BMW Serie 1 F20/F21 Recensione: BMW Serie 1 F20-F21 Facelift | Opinioni, pareri, foto

190cv fanno divertire e avanzano pure!! Poi se si è ingordi è un altro discorso. I consumi sono spettacolari in rapporto a quello che offre la vettura.

 

Tu pensi invece che sia giusto NON rispettare le regole

e farsi sempre "li cazzi propri" come dice il razzi nazionale ?

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Quello che penso è affar mio, ma ogni volta hai sta deriva del perbenismo. Perchè dunque non te la prendi con il forum che tiene come sponsor ditte di Chip tuning e ospita diverse discussioni di elaborazioni proprio del 20d?

No perchè altrimenti fai spam e inquini le discussioni per nulla. O sei coerente o altrimenti evita...

E vai di faccina /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ufficiale: BMW Serie 1 F20-F21 Facelift

Partendo dal presupposto che non c'è solo bianco e nero penso che ognuno nella consapevolezza di ciò che fa sia responsabile delle proprie azioni, io preferisco non rischiare con modifiche, diciamo non certificate, per una questione di tranquillità personale detto questo non è che io sia sempre stato esente da rischi qualche anno fa giravo con la golf gti con kit xeno postmontato se mi avessero fermato c'era il ritiro del libretto e multa salata però ne ero consapevole era un rischio che avevo messo in preventivo, quindi non c'è giusto o sbagliato ma solo ciò che ne deriva da un rischio che uno può prendere o no tutto qui.. Certo una multa ci può stare, rischiare sullo sborsare migliaia di euro qualora non rispondessero della garanzia su problemi al motore forse, anzi certamente e' un rischio che non voglio correre

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Carissimo, è per caso è vietato esprimere i propri punti di vista ???

Per caso tu conosci le comunicazioni intercorse fra me ed il Passion ???

Io sono per la libertà di espressione e se volete parlare di Tuning siete

liberissimi di esporre le vostre idee nella sezione del Forum preposta

lasciando la nella sezione Principale la disquisizione degli altri argomenti.

Pisenlov, visto che le faccine non ti piacciono.

 

Qua nessuno parlava di tuning, si è detto che le possibilità di prestazioni massime sono le stesse tra 18d e 20d, visto che l'intero motore ha lo stesso codice di ricambio.

La libertà di espressione... qua si parla di f20 21 e quindi anche del nuovo B47. Le polemiche e la deriva che fai sul mappare o meno sono OT.

Ma visto che non è la prima volta che devii il discorso......

Faccine, sai, chiudere il discorso sempre con l'occhietto strizzato a mò di "capisci ammè" ... te la sei presa? io chiedevo...

Fine OT

 

18d e 20d possono avere le stesse prestazioni solo se "ci metti le mani" giusto ?

IMHO essere sempre per la legalità, NON è OT è semplicemente Civiltà.

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Uno può vederla pure come, prendo il 18d e sarà di sicuro più affidabile del 20d visto che è identico ma meno pompato.

Uno ci vede l'illegalità se è prevenuto, come te?

E vanti coe faccine.

 

Ragazzi una domanda, per chi è più ferrato di me, ma l'optional usb/bluetooth quello che esce con la radio professional, quindi "no" la funzione estesa, prevede ugualmente lo streaming?

Inoltre se non si mettono i full led mi ritroverei con un faro di posizione a led ed il resto alogeno?

 

va bè dai torniamo in tema...

quello che quindi è certo che ora come ora i 3000 euro in più per il 20d sono veramente tanti dato che non cambiano componenti meccanici. amen ce ne faremo una ragione.

A sto punto mi verrebbe ancora più voglia di spendere in più i 1500 euro per il 25d, per principio.

ad ogni modo mi sembra che in tutta italia non ci sia un cavolo di 20d come test drive?? i 3000 euro in più saranno troppi anche per bmw???

io sono stato in conce ma da provare ci sono solo dei 18d e 16d su serie 1 e 2At

 

Idem a Padova, avevano solo 18d.

 

Se non sbaglio lo streaming è compreso anche per il

BT standard (6NH) ma lascio ai più esperti la conferma.

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Oh finalmente uno che è d'accordo con me!! Mi sembra un furto questa 120d... 4000€ in più rispetto al 118d non sono giustificati assolutamente.

 

sono giustificati dall'unica cosa che conta, ovvero le vendite!

 

lo stesso accadeva come già detto tra 116d e 118d, li cambiavano anche i dischi dei freni posteriori...... ora neppure quelli tra 18d e 20d.

Sono 4000 euri regalati per avere una diversa taratura della ecu.

 

vedetela nell'altro senso: "se accetti di avere qualche limitazione elettronica puoi avere una 120d pagandola 4K€ in meno." /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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Sei azionista Bmw?

Per curiosità esiste già il power kit per il 120d?

 

infatti è quello che vado dicendo da tempo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

in verità me lo fece notare l'ottimo [MENTION=6997]bimbo320[/MENTION] , ma il 120d Msport automatico IMHO è posizionato male, con una differenza di soli 1500€ rispetto al 125d Msport automatico......altro discorso se si opta per gli allestimenti advantage/urban/sport.....ma sul top di gamma, io prenderei 125d /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

però è anche vero che nel forum c'è già qualche 120d Msport automatico, magari qualcuno prefrisce il navi al motore più potente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">