Recensione modulo aggiuntivo Cn-Tech CR6-SB su N47

perfetto! grazie

perchè la potenza dissipata ha un balzo a 4200/4300 giri??

 

E come si vede, considerando le curve alla ruota il punto di pareggio si ha a circa 2450rpm.

Dopodichè il modulo comincia a dare i suoi frutti :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non linciatemi: la centralina EDC17 da quando hanno iniziato a montarla? Io ho una E81 Novembre 2007.

Seguo comunque interessato la discussione, sono intenzionato a prendere questo modulo appena risolvono i problemi che sono qui emersi.

 

Allora lo prendo o no secondo te? Io sono sempe stato abituato a rimappe ma non voglio più correre eventuali rischi :wink:

 

ferma tutto, mi sono perso qualcosa?non si riesce e tenerlo ad ore 11.30 perchè da anomalia solo in alcuni casi (molto frequenti aggiungo).giusto?

 

ho capito...

 

In pratica è a centralina che si adatta al modulo? Cmq non mi sembra costruttivo da parte di CNtech dire "lasciare il trim a ore 09:30": possibili acquirenti come me, a sentire queste cose e vedere i problemi che riscontrate, aspettano o lo scartano a priori. Mi secca dirlo, ero quasi sicuro di prenderlo ma a questo punto prendo lo sprintbooster e attendo che CN tech risolva, poi si vedrà. :wink:

 

su questa frase c'è forse un malinteso, la CnTech non la pensa cosi' fidati che ci parlo sempre con loro... il trimmer va incrementato facendo delle prove poco per volta in stile Andras, solo cosi si arriva alla regolazione perfetta massima ottenibile per ciascun motore.

Come detto in precedenza in ogni caso anche con trimmer standard ore 9:30 l'incremento è già evidentissimo rispetto a originale, ed è ulteriormente incrementabile.

IL MODULO RENDE BENE

NON FA PERDERE LA GARANZIA

SI MONTA IN POCHI MINUTI

COSTA POCO SE RAPPORTATO A MOLTI ALTRI

E' FACILMENTE RIVENDIBILE PERCHE' DI BUONA MARCA

io non so cosa cerchiate da un modulo, ma vi dico che i miracoli li fa solo nostro Signore

 

Del tipo? Potresti dirmi che problemi sono occorsi?

 

Gabo, scusami: ti assicuro che la risposta ufficiale di Cn-Tech è in altri termini rispetto a quanto hai evidenziato tu.

Non ho problemi eventualmente a postarti il contenuto che è sommariamente riassumibile come:

"Il modulo è stabile ed assicurato ad ore 9.30 come esce dalla fabbrica. Se ci metti mano, sono solo cavoli tuoi e noi non approviamo".

 

mah... mi fido di te, so che non mi prendi in giro

forse li hai beccati in un momento di stress e ti hanno risposto cosi, ma ti assicuro che in tutti questi anni invece hanno sempre detto quello che ho riportato sopra, in pratica il trimmer si può alzare ma con criterio cioè poco per volta valutando la reazione del motore.

 

Confermo, Andras!

Le prove che ho fatto ad oggi mi hanno confermato l'assenza di problemi in questa configurazione e performance assolutamente convincenti.

La macchina va davvero molto forte, spinge con regolarità e senza incertezze. Ovviamente ci si abitua, ma ci si abitua davvero bene!!

Quindi, nemmeno in futuro non andrò a ritoccare verso l'alto la configurazione del trimmer. E tutte le prove da me fatte con temperature nell'ordine dei 30°C hanno dato esito convincente.

 

ciao Ubriacone (i miei complimenti per nick e avatar /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />)

quindi, praticamente l'edc17 va per abituarsi un po' alla volta al modulo settato ad un certo valore del trimmer, prendiamo d'esempio alle ore 11.30, tendendo non segnalare più anomalia motore, eseguendo il test che avevate fatto in precedenza (quello del kilometraggio a velocità costante con un susseguirsi di tirate)?

grazie e complimenti a te e Andras per la recensione

 

Andras, scusa eh, ma qual è il vantaggio di avere solo metà corsa utile di acceleratore?