Rampe per accesso al garage

Approfitto del thread per una considerazione analoga.
Ho una rampa anch'io dove passa una serie 3 G21 touring assetto M. sia a scendere con il muso che in retro. Secondo voi ci passa una M8? non il 4 porte il cabrio. Essendo svizzero e la rampa è della casa italiana e non ho possibilità di provarla fisicamente, nessuno la da in prova cambiando nazione.

 

Per quanto possibile bisogna creare una "gobba" poco prima dell'ingresso, sperando che non sia su un marciapiedi pubblico o che la rampa sia condominiale (io ero nel secondo caso ma sono del tipo "preferisco scusarmi che non dovermi mettere a 90° per chiedere pietà") in modo da tenere alto il posteriore in ingresso e l'anteriore in uscita.
Per una spiegazione dettagliata cercherò di caricare una fotografia del realizzato.
Al momento inserisco solo un obrobrio fatto con Paint:

 

Mi sembra un'ottima idea.
Per salire invece credo sia più complicato

 

TI garantisco che non crea assolutamente problema, la cosa importante è allungarla il più possibile per non fare effetto dosso, parti con una pendenza lieve.
Ti allego le foto di come l'ho fatta fare:

 

Cacchio e non ti hanno crocifisso alla prima riunione condominiale? Da mia mamma a Milano hanno lapidato condomini per molto meno

 

Ho detto al rompipalle di turno che se non potevo entrare avrei fatto intervenire l'avvocato per fa rifare completamente la rampa a carico del condominio, lo stesso che un anno dopo ha preso una 500 Abarth e passa al pelo
(preferisco dire mi dispiace che non chiedere per favore ... ho amministrato condomini per 20 anni ed ho capito quali sono le dinamiche migliori )

 

La rampa è comunque da rifare perchè dopo le gelate del 2009 ha abbassato di ben 4 centimetri l'attacco subito a ridosso del trave in c.a. del cancello (lavori fatti con C!, rampa non legata ai muraglioni perimetrali), questo è il motivo per cui toccavo con la E91.

 

Si si, sicuramente. Imparato a mie spese con il motore del condizionatore nella casa di Milano. Sono l'unico che si e' sbattuto a farlo mettere secondo le regole, e sembra quello fuori posto perche' tutti gli altri se ne sono fregati. Ogni tanto dimentico le dinamiche italiane
Se funziona e non ti hanno rotto le balle, e' una soluzione.
Io continuo a grattare con la boxster quando vado giu' ma... ho verificato! Quando ho fatto il test drive, ho avuto la conferma che la McLaren 570S con il lift attivato non tocca, entra in garage e si riescono anche ad aprire le portiere .

 

"Ha rotto", non "hanno rotto" è il solito prepotente ignorante e gli ho risposto per le rime: quando li prendi sui soldi sono sempre più remissivi.
Ho anche ribadito che l'avrei fatta rimuovere a mie spese non appena avessimo sistemato la rampa (che è ancora lì dopo 12 anni!).
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Di norma tocca il passo lungo con muso molto pronunciato mentre, in antitesi, potresti avere qualcosa di più basso e corto nelle due casistiche e non grattare: l'unica soluzione è fermare la vettura 2 cm prima di grattare e segnare a terra la posizione esatta delle ruote, sia in salita che in discesa, dopodichè ci si può sbizzarrire.