Rapportatura cambio M3

c'è nell'aria qualche cambiamento

 

guardando solo i codici etk, i differenziali hanno codici differenti, vedo se riesco a trovare qualcosina interessante :wink:

 

Sul TIS trovi tutte le info che cerchi.

 

quì ci vogliono i manuali tecnici della casa del cambio e del differenziale quelli bmw non riporteranno mai tali dati, secondo me Mario è meglio che provi e vedi come và, ma l'albero di trasmissione riuscirà a tenere tale torsione? la m3 non è un pò più corta come albero di trasmissione?
I cambi sono della ZF?

 

Ciao Doch, se mi dai un pò di tempo, vedo di ritrovarti quelli del 330d 5m.
Ho i 2 manuali da officina da qualche parte, ma casa mia da qualche tempo è diventata un parco giochi x bambini...

 

Ciao.....mi sa che devi andare presso officina conce Bmw e guardare nel loro librone delle fiches tecniche...li dovresti trovare tutto....



....haa...una domanda....
ma con una Bmw M1 a 4.578giri in 4°, la velocità, corrispone a una Bmw M3 E30 a 3.721 in 5° ???:wink:

Ciauz

 

Allora... vediamo se ti son di aiuto:



M3 SMG o manuale

1 - 1:4.23
2 - 1:2.53
3 - 1:1.67
4 - 1:1.23
5 - 1:1.00
6 - 1:0.83

retro - 3.75

al ponte 3.64

ora ti cerco quello 6 marcie del 330d

 

intanto beccati i dati del cambio automatico benzina.. che come vedi sono identici all'SMG (quello del 330ci) :

Automatic five-speed transmission with mode select, lock-up, electronic control, manual mode, gear lever on floor,
4.230:1 first
2.520:1 second
1.660:1 third
1.220:1 fourth
1.000:1 fifth
0.850:1 sixth
4.040:1 reverse
0.000:1 low/high

 

questo e' un 330d

Manual six-speed transmission with gear ever on floor,
5.08:1 first,
2.804:1 second
1.783:1 third
1.26:1 fourth
1:1 fifth
0.835:1 sixth
4.607:1 reverse

 

a vederla cosi' sembrerebbe fattibile perche' mi sa che e' il rapporto al ponte che cambia.. le marce del benzina son tutte leggermente piu' lunghe... e mi pare sia piu' lunga anche la 6a.. si guadagna un po' con l'allungo.. ehehhe!!
Quasi quasi ci faccio un pensierino.. mmhhh

 

ma l'autobloccante del M e46 non aveva dei componenti elettronici ?

Edit: Azz ho realizzato adesso che vuoi sostituire il cambio non il differenziale. Sei un pazzo. Però facci sapere come va a finire

 

sai che non lo so? perche' una volta dicevano che il sensore per la limitazione di velocita' fosse sul differenziale posteriore.. ma penso sia una leggenda..

 

certo che e' bello da vedere ehm...