Recensione modulo aggiuntivo Cn-Tech CR6-SB su N47

Ovviamente quoto tutto quanto ha espresso molto, molto bene Andras!!

Mi accodo quindi alla stessa "richiesta", se così la possiamo vedere!

 

quoto tutto quello detto da andars e ubriacone.

aggiungo una mia sensazione:questo software non è stato testato per bene. sara stato testato approssimamente su un paio di vetture per poco tempo e quindi a piu di ore 9.30 penso possa dare problemi. spiego perchè:

inizialmente si riesce a step a portare il trimmer ad ore 12.30 secondo me perchè l'auto secondo me non si è ancora assettata ai nuovi valori del modulo. quando poi li inizia a mandare giu non li digerisce e ti costringe a scendere col trimmer. ora noi 3 siamo ad ore 10.30-11 e sembra che per ora li accetti ma dubito sia il settaggio definitivo...

secondo motivo neanche cntech sapeva quale era il limite del settaggio del trimmer.da ore 13.00 si è scesi fino ad ore 9,30 per stare sicuri.è per questo che ho il timore che nn sia stato testato a dovere.ma ad ore 11 come si fa a sapere se non manda fuori dei segnali tali da portare ad una pressione dell'impianto di iniezione esagerata? a rullarla ad ore 9.30 di quanto sarebbe l'aumento in cv e coppia?un 3% in piu?

 

ma a te ubriacone ad ore 11 come va l'auto?tira come dice andras?cosi tanto per capire. perchè andras col modulo ad ore 11 sembra contento del surplus di prestazioni e li sente usando l'auto. io sinceramente non sento la cattiveria.tu ubriacone?perchè andras è molto ben visto qui dentro e quindi se ne parla bene cn tech fa un colpaccio....come sarà la sua mappatura del modulo?ritoccata rispetto ai nostri che sono stati i primi?lo chiedo anche a cntech e a gabo con tono semplicemente interrogativo.se si sono apportate modifihe al nuovo software migliorative ben venga e non è un problema rispedirlo.

 

Allora, parlando ovviamente senza mezzi termini.

Fino a 2500rpm, c'è un lieve incremento di prestazioni. A 2500 il comportamento cambia radicalmente e il motore prende giri come se entrasse a quel regime il turbo. Cambia proprio anche "voce", diventa più roco e questo lo avverti come un cambio deciso di spinta.

La spinta poi rimane costante almeno fino a 2500rpm.

La regolazione a ore 12.30 riportava lo stesso identico comportamento però shiftato verso l'alto: molto più rabbioso quindi, con lo "scalino" a 2500rpm ancora più avvertibile.

Due dati, tanto per rendere bene l'idea.

Con il trim ad ore 12.30, sono arrivato a 250km/h indicati con la sensazione che potesse salire ancora.

Con il trim ad ore 11 comunque, tirando tutta la prima e poi mettendo la seconda, la macchina fa patinare le ruote. Un piccolo slittamento, ma lo fa su asfalto asciutto e gomme estive. Magari lascia il tempo che trova questa considerazione, ma da il polso dell'incremento. Da originale non lo fa.

Comunque, ho la quasi certezza di avere 200cv. Che sono 23cv in più, quindi un 13% di incremento. Tieni presente che non ci si può aspettare un cambiamento radicale con questi valori: il motore migliora lungo tutto l'arco di funzionamento, ma occorre andare su un 20-25% per sentire davvero una differenza abissale. In più, c'è il fatto che "ci si abitua" all'aumento di prestazioni. La prima sera ad esempio, col trim impostato dalla fabbrica, quando sono uscito a provare la macchina mi sono "emozionato". Quindi, da zero al modulo, si nota la differenza. Ovvio che da 9.30 a 12.30 c'è tanta differenza. Ma troppi problemi!

 

eccomi tornato al pc :wink:

vi seguo con piacere, è giusto che poniate domande e vi confrontiate, sono il primo a cui piace avere informazioni dettagliate su ciò che compro.

Precisazioni: alcune 320d 177cv reggono fino a ore 12:00 o poco di più altre meno, una taratura valevole per tutte non esiste perchè ogni motore ha una risposta leggermente diversa da un'altro, in ogni caso la procedura che ha adottato Andras è senz'altro la migliore per raggiungere il limite di taratura alzando mezz'ora alla volta il trimmer è facile accorgersi dove si può arrivare prima del taglio della centralina, ci tengo a precisare che non è detto che se ipotesi Andras arriva a ore 12 ha più cavalli di uno che arriva a ore 11, semplicemente la sua auto è leggermente meno sensibile al modulo a va alzato un pò di più per avere la resa massima.

Ad esempio 25-30cv possono venire fuori sia con trimmer ore 11:00 che 12:00

.

Altra cosa del trimmer, anche se si potesse alzarlo fino a ore 15 o 16 la potenza erogata sarebbe la medesima alla fine, cambierebbe solo la mappa interna del modulo che partirebbe da valori più bassi per poi essere incrementata dall'utente finale fino a ore 15 - 16

Per Boxerfabio e Andras: la mappa del CR6-SB è volutamente non estrema ai bassi regimi per evitare occlusioni del FAP, la resa fino a 2500 è comunque migliore che da originale e da la in poi neanche parente della originale come potete sentire sulle vostre natiche

Per riassumere il CR6-SB è nato come evoluzione del vecchio CR6 per le nuove Bmw di ultima generazione, punta ad essere un modulo affidabile (25-30cv sono alla portata, vedi forum ci sono prove al banco) non estremo ai bassi regimi per evitare problemi al FAP, di facile installazione e volendo programmabile con interfaccia opzionale per gli smanettoni che vogliono ottente il massimo. (Andras se vuoi chiama Matteo che ti istruisce sulla Linktech, al telefono ci si capisce meglio su queste cose)

 

bene vado a letto per stasera, domani ho una giornata importante

buon tuning a tutti e sognatevi le gomme che pattinano...

 

E tu dormi preoccupato, perchè l'estete comincia solo adesso ed il tuo telefono suonerà MOOOOLTE VOLTE!!!! :wink:

 

mi sa che qui io sono penalizzato dal peso maggiore della e91 e dai 19" perchè fatico a sgommare in prima, figuriamoci in terza.si vede che è proprio palese che ogni macchina reagisca a suo modo al modulo, voi siete stati "fortunati" perchè da quello che scrivete vi ha proprio reso piu incaxxata l'auto.

io resto sintonizzato e intanto faccio altre prove..

 

Ad onor di cronaca: sulla mia trova posto anche un filtro aria sportivo della K&N. Anche se l'incremento di prestazioni è minimo (2cv massimo), magari aiuta a cambiare sensibilmente l'erogazione! :wink:

 

anche io ce l'ho :wink:

 

quando avrò regolato in modo + o - definitivo il modulo provo ad affiancargli lo sprint booster (ce l'ho gia nel cassetto della scrivania da un po) e vediamo un po..

cmq voi non avete MAI sentito ticchettii o rumori di risonanza provenire dal motore attorno ai 3500 giri giusto?

io questi rumori li ho sempre, ho gai contatatto cn tech e sto aspettando che mi rispondano se è il caso di spedirglielo per farlo vedere

 

Ciao a tutti mi intrometto nella discussione per dirvi anche le mie sensazioni sul modulo della Cntech, la macchina e' una X1 23xd.

Premetto che era da tempo che meditavo di voler mappare ma leggendo le vostre opinioni su questo modulo mi avete fatto venir cosi' tanta voglia di provarlo da accantonare l'idea della mappa.

L'occasione e' arrivata lunedi quando mi trovavo dalle parti di Rimini cosi' ho deciso di andare direttamente alla Cntech, mi accoglie un ragazzo, di cui non ricordo il nome, e dopo le presentazioni prende un modulo gli carica su la mappa prende connessioni e fascette monta il tutto e via per la prova, e qui viene il bello, il trimmer era regolato su ore 9 e alla prima accellerata la macchina si comporta come se arrivasse troppo gasolio, in pratica come se si affogasse e fino ai 2500 giri assolutamente inesistente oltre tale soglia invece sembrava riprendere bene ma con prestazioni che nemmeno si avvicinavano a quelle originali, abbiamo provato tutte le regolazioni possibili ma il comportamento sempre lo stesso, anche col trimmer al massimo niente.

La cosa strana e' che nessuna spia si e' accesa e la macchina non e' andata mai in recovery tanto che, stesso il ragazzo, ha detto che era meglio togliere tutto e tornare allo stato originale.

Ora, abbiamo pensato che la centralina della macchina monti una versione del software aggiornata ancora sconosciuta.

Nel pomeriggio vado in BMW e divagando vado sul discorso centralina chiedendo quale software montasse la macchina.

Con un sorriso mi fa': perche' vuoi saperlo, hai gia cercato di metterci le mani sopra?

Questo mi conferma che monto una versione aggiornata ancora sconosciuta o comunque ancora da taroccare.

Per GABO, per favore appena sai qualcosa in merito aggiorni anche me? Grazie.

E io che gia' ero pronto a gustarmi la macchina con le nuove prestazioni, a questo punto rinuncio pure a mappare visto che in BMW leggono nel pensiero figuriamoci se non si accorcogo della mappa.

 

Ah.... figuriamoci allora cosa devo aspettarmi sulla mia.... motore N57 che avranno venduto si e no 3 moduli.... !!!

Va beh dai non fasciamoci la testa prima del dovuto...

Ho fatto i primi 200 km e che dire..... non riesco a capire se il modulo sia acceso o spento

Rispetto al cr2pro, che appena montato mi ha mandato in orgasmo, questo sincermanete non mi ha dato nessuna sensazione.... se c'è stato un incremento sarà nell'ordine dei 5 cv circa.....

E' molto più esaltante l'effetto sprintbooster che il modulo in se..... per adesso ho notato (forse) un leggero tiro in più tra i 2.500 e 4.000 giri, ma non ne sono neanche sicuro....

Devo aspettare tutti i 1000km per il primo step 9.30 - 10.00 ???

 

Ciao Andras, da quello che ho letto sembra che il modulo già ad ore 9.30 si faccia sentire, non aggressivamente ma si sente la differenza dalla mappa stock giusto ? Sulla mia finora non ho sentito gran che... devo preoccuparmi ? Mi fido (visto che è solamente il primo step 9.30-10.00) ad aumentare con soli 250 km percorsi o è meglio che aspetto ?

Giuro che avro molta più pazienza per gli altri step !!!!

Ciao e grazie dei tuoi preziosi consigli !

 

Va bene proverò... speriamo di cominciare a far funzionare sto modulo... ah scusa altra cosetta....

Nel caso in cui io arrivi al settaggio perfetto (ipoteticamente ad ore 11.30) e per un qualsiasi motivo dovessi mettere il modulo in posizione off anche per una sola prova di differenza di prestazioni e poi volessi riportarlo in posizione on .... devo ripetere tutti gli step per riportarlo ad ore 11.30 o per un certo periodo resta una sorta di memoria ???