ragazzi che ve ne pare di questi cerchi replica m5?.......

con i Mak,prodotto discreto un utente del Passion 2 anni fa ha rotto completamente un cerchio in autostrada sulla sua ex Volvo.mi disse personalmente,mai piu' Mak

Ne avevo presi pure io un set sulla mia exexex 206gt per andare a correre su neve,non mi sono trovato bene nel senso che si sono sverniciati presto e su uno dei 4 si formo' una crepa,poi li ho fatti sistemare,riverniciare e subito venduti

 

Io ho avuto un set di Mak tempo fa su una Golf senza alcun problema.... Se e' per quello i 230 da 19", originali BMW e marchiati BBS, con gomme normali, non RF si sono crepati in tre punti...

 

eh...ma qui c'e' anche la sfiga di mezzo,sicuramente un cerchio originale di suo e' piu' robusto di un qualsiasi cerchio replica

 

io nel e60 in 3 anni ne avrò storti e piegati almeno un 25.......

originali son migliori, piu duri , si addrizzano con piu fatica.

non originali nel macchinario che li raddrizzava,di varie marche, son come la carta velina.

gia da noi con le 245 40 r 18, si rischia tantissimo, diffiicile in un paio di mesi non avere problemi se si ci cammina parecchio.

credo che sul f10 i 18 hanno spalla piu alta proprio per risolvere questo problema.

andare con i 18 che avevo sul coupè 225 40 r 18 e 255 35 r18 , praticamente voleva dire ogni settimana addrizzare cerchi.

non so da voi come funziona, ma qui soltanto i 235 50 r18 resistono , nemmeno i "miseri" 225 45 r17 resistono.

 

Matteo,ma tu ci andavi pesante,cavoli 8 cerchi all'anno!!

 

rotti, piegati, 1 a settimana.

pesante? no , perchè adesso non ne ho mai piegato uno in 2 anni.

 

R: ragazzi che ve ne pare di questi cerchi replica m5?.......

Purtroppo da Eboli in giu' eccetto quel pezzo di autostrada 3 corsie, sembra di andare al Camel trophy adventure team ; conosco bene quelle strade che purtroppo sono in cattivo stato di manutenzione anche qui in campania la musica non cambia molti rinunciano a cerchi ed assetti sportivi proprio per questo motivo bisognerebbe andare continuamente a raddrizzare i cerchi e che costo; in lire spendevo 50000 lire a cerchio oggi su mini cooper su due cerchi tra raddrizzare e verniciare ho speso ca 150 eur a momenti conveniva un treno nuovo

 

Non so dove stai tu, comunque qui da me le strade sono molto buone.... coi 18" (225/45) vai via tranquillo ... coi 19" devi stare un po' attento, ma neanche tanto .... i 230 originali che si sono crepati, è successo indipendentemente da buche, avvallamenti, dossi o altro, si sono semplicemente crepati ma non erano assolutamente storti ....

Ogni tanto sulla baia e su Subito vedo inserzioni di cerchi da 19" F10-F11 crepati da ripristinare .... per cui, anche aumentando la spalla, il problema persiste ....

 

ragazzi che ve ne pare di questi cerchi replica m5?.......

in tre mesi e ca. 7.000 km ho crepato tre runflat due 245 40 r18 dunlop sul 530 ed 1 goodyear 195/55 r16 sul cooperD, ora ho sostituito l'intero treno con michelin hp rof pare siano piu' morbide, sul 530 ho montato invernali sottozero 225 55 r16 normali altrimenti ogni giorno visiterei il gommista alla prossima vettura monto i cingolati...

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ragazzi che ve ne pare di questi cerchi replica m5?.......

mi scordavo di dire che nel frattempo ho ammaccato anche un cerchio al SUV aziendale 275 40r20 range rover sport quindi per circolare nel sud italia ci vuole un carro armato!

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Nella mia coupè, con i 19 mod 230 originali e runflat, mi è capitato di prendere delle voragini ma non si è mai crepato ne storto un cerchio....!

 

ma ora hai i cerchi in lamiera/ferro?

ovviamente scherzo,sicuramente ora con l'X3 i cerchi sono giustamente piu' robusti.

 

Che cu.lo .... credo tu sia uno dei pochi ....

La maggior parte degli annunci di cerchi da 19" originali BMW sono crepati e/o saldati e/o piegati ....

 

Vuol dire che non erano poi le buche 50x50 profonde 30 che ci son da noi .

 

ho avuto dei cerchi da 18, da 19 e dei cerchi da 20...quelli che si son sempre piegati sono i 18...19 e 20, anche con "voragini" mai successo nulla...

 

vorse perche i 19" e i 20" li avevi su X6.In quel caso i cerchi sono molto piu' robusti

 

Concordo ... Oltre al fatto che hanno canali molto più larghi e gli urti si distribuiscono meglio ...

 

esatto,anche il canale fa la sua parte.aggingo poi che nei suv l'altezza della spalla della gomma e' sempre piu' alta rispetto a quella di una vettura,questo facilita' ancor piu' l'assorbimento del colpo trasmettendo minor carico al cerchio.