Registro dei molleggiati - abbassati

Ciao ragazzi ho una domanda da farvi, sono interessato a prendere le eibach pro kit, solo che non ho ancora capito se montando le molle mi dia qualche errore di elettronica.. mettendo l auto in sport sento solo un leggero indurimento delle sospensioni ecc ecc può dare problemi?

 

nessun errore vai sereno

 

domanda.....c'è èper caso qualche folle che ha sbaraccato le adattive per fare un assetto più rigido?

 

Ciao ragazzi

Mi sono letto tutti i messaggi e per la mia f31 328i x drive senza sospensioni adattative,mi sembra di aver capito che la scelta migliore sia b12 con molle prokit,miglior compromesso,per caricare anche la famiglia ogni tanto.

Aggiungerei anche le barre antirollio per divertirmi ancora di più in solitaria.

i bump stop della dinan consigliate di montarli anche su b8 a stelo corto?

 

Dici possano esserci problemi?

Penso che non avrebbe senso che eibach vedesse il kit.

io monterà anche le sole molle ma gli ammo originali dovrebbero essere ancora più morbidi degli m sport.

 

Se il prezzo non è un fattore determinante, considera anche un assetto completo KW Street Comfort.

Ghiera, ottimo compromesso tra comfort e performance e lo fanno specifico anche per xDrive.

 

Ho già avuto in passato il b14 dell eibach,per carità zero problemi,ma troppo sbattimento in regolazioni ecc ecc.

Voglio un assetto fisso,per i bumper stop della dinan non servono sui b8 vero?

​​​

 

Che tipo di sbattimento intendi?

Per modificare l'altezza devi sempre metterla sul ponte?

Come qualità e comportamento?

 

nella mia zona a malapena trovo gommisti che sappiano fare una convergenza,figuriamoci a montare un assetto a ghiera,non vogliono sbattersi.

Devo fare parecchi km per fare il lavoro.

Per modificare l'altezza si deve alzare,poi bisognerebbe rifare gli angoli tutte le volte.

come qualità e comportamento col b14 diventa una bella tavola,mentre invece

questo kw street confortevole a vedere le recensioni, sembra una bomba.

​​​​

 

Finalmente oggi ho montato il B12 PROKIT (giaceva nel baule da 3 mesi). Ho percorso solo una 50ina di kilometri e la differenza è tangibile, sarà la suggestione ma sento anche il volante meno leggero (e questo è un pregio per me).

L'estetica ne guadagna davvero tanto. Il confort, invece, è peggiorato. La differenza con l'assetto standard si sente e anche tanto (almeno sui tratti cittadini più rovinati) ma è ancora presto per un giudizio definitivo. Ora aspetto i tratti più guidati per un giudizio più approfondito. Comunque molto soddisfatto, assetto più basso + cerchi con et più aggressivi fanno guadagnare tanto in cattiveria. Con l'occasione del tagliando ho montato anche i reni MSport e il doppio scarico della MPerformance. Sembro un bambino...

 

Dopo due giorni di utilizzo confermo le prime impressioni. Minor confort in citta ma su strada aperta maggior precisione. Rollio e beccheggio quasi scomparsi. Guidare è diventato più divertente.

Ho notato tuttavia un rumore strano che prima non avevo. Sembra un rumore da rotolamento pneumatici che prima non avvertivo, gomme e cerchi sono gli stessi e dopo il montaggio del b12 prokit ho fatto fare la convergenza. Nessuna vibrazione al volante ma oltre i 130 non sono andato.

​​​​​​Ho dato un'occhiata alle sospensioni anteriori da dove sembra arrivare il rumore e sembra che i dischi dei freni siano senza protezione. Potrebbe dipendere da questo?

A qualcuno di voi e capitata la stessa cosa? Qualcuno è così cortese da postare una foto dei dischi? Grazie

 

Chiedo qui anche se la mia è una F36... Ho le molle della AC Schnitzer nuove da montare, secondo voi qual è il prezzo medio che un bravo meccanico dovrebbe chiedere per fare il lavoro? Grazie in anticipo a chi mi aiuta a non farmi fregare /emoticons/ohmy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Max 150

 

E le foto del doppio scarico (silenziatore o solo i terminali d'uscita?) quando ce le fai vedere?!

 

Hai dei "valori" di queste molle? Abbassamento, "durezza", caratteristiche, ecc...

P.S. dove le hai acquistate? Perché ho letto che solo le molle AC Schnitzer sono "certificate" per l'installazione sull'adattivo e stavo facendoci un pensierino tra queste e le originali Performance (che non so se ci possano andare)...

 

Io ho speso € 180,00 in un Bosch Car Service.

 

Eccomi.

Posto alcune foto della mia F31 con le ultime modifiche fatte.

Inizio da quella pi� importante, il B12 prokit. Un intervento necessario per dare maggiore precisione alla guida e per eliminare un rollio troppo accentuato e, a scrivere non � uno smanettone. Come gi� scritto l'estetica migliora tanto mentre il confort cittadino ne risente un po ma nulla di tragico, e solo questione di abitudine. Non chiedetemi di quanto si � abbassata perch� purtroppo non ho preso misure, direi un paio di cm.

Con l'occasione del tagliando ho fatto montare anche il doppio scarico della MPerformance. All'inizio avevo qualche perplessit�, ma il risultato mi piace e poi quel terminale singolo non mi � mai piaciuto! Ho sostituito poi i reni della luxury con quelli della MSport per dare un aspetto un po' pi� aggressivo. Tutte quelle cromature non mi piacevano.

Infine ho fatto pulire e verniciare i mozzi dei freni, con i cerchi pi� aperti tutta quella ruggine in vista era improponibile.

Prossimi up? Non saprei, la scimmia del benzina resta cos� come il braccino corto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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assetto notevole, ben fatto

a livello scarico in pratica hai cambiato solo i terminali finali non tutto lo scarico giusto?