Questi maledetti Tutor

tu sei stato un anno in USA?......e che sei tornato a fare in sto schif d'italia?

Cmq ho capito perchè hai l'impressione che la tua sia rigida: se tieni le gomme a 2.8 è normale......anzi, se le metti a 3.5 ti sembrerà di andare con le gomme piene...

 

xke secondo te l'Italia è peggio degli Usa???
forse non ci sei stato abbastanza allora

bè non credo ke da 2,4 dato dalla casa a 2,8 ci sia uno stravolgimento tale...credo invece,dato ke avevo anke le termiche gonfiate ad hoc,e anke ho tenuto le normali a 2,2,la macchina imho è inguidabile ,ke siano proprio le sospensioni più rigide...se ne è accorto anke Albano l'altra sera :wink:

 

esatto...:wink:
per alcune cose sono avanti anni luce, ma per altre meglio stendere un velo pietoso...
per quanto si dica l'america è la patria del proibizionismo e dell'ipocrisia...
e lo dico io che ci vado spesso dai parenti e mi piace molto come paese...

 

Sì
Senza dubbio alcuno
L'autostrada è come la pista nera per gli sciatori, ci vai se sei attrezzato e capace, altrimenti vai in statale sereno e tranquillo:wink:

 

idem x l'Italia...e x tutti i paesi del mondo...tutti hanno qualcosa di "meglio" e tutti qualcosa di "peggio"

negli states su diversi stati,cito la florida ke ci son stato quasi 6 mesi,puoi telefonare finchè guidi,puoi circolare senza cinture,non sono obbligatorie,puoi circolare senza targa anteriore,non è obbligatoria,puoi avere una pistola in auto...ma se ti beccano con una bottiglia di birra a perta o dentro l'abitacolo,e non nel bagagliaio sono 300 $ (se non ricordo male) di multa e se è già la 3 volta arresto e 3 giorni in gatta buia...

 

perchè i limiti legati a presenza abs o meno? Una F40 è senza abs, ma credimi che non le manca nulla, anzi è sicuramente + adeguata di uan 750i per correre:wink:

 

Basta levarsi in fretta e se uno è normale non sfanala, chi invece si mette a sx e ci resta per km pur superando con scarto minimo chi è a dx, beh si faccia una riflessione e rientri dopo ogni singola vettura...:wink:

 

mah...strano però...le sospensioni quelle sono e io non la sento rigida...
Cmq, tanto per andare ot, hai sentito di Fede si?

 

la tua ha gia più di 6 mesi dalla mia...hanno unificato molte cose dalla 3.0d...dall'impianto frenante...a,magari,gli ammortizzatori

si l'ho sentito

 

può essere...forse si sono resi conto che erano troppo rigidi...

Cmq mi ha spedito (Fede) un paio di foto......distrutta!...che peccato...

 

anke a me ma non mi sono arrivate...me le giri?
ti mando in PM la mail

scusate l'O.T.

 

domani vado sù...

 

Xio billy al telefono mi pareva di sentire me un anno e mezzo fa (e non mi hanno ancora pagato l'X3)

 

Ripeto che se uno non ostacola il prossimo, solo una testa di sfanala a morte.
E' un periodo che per generale invecchiamento e ricoglio... che vado a cruise sui 130/140.
Beh di sfanalate 1 ogni viaggio. E nonostante tutto ho ancora da litigare con tanti ostacoli su ruote

 

No, non ci stai a 130 dopo ogni singolo mezzo che sorpassi dovresti rientrare.
A codice.:wink:

 

Leggendo quello che avete scritto
posso dire che avete ragione un po' tutti

chi dice che va a 130 perchè c'è il limite, ha ragione
e ha tutte le ragioni di farlo
e di lamentarsi di quelli che chiedono strada.

però il problema forse non sta in quello che va a 130
ma di quello nella corsia centrale a 100 km/h
con la 1° corsia molte volte libera

è questo che, molte volte, crea traffico rallentato
perchè alla fine l'autostrada di riduce a 2 corsie

come detto prima, io non sono uno da 130
solo in zone tutor rispetto

nelle altre vado, però sempre con testa
non sono un camicazze
e crco sempre di tenere delle velocità "giuste"

poi è normale che se trovo quello in 3° corsia
a 130 con la 2° libera gli faccio i fari
ma se è in 3° per superare uno in 2° mi metto dietro e aspetto
se si sposta lo supero, altrimenti via di lampeggio

però una cosa che non sopporto son quelli della corsia centrale
anche ad autostrada vuota

gli trovi anche di notte
solo loro
in 2° cosia

in arrivo e dalla 1° corsia
mi devo spostare in 3° e ritornare in 1°

 

su asciutto daccordo con te, ma su bagnato senza abs potrebbe diventare un proiettile impazzito. Per assurdo in quelle condizioni una frenata ultrapotente e una gommatura esagerata potrebbero essere controproducenti per chi non sa come frenare, e non possiamo controllare il pilota...

Poi alcuni paletti bisogna metterli, considerato che non è possibile una normativa per singola auto. Inoltre le "potenzialità" della vettura dovrebbero essere recuperabili dai DB esistenti. Ed i dati più facili sono i KW e l'anno di immatricolazione. Incrociando questi 2 dati si potrebbe ottenere una buona discriminante tra chi può e chi non può. :wink:

 

Per me andrebbe visto solo in termini di kw e dimensioni.:wink:

 

Cioè il pezzo più bello...