Quesito per M3 e92 senza i drive.

Ciao Non,

il tasto power che come dici giustamente c'è, non serve a passare da 300 a 420cv, bensì semplicemente ad aprire maggiormente le farfalle del gas con meno accelleratore.

La M3 anche senza tasto power ha sempre 420cv.

Quello a cui non puoi accedere, non avendo l'iDrive, è la modalità Sport + che rende ancora più brusca l'apertura, praticamente del tipo, aperto/chiuso, elminando in buona sostanza la necessità di parzializzare l'accelleratore.

Chi ti ha consegnato la M3 è un ignorante che andrebbe licenziato in tronco, questa è disinformazione. Se non conosce i prodotti bmw chi li vende, annamo bene.

 

IL CONTRARIO!!
dico che costa uno sproposito e sono ben felice che non lo mettano di serie aumentando quindi il prezzo di listino di 3k euro :wink:
xche' non penserai mica che potrebbero metterlo di serie senza aumentare il prezzzo di listino

 

Quoto tutto, in più da li attivi anche le shift light io per esempio li ho programmati solo quando schiaccio il tasto M.

 

quoto quasi tutto.... anche a mè scocciava di spendere 3000 euro per l'i-drive.... ma volevo il tastino M e sopratutto la modalità M-dtc che si può avere solo con i-drive.
Alla fine ho risparmiato 1000 euro prendendo si l'i-drive ma con navigatore business invece che professional. Lo schermo è un pochino più piccolo... la catrografia perde la modalita "3d" e non si può "splittare lo schermo", per tutto il resto è uguale e, ripeto, si risparmiano 1000 euro. Altro vantaggio è che il navi business, rispetto al professional, è obbiettivamente più veloce. tutto sto discorso valido per i-drive 1, sulla versione 2 non sò.

Se non ci fossero stati i 3 vincoli m-dtc, tastino m, e sport plus; non avrei preso il navi manco morto, anche perchè preferirei la plancia pultia con una sola palpepra per tachimetro e contagiri. fà più sportcar e meno limousine. e qualche kg in meno.

Mi sà chè è l'unica m3 e92 con il navi business, il tetto apribile e di colore nero pastello. Almeno ce l'ho "esclusiva"