Registro dei molleggiati - abbassati

ascolta , non ho voglia di fare polemica , ripeto , ti è stato dato un consiglio senza entrare in merito a chi lo ha detto o no . non ti va di fare cosi ?? fa come credi .........

 

Perché il metodo eibach misura l'escursione della sospensione, senza tenere in considerazione le diverse dimensioni di gruppo ruota e gomma tra i vari modelli...

 

Quindi non è nè più nè meno di una convenzione, ergo non non è il metodo ma un metodo.

 

Se posso aggiungere una cosa, credo sia impossibile trovare un pavimento perfettamente planare, differenze di 10-20-30 mm sono all'ordine del giorno, soprattutto nei garage....

Se spostate l'auto di 1 metro e provate a rimisurare troverete altri valori dal mozzo o dal pavimento che sia...

 

Registro dei molleggiati - abbassati

Beh quello era scontato :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> non c'è (quasi) mai un solo modo di fare le cose...

Anche gli americani misurano in pollici (convenzione odiata anche da molti di loro), ma mica per questo butto il metro...

 

ringrazio pubblicamente Alby71 per l'esaustiva e rassicurante spiegazione che ha fornito sulle " acs" ....

A titolo informativo, dove avete acquistato le "acs " e da chi le avete montate?

 

Prese dall'importatore ACS Franco Alosa e me le stanno montando proprio adesso presso un Bosch Car Service (ma questa è una turba mia......).

 

Quindi per sera il canguro smetterà di saltare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Sono molto curioso di vedere il lavoro finito /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Registro dei molleggiati - abbassati

Vedrai...

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Ecco la mia recensione delle ACS dopo circa km 70: come anticipato, per seghe mie mentali tutto ciò che non faccio montare in BMW lo faccio montare in un Bosch Car Service, con la speranza che, in caso di contestazione da parte di BMW, non mi vengano a dire che sulla macchina ci ha messo le mani il primo meccanico fai da te che lavora nel garage di casa.......

Visivamente la macchina è più bassa e questa cosa fa sembrare ancora più piccoli i cerchi da 17" che monto per l'inverno ma il muso è diventato decisamente più cattivo, soprattutto nella vista laterale che adesso da l'idea del cuneo (muso più basso della coda).

Sin dai primi metri si nota la differenza: più secca nell'affrontare i dossi e nelle buche dell'asfalto ma senza avere perso il comfort di marcia viaggiando in supplesse. Ieri sera il traffico delle ore 18.00 non mi ha consentito altre prove per cui mi sono accontentato dell'appagamento degli occhi.

Alle 20.30 faccio un'altra prova dinamica in strade poco trafficate, giusto qualche curva un pò allegra in successione e un paio di frenate importanti, sia a ruote dritte che girate. E qui si vede la bontà del nuovo assetto ed emergono i difetti della spalla alta dei pneumatici da 17". Torno a casa e la "prova del metro" sentenzia che l'anteriore è passato da mm 697 a mm 676, mentre il posteriore è passato da mm 690 a mm 674. Un gran passo avanti!!!!!

Questa mattina altri km 30 di strada per recarmi al lavoro: tangenziale, strade provinciali e qualche strada secondaria, quindi un panorama abbastanza vario.

In tangenziale le sensazioni sono le stesse del ritiro: comfort invariato ma sterzo più diretto; sulle provinciali e sulle secondarie la differenza rispetto alle vecchie molle (e al vecchio assetto) si fanno sentire maggiormente: nelle curve ad ampio raggio la macchina rolla molto meno mentre in quelle a raggio ridotto la macchina non tende più al sottosterzo (che già nelle xDrive è meno marcato che nelle TP differenziate); in entrambe le circostanze, dando gas nella seconda metà della curva, si sente che tutte è quattro le ruote spingono nella stessa direzione per chiudere la curva (spero di avere reso l'idea). Per quelli degli "anta": stamattina facevo le curve come Automan

Soddisfatto?

Direi di sì e molto, credo che queste siano le molle con cui una M Sport dovrebbe uscire di serie.

Però tengo a precisare che queste ACS sono sì un buon compromesso ma che, però, non si possa pensare che siano la soluzione finale per avere un assetto da kart.

Ah: un sentito pubblico ringraziamento ad Alby71 che ha fatto da tester

 

Ottima recensione, bravo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Appena monterai i 18 vedrai che benefici che avrai ancora, oltre a quello estetico /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> A quel punto metti qualche foto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Registro dei molleggiati - abbassati

Quando toglierò le termiche, metterò i 18". Posterò qualche foto

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/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ottimo

 

Ciao a tutti,

anche io ho montato le ACS su F31 MSport con adattive

Confermo ciò che ha detto Daniele e Alby71 che ringrazio per avermi "convinto" a fare il passo!

Ho effettuato vari test e vi posso dire che:

a livello di confort la macchina è diventata un po' più secca sulle imperfezioni stradali, quindi chi conosce il "confort" delle adattive, troverà in questo l'unico punto un po' negativo

Comunque l'auto è ancora confortevole, come conferma mia moglie dopo un viaggio di 200km su autostrada ed in montagna

Per quanto riguarda la guida sportiva o allegra, confermo che è un'altra macchina

Il fastidioso rollio è praticamente sparito, ricordandomi l'amata E91

Già in mappa confort si può apprezzare il cambio di passo

in sport migliora ancora dal lato sportivo, ma la differenza tra i due assetti adattivi si è assottigliata

Spingendo forte l'auto rimane purtroppo sottosterzante, ma in questo caso era pretendere un miracolo...

L'auto si è abbassata circa 10mm in più davanti, ora l'altezza da terra è uguale su tutti 4 i passaruota (circa 665mm da terra)

Sono molto soddisfatto sia dal punto di vista assetto che da punto di vista confort

Acquisto che consiglio a tutti!

 

Dopo altri km 250, la mia F31 xDrive MSport senza adattive si è attestata a circa 675 mm (da terra) su tutti e quattro i passaruota: direi non affatto male per un'auto che parte con uno svantaggio iniziale di 20 mm rispetto ad una MSport TP standard.

P.s.: un grazie anche ad atpietro con il quale ho condiviso l'acquisto, risparmiando qualcosina :wink:

 

Grande Pietro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Dai appena riesci metti qualche foto e facci vedere il risultato che sarà sicuramente sublime /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Eccole Nico!

 

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Bellissima, complimenti!

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Mamma mia Pietro sono senza parole... Ma quanto è bella???? Gli M4 poi sul bianco stanno divinamente bene, davvero spaziale, i miei complimenti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">