RACE CHIP PRO: tutorial settaggio

Andras, i tempi di adattamento sono molto meno lunghi di quelli che stai facendo fare tu, sono sufficienti meno di 100km tra uno step e l'altro di trimmer, anzi la maggior parte degli utenti alza il trimmer quasi subito o solo dopo 50km, non ci sono problemi... questo vale anche per le rimappe, in una giornata o circa 100km si sono già stabilizzate.

Dai accetta sto modulo e provalo tanto il Race Chip fai sempre tempo a rimontarlo e tornare al tuo step attuale in 2-3 giorni, non servono migliaia di kilometri :wink:

Ho insistito tanto con la ditta per fartene dare uno perchè quella volta mi era veramente rimasto il boccone a metà strada, ci tenevo che fossi soddisfatto :wink:

 

a me sarebbe interessato fartelo provare a te, ma essendo "vicini di casa" potreste rullare entrambi sullo stesso banco e potremmo analizzare curve di coppia e potenza.

Però dimmi, tu hai cambio step o man? e lui?

 

tu hai il manuale?

 

Da 10 fratello, da 10.

 

Andrassò...perdi un pò di tempo dai e prova il CnTech con la nuova taratura. Ti ringrazio per l'offerta ma la prova, per essere davvero comparativa e per rispecchiare realmente la situazione andrebbe fatta sulla stessa vettura e sullo stesso banco rulli.

Poi io ho già 3 macchine impegnate, 2 120d e un 320d...ci manca solo questa prova /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

con lo step non funziona

le ho provate tutte ma con il cambio automatico sto modulo non funziona...

innesca vibrazioni drammatiche in terza e sesta marcia semre attorno ai 2000 giri .. cosa che faceva in misura minore ( praticamente un fremito anche il cnthec)

anche diminuendo il trimmer della potenza non ho risolto ..

alla fine l'ho toldo dalla disperazione e ho montato un rapid della dimsport .. un signor modulo ... per un colpo di cu lo mi è stato regalato dal signor dimsport in persona ..

montato in mezzoretta, regolato dall'istallatore in 10 minuti, non vibra, non fuma, va come una saetta dai 1700 ai 4500 giri ..

ok costa di più ma ne vale la pena, almeno per noi con lo step

 

Si infatti .. Un solo appunto per i tedeschi della race chip che sul sito non forniscono questa info e rifiutano il diritto di recesso.. Disonesti buffoni .. Poi dicono degli italiani ..

 

In realtà c'è qualcosa di strano. Molto probabilmente hai un settaggio totalmente differente con il Rapid perchè i moduli funzionano tutti allo stesso modo, a grandi linee. Quello che può variare è la taratura e la soglia di intervento. Il rapid sicuramente ai bassi tiene il motore in configurazione stock. Viceversa non si spiega la differenza.

 

No .. Credo ci sia una Notevole differenza di software e di hardware notevole .. La macchina tira prima (1700 giri )e spinge di piu'... decisamente di piu' ..con il rapid . Innanzitutto e' alimentato dalla batteria.. Quindi credo che l'elettronica sia piu' performante.. E poi anche il rapid aumenta la pressione del rail ma emula il segnale anziche' abbassare la tensione come fanno gli altri..

Comunque sia questo funziona .. il race chip assolutamente no .. il cn con il vecchio software funziona ma non come vorrei io .. nel senso niente recovery .. niente vibrazioni ...niente fumo .. solo tira in un range di giri limitato ..

col nuovo non so ...

Ps la dimsport e' un colosso del settore .. Ha tre sedi .. A gabbiano ha 50 dipendenti i tre quarti dei quali si occupano della progettazzione e dello sviluppo.. Gli altri?

 

Ho acquisto da un socio del forum questo modulo; volendo modificare il settaggio e leggendo una discussione in merito, ho visto che si parlava di portare i 2 trimmer da 1 a 7 (logicamente provando ogni step). Il problema è che nel mio modulo, oltre ai numeri, ci sono anche le lettere (da A a F); come devo comportarmi?

 

ciao a tutti! Anche io ho da qualche mese installato la race chip sulla mia X1 s20d e sono molto soddisfatto sia per il minor consumo riscontrato che sia per una buona ripresa, ma vorrei ottere qualcosa di più settandola ma come blu scorpion anche io ho le lettere. Cosa fare?

grazie

 

Allora, grazie anche hai consigli di Andreas, il settaggio del trimmer e come poi viene detto dalle istruzioni, vanno aumentate in senzo orario. Quindi nel mio caso il primo trimmer che è sulla lettera B andrà sulla C e così via!

Stasera primo step sulla C e poi man mano vediamo i progressi. Il limite è sempre lo step numero 7 quindi ci vorrà un pò di tempo. Forse io farò un pò prima visto che faccio una media di 100/150 km al giorno.

Spero che anche per blu scorpion possa essere stato utile questa chiarificazione.

Ciao a tutti

 

Ok, allora partirò da C anch'io. Grazie per le info.

 

grazie mille per le preziose informazioni. ho appena acquistato un racepro, quello della pubblicità sul sito germanico. purtroppo non è spiegato per niente bene come bisogna interagire con le regolazioni e fortunatamente se le tue funzionano, ti ringrazio d' anticipo.

oltre ai 2 trimmer, cè anche una fila a 5 poli dove si possono spostare i ponti e nelle spiegazioni non viene accennata l' esistenza e neanche che non bisogna assolutamente spostare i ponti....

inoltre posso sapere cosa succede se togliendo il racechip, per un collaudo ufficiale o per la vendita?? funziona come allo stato originale?? e dopo l' eventuale collaudo il race chip funziona ancora come prima o bisogna ripetere tutta la trafila??

spero di poter ricevere delle informazioni da chi veramente ha potuto visionare nel tempo il funzionamento. inoltre vorrei sapere se realmente sul banco di prova l' aumento della potenza corrisponde a quella dichiarata.

GRAZIE MILLE PER LE RISPOSTE, ciao da lugano