Recensione modulo aggiuntivo Cn-Tech CR6-SB su N47

particolari di software e hardware

dovrei contattare la ditta per sapere quali di preciso ma in linea di massima il CR6-SB è l'evoluzione del CR6-S normale, creato appositamente per le nuove centraline BOSH EDC17

 

Davide leggevo poco sopra che alcuni utenti sconsigliano di portare il trimmer in posizione 12:30. Confermi che la regolazione massima è 11:25 anche sul SB?

O forse ho letto male io...

 

ciao,

alza poco per volta come spiegato da Andras e come limite massimo circa ore 12:00 ma in questo topic si parla di 2.0d 177cv tu invece hai il 123d e alcuni utenti si sono spinti fino a ore 13 con un'ottima resa fluida senza spie o quant'altro, va sempre comuque provato, alcune reggono meglio e permettono maggiore incremento di altre, tu alza poco per volta e fammi sapere come la senti, scrivimi in pm o chiamami come preferisci.

 

Rimango tuned per leggere le professionalissime recensioni del buon Andras...

...magari cambio idea e acquisto un modulone invece di rimappare...

 

Quoto in pieno :wink:

Io dopo aver appurato che ho ancora garanzia Bmw valida rimando la mappa che avevo previsto, magari un modulino potrebbe fare al mio caso nel frattempo

Attendo l'evolversi della recensione.

P.s.: per interventi in garanzia si può stare tranquilli con il modulo?

 

Sono interessatissimo anche io alla discussione visto che lunedì monto il cr6sb sulla mia 330d 245cv.... come leggo, aumenterò poco per volta, ma fino a che "orario" potrò spingermi senza rischiare ???

120d max consigliato ore 12.00

123d max consigliato ore 13.00

330d max consigliato ore ?????

Grassssieeeeee !!!!!!!

 

Ma!? Scusa intandevo il cr6-sb.

 

Ottimo, grazie.

Magari sento Davide se ce l'ha il BT, così nel caso servisse potrei fare un salto da lui :wink:

 

Posso chidere dove avete posizionato il modulo e come lo avete fissato?

Credo che possa essere di interesse generale!

Grazie

 

Dipende dalla motorizzazione!

Infatti in base a questo, ci sono degli spazi nel vano motore da sfruttare per il fissaggio! Io ti posso dire ad esempio dove ho messo il modulo sull'N47 del 320d, ma sono certo che nel 6 cilindri cambiano le cose! :wink:

 

Io personalmente chiedo su 330d.

 

Modulo Cntech cr6sb su motore N57

Eccomi qua... installato cr6sb su 330d 245cv.... ho fatto pochi km e sono andato in ufficio.... al momento ho notato solamente un leggerissimo incremento (trimmer posizionato sulla lettera U)..... attendo di fare almeno 200-300km per esprimere le mie sensazioni.... per ora ho notato solo un lievissimo incremento, nulla in confronto all'effetto stradopante del cr2pro sul 330d 204cv che avevo prima....

Arrisentirci......

 

ad ore 9.30 cambia poco o nulla. aspetto le tue impressioni quando aumenti il trimmer....non so se lo avrei toccato il 330d 245cv..deve essere un gioiellino di motore da stock e mi scoccerebbe metterci una resistenza per ingannare il rail.

 

Ciao Boxer, in effetti non hai tutti i torti, sto motore è proprio un gioiellino, ma sai.... è più forte di me..... attendendo lo scadere della garanzia, intanto metto sto modulo senza pretendere più di tanto.... spero almeno di aprezzarne un cambiamento di erogazione (30 cv circa come dichiarato dovrebbero farsi sentire) ... per ora non mi esprimo..... ci risentiremo sicuramente fra qualche gg !!!!

 

a quanti giri inizia l'erogazione rabbiosa?

 

2500 rpm! :wink:

Come ho scritto dall'altra parte, esistono reali limiti del sistema. Purtroppo noto che per il nuovo software siamo stati delle "cavie", ovvero i primi a montare il modulo a cavallo dell'aggiornamento. Questo ha portato una sorta di problemi diffusi a tutti gli utenti del forum: Andras, Fabio ed io abbiamo riscontrato gli stessi problemi agli stessi giri con le stesse regolazioni di trim.

Ed il "bello" di questa cosa (tanto vale essere ottimisti!) è che stiamo sondando il modulo con tre motori identici ma di annate differenti e su modelli differenti. Che potrebbero aver ricevuto una mappatura differente come erogazione dalla casa.

Non c'è infatti nessuna evidenza di utenti che, a parità di temperature ambientali, di software e di motore, siano riusciti ad utilizzare il modulo con tarature più spinte di "ore 11" con successo.

Voglio altresì far notare un'altra cosa, e lo dico senza cattiveria. C'è stata una sorta di cattiva o carente informazione per gli utenti che hanno ricevuto il modulo col nuovo software. Andando a rileggere le discussioni, si vede che la cronologia è stata la seguente: prima non si dovevano superare le 13.30. Poi le 13. Poi le 12.30. Poi le 12 ed infine le 11.

Infine, la ditta che personalmente prende una posizione del tipo: "ad ore 9.30 siete garantiti, oltre sono affari vostri".

E visto che siamo nel contempo una discreta pubblicità per nuovi acquirenti, un banco prova reale per tutte le prove che NON sono state fatte prima di commercializzare il modulo (nato in un periodo freddo dell'anno), forse e dico forse avremmo meritato un po' più di attenzione. Non dico la sveglia al mattino, però qualche telefonata in più per sentire come vanno le cose me la sarei aspettata. Anche perchè, in tutta onestà,, se Andras, Fabio ed io cominciassimo a scrivere peste e corna di quel prodotto (per assurdo!!) qui dentro, vista la visibilità di questo forum ed il numero di utenti, dubito che gli affari andrebbero a gonfie vele.

Attenzione, non voglio fare il cattivo della situazione. Ma sono rimasto imbarazzato quando 3 telefonate hanno dato 3 esiti differenti.

Vorrei sentire i vostri pareri e magari anche quelli dei rappresentanti della ditta, per capire se sto elencando solo sciocchezze oppure se il mio punto di vista è condivisibile.

Leggendo le recensioni e i thread, ritengo che siamo tra persone civili, educate e competenti. Che non si limitano a scrivere "Min chia quanto va, tira abbbestia, fa ca gare, lo butto via". Ragioniamo, cerchiamo insieme delle soluzioni e, magari, da tutto questo la ditta stessa può apportare dei miglioramenti oppure può dare maggiori indicazioni agli utenti. :wink: