BMW Serie 1 F20/F21 Recensione: BMW Serie 1 F20-F21 Facelift | Opinioni, pareri, foto

Ufficiale: BMW Serie 1 F20-F21 Facelift

vero !!!

 

Eccola finalmente! la aspettavo un pò prima ma finalmente è arrivata! E finalmente torno a scrivere su questo forum dopo un anno e mezzo!

Molto igliorata davanti, mi piace! Non mi aspettavo invece un intervento così radicale al posteriore (che mi è sempre piaciuto).

Non so se si sia mai visto un restyling così profondo in BMW prima di questo ma non ne ricordo nessuno.

Mi riservo di andarla a conoscere appena sarà disponibile in concessionaria, chissà, potrei anche decidermi a tornare in BMW /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">!

 

x me bella solo davanti....dietro molto discutibile....

 

Dopo aver visto altre foto, confermo: dietro per me ha perso tanto con quei fari che proseguono sul portellone stile x5 nuovo, non mi piacciono, ha perso pulizia di linee.

davanti va a punti di vista, per alcuni può essere migliorata, a me invece ricorda molto la active tourer...

come già detto non perché la possiedo ma preferisco la mia f20 blu Monaco , vi sembrerà strano ma muso compreso, a me è sempre piaciuto! Sono anche stato uno dei primi a ordinarla, alla luce del restilyng la preferisco ancora!

dentro comunque non hanno variato nulla...

ciao

 

Ufficiale: BMW Serie 1 F20-F21 Facelift

Capisco che va a gusti....però dire che davanti assomiglia alla AT, a mio avviso, è una forzatura /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">





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Davanti la trovo migliorata, più armoniosa..però è un miglioramento che forse risalta molto di più per chi non aveva gli xenon. Il posteriore invece non mi piace, è praticamente un copia/incolla di quello dell'X1 e per un auto del genere dei fari cosi grandi mi sembrano un po' sgraziati e ingombranti.

Parlando invece degli optional, direi che di fatto sono quelli del pacchetto business, ma senza il navi..e infatti i prezzi se poi saranno quelli, ad esempio considerando la 116d My2015, sono in linea con una 116d Business che ad oggi si aggira intorno ai 26.000 €, mossa che trovo giusta, perchè era un pacchetto convenientissimo.

Per il resto gli interni sono rimasti gli stessi, sarà stato aggiornato il software della radio professional, cito "sul Control Display sono visualizzabili adesso di serie i dati sportivi, i valori di potenza motore e di coppia attualmente richiamati", ma credo che questo sarà disponibile anche per il modello Pre-restyling.

Chiaro se poi sarà disponibile un pacchetto per fare l'upgrade, sarebbe interessante, soprattutto per chi non aveva gli xenon, visto che per i fari a led, al contrario dei fari xenon, non dovrebbero aver bisogno di una centralina dedicata, in quanto alimentati a bassa tensione (se non ho capito male).

 

http://www.bmw.it/it/new-vehicles/serie-1/5-porte/2015/design.html

http://www.bmw.it/it/new-vehicles/serie-1/3-porte/2015/design.html

 

2015 NEW BMW 125i M-Sport | EXTERIOR DESIGN:




Mamma mia le frecce dietro in funzione orgasmiche

 

sono proprietario dell'attuale serie 1 e trovo questo restyiling veramente azzeccato,tant'è che valuterò se fare il cambio prima di perdere troppo con la macchina attuale..detto questo a me non rode per un *****:lo sapevo e me ne sono fatto una ragione.Ho preso questa macchina perchè volevo ancora una bmw e mi ci sono trovato benissimo,spero solo che non facciano come al solito che ad ogni nuovo modello i prezzi salgono a ritmo considerevole.Mi fa piacere sentire parlare di buon gusto gente che poi ha in firma autovetture che farebbero una brutta figura in un campo ROM...

 

mah...non tutte... :wink:

 

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Se scrivo che mi piace , avrò diritto allo sconto extra ?

 

salute a tutti,

sono intervenuto in questo argomento per mostrare apprezzamento per il miglioramento estetico della serie 1....

adesso la macchina è gradevole;

poi qualcuno, ( Gianluca , mi sembra) ha parlato di contenuti tecnici decisamente superiori a quelli delle concorrenti;

questo mi ha trovato in disaccordo, anche perchè conosco la macchina ;

i "contenuti" dei quali si parlava dovrebbero manifestarsi nelle prestazioni altrimenti rimangono solo caratteristiche teoriche;

e comunque tra i contenuti tecnici rientrano dati che spesso non vengono dichiarati e che quindi non conosciamo con precisione, come rigidezza della scocca, baricentro, messa a punto delle sospensioni etc etc i risultati però sono percepibili durante le prove

a sostegno di questo ho citato alcune rilevazioni...

osservo che quando certi dati non sono conformi con le convinzioni di qualcuno , allora o sono non veri, oppure non sono confrontabili oppure "inutili" o soggettivi;

comunque c'è da dire che chi compra macchine di questa categoria, prezzo e impostazione cerca determinate caratteristiche, anche di handling e non trovandole , oppure trovandole in minore misura rispetto a macchine di altra impostazione, o anche meno costose, potrebbe restare deluso;

a conclusione, e per mostrare che le vecchie serie 1 non offrivano caratteristiche stradali fuori dalla norma, riporto il confronto( quindi macchine provate contemporaneamente) tra la Mercedes A 250 e la BMW 125 I;

nell'articolo citato sono presenti tutti i dati di equipaggiamento delle macchine, prestazioni, e caratteristiche dinamiche (tempi in pista e slalom);

http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/test-bmw-125i-gegen-mercedes-a-250-sport-wie-sportlich-ist-die-premium-kompaktklasse-5997999.html

purtroppo la 125 non appare concorrenziale con una TA come la classe a 250 e la differenza dei tempi su un circuito molto breve( solo 2.600 metri) è rilevante;

l'augurio degli appassionati del marchio è che da parte degli uffici tecnici sia stata colta l'occasione del restyling per porre rimedio alle carenze della serie precedente

saluti

 

ecco , tra i "contenuti" metterei anche una adeguata protezione contro la corrosione

salutoni

 

mai avuto problemi di ruggine in 15 anni di bmw...

 

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Ciao Giacomo , mio cognato ha la Classe A con allestimento sport e cerchi da 18" , non gli piace correre come per 85 ? 90 ? degli acquirenti..

Quando siamo in compagnia nei Wend , mia cognata preferisce utilizzare la BMW , molto più comoda e SILENZIOSA.

Forse , e dico Forse , i dati prestazionale su circuito chiuso , non sono più tendenza per l'appeal di una autovettura

 

Che poi alla fine é stata modificato più il posteriore che il discusso anteriore.