesso vedo,se non prendo a breve una seconda auto mi prendo i B16

 

A questo punto andrei di b16.Setting morbido per tutti i giorni dell'anno e quando vai al ring modalit� tavola /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Altrimenti lasci il mondo come sta e ti accontenti,secondo me dipende da persona a persona.

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un'altra cosa che vorrei capire è se con i b16 l'auto cambia solo in sport o anche in comfort,per i miei gusti se diventasse un pelo più sostenuta anche in comfort non sarebbe male,magari mando una mail a bilstein per chiedere

 

stò continuando a studiare sui vari forum internazionali e ho notato che con i B16 si parla di un abbassamento dell'auto da 30 a 50mm.... ora,vorrei capire cosa intendono,perchè io non vorrei scendere più di come sono ora con l'altezza.....chiedo lumi agli esperti.....

 

A seconda della regolazione della ghiera giù tutto sarà 50 e al minimo sarà 30 e sicuramente sarà più rigida pure in comfort. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Cmq dai bene a chiedere visto che non sono bruscolini.

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Qualcuno sa' rispondermi?..Grazie

....con assetto msport su f32 (io ho il 430d) se monto i B6 e lascio molle originali (non mi interessa abbassare la vettura) sono già piu' frenati di quelli che monto di serie??

 

da quel che ho capito si....i B4 invece sono identici agli originali

 

ah si si...magari mando mail...cmq avrei preferito non scendere ancora,avevo scelto le molle di ACs propio perchè scendevano 25 e 20,va beh che arrivare a 30 non sarà tutto stò abbassamento eh.....

 

Grazie per la risposta, vi risulta che con b8 si ribassa la macchina di 4 cm circa...parlo solo di ammortizzatori.

Grazie