Questa mattina mi sono spaventato

concordo sul bagnato si guidano proprio male.. oggi ho fatto il passo del cerreto...col bagnato era dura...con le precedenti che ho avuto andava un po meglio..forse saranno le gomme.. run flat

 

è questione d' abitudine. Anch' io "vengo" da TA VW e losterzo era molto meno sensibile.
Da ciclista posso dire che la differenza di guida (sensibilità sterzo e reattività generale) tra una BMW e le altre TA è come tra una bici normale ed una da corsa

 

neanche io ho avuto queste sensazioni e pensare che ho sempre guidato cancelli TA.... quando ho preso la mia prima bmw mi e' sembrato di tornare nel pancino della mamma

mai piu' TA

 

Premettendo che apprezzo decisamente queste sensibilità e reattività di sterzo e talaio, possibile che non notiate questa differenza tra una TA (tipo A3, A4, Golf, Bora, Passat, Polo ecc. che ho guidato) e un BMW?
Lo chiedo in particolare a voi due che mi sembra che di caratteristiche di guida di una TP ve ne intendiate abbastanza, considerando le auto che guidate...

 

non si tratta di guide differenti tra TA e TP, si tratta solo di sedersi al volante della propria auto, prendere in mano il volante e "dirigere" la vettura dove si vuole ("dove voglio io") e non dove mi porta l'asfalto irregolare, perchè la BMW a TP è "sensibile" o perchè uno è abituato alla TA. Capisco anche che la scelta di BMW di dotare le auto con coperture RUN FLAT non sia il massimo della libidine, ma a volte, la guida diventa "impegnativa", NO, direi poco rilassante anche perchè uno con la BMW non passa tutto il suo tempo tirando la macchina al limite o in pista, quindi....
Poi ognuno esprime quello che "a pelle" sente, sia in sensibilità di guida sia in metodo di guida..a ognuno il suo....
Comunque è solo per cercare di capire...grazie per l'attenzione

euge52

 

Non dipende dal tipo di trazione ma più probabilmente da come hanno voluto farla la macchina.
Prova a guidare una Integra TypeR o una 205 1.9 che sono TA e poi mi dici se non sono più reattive e scorbutiche non solo di una Audi/Mercedes ma anche di una BMW stessa.
Ci sono macchine fatte per essere rilassanti a scapito della dinamica (Audi, Mercedes, Volvo, ecc) e auto meno rilassanti ma più reattive.
Detto ciò a me le BMW sembrano tutte molto sincere e progressive, le macchine che ti fanno sudare i polsi sono altre.

 

Sono daccordissimo abbasso le TA
Rep + per Andrew

 

grassie

 

Qualcuno non ha capito che le BMW TP sono auto da "guidare"

 

Non confonderei però i due argomenti: un conto è la sensibilità / reattività di una TP altra cosa è la guida sul bagnato di una tp la quale per sua natura tenderà a galleggiare con l'anteriore assai più facilmente di una TA.
L'aquaplaning può verificarsi a velocità insospettatamente basse.
Proviamo a leggere la difficoltà di guida sul bagnato ( sensibilità al velo d'acqua) come l'approssimarsi del limite dopo il quale si va in aquaplaning.

 

x ale 530d
nessuno compera una BMW per farsi "guidare", ma se il "guidare" che intendi Tu vuol dire mettere a disagio chi guida perchè il volante va un pò per suo conto in certe "situazioni", beh, allora qui si rischia l'incoscienza e chi cerca di far passare certe "tendenze negative " come cose da fighi.....beh, non ci siamo.....
poi ognuno la pensa come vuole...

Buona giornata e buona guida...

euge52

 

Ho letto ora il tuo precedente post .. che dire , io ho un e39 con 210k km alle spalle e gli ammortizzatori che sono da sostituire (settimana prox li cambio) ma non ha comportamenti marcati (sembra quasi tu la debba domare) come da te descritti, forse è il caso che Tu la faccia controllare . Io proveniendo da TA ho riscontrato che ha bisogno di più attenzioni nella guida, mentre con le TA (almeno con quelle che ho guidato io) potevo permettermi di lasciare il volante anche per qualche km, da qui la mia uscita che vanno "guidate" non voleva certo essere un'uscita da "figo"

Buona serata e buona doma

 

che gomme hai ragazzo?

è vero che sono sensibili, ma non sono assassine queste biemme!

 

Te scherzi ma a libretto io ho una cosa come 2.6 ant (non son sicuro) e 3.0 post (son sicuro) per i 18

Comunque molto dipende anche dalle gomme. Sarebbe l'unica cosa su cui non fare economicità in una macchina, ma il mondo purtroppo la pensa diversamente.
Monta un bel treno di Michelin PilotSport 2, magari su un cerchio da 17 o ancora meglio 18.. La cosa cambia.

 

Io con le RE050 non mi sono trovato troppo bene,
ma adesso con le PS2, non è che la musica sia cambiata di molto

sarò troppo esigente, ma le trovo molto lente a andare in temperatura,
e non riesco a scaricare sull'asfalto, è un continuo accendersi i controlli,
fischiano molto meno delle bridgestone, però......
nei curvoni autostradali, niente da dire sono OK :wink:
ma li lo erano anche le bridegestone

 

non è che debba domare la macchina, ma per esempio, se lascio il volante normalmente tira leggermente verso destra. Quindi devo correggere leggermente il volante per ritornare diritto. Se correggo troppo, la macchina dopo un pò va a sinistra e quindi ri-devo correggere per a destra per ritornare diritto. Sarà l'asperità della strada, ma queste correzzioni (lievi e leggere non sono da domare) però a volte sono fastidiose. Ah, volevo dire che a volte l'auto va diritta senza problemi, ma ogni tanto .......

cioa

euge52

 

lo fa pure la mia di tirare leeeeggermente verso destra quando lascio il volante... non dico che sia normale però non mi pare nemmeno molto grave. :wink:

cmq è meglio a destra che a sinistra... mi darebbe noia finire nella corsia opposta.

 

troppi cavalli e troppa coppia

ti ci vogliono le slick

:wink:

 

E' un mio parere ma forse provare a rifare convergenza e togliere le runflat potrebbe essere utile.
Se poi riesci a passare ai 17 tanto meglio, più che altro per aumentare la larghezza delle gomme.
Saluti e soddisfazioni.

 

Io provengo da Mercedes, e devo dire che mi sono innamorato di questa guida più attiva con BMW, probabilmente meno riposante in velocità, ma godibilissima (era quello che cercavo, d'altronde). Sicuramente le rf ci mettono del loro, ma non è tanto una questione di Tp, ma di come è fatta l'automobile.
All'inizio anche io ero un po' in apprensione, poi ho scoperto che l'auto è sicurissima, al di là delle sensazioni.