Quattroruote maxiprova 530xd - a6 30tdi 4 - e 350cdi 4matic

Cavoli 6 secondi solo per gomme diverse?!?

Non ti sembra un pò troppo...

Bisogna vedere la vecchia e90 confronto alla f30 quanto guadagna quest' ultima :wink:

 

Cioè hanno messo il Multitronic anche sulla 177 CV???

 

Controllavo ieri sera sul quattroruote (relative al 177cv):

Le versioni TA hanno il multitronic 8M;

Le versioni Quattro hanno lo switchtronic 7M.

 

yes

ma d'altra parte prima era sul 2.7 v6 da 190

 

Che avevo vagliato di prendere come pappabile alternativa all'E39...

 

non ti sei perso granché, l'ho provato sull'A5 appena uscita.

fa la sua figura in fatto di comfort, ma null'altro.

d'altra parte è la sua caratteristica.

occhio: sulle a6 2.7v6 "quattro" c'era comunque il tiptronic classico

 

Sisi, ma avevo valutato la TA.

 

Ciao, quoto tutto ciò che hai detto finora a cominciare da questo commento che già io feci qualche tempo fa!!!!! Anche io penso che la 530 con scarpe giuste (e cn tp) e cn assetto sportivo avrebbe fatto moltoooo meglio!! Basta guardare che ha staccato un tempo simile alla a6 berlina (su un circuito bagnato). E condivido tutto ciò che ha detto anche Pietro! Molti hanno parlato così x partito preso senza aver mai provato una f11

 

io la f11 la posso anche guidare per 10 anni di fila ma se numeri e rilevamenti alla mano va meno dell'altra non ci posso far nulla.

che poi vada bene e sia una bella vettura è un altro discorso, ma come io ed altri ripetiamo da centinaia di post, nessuno sta giudicando le qualità intrinseche e la bellezza della vettura, quindi continuo a considerare patetiche queste uscite.

senza considerare che è anche pieno di gente che la elogia per partito preso senza mai averla guidata e/o senza mai aver guidato la concorrenza, quindi volendo potrei anche riproporti la tua stessa frase nel senso opposto. ma sarei patetico, per l'appunto.

 

Se mio nonno avesse avuto le ruote sarebbe stato un carretto, ma non le aveva...

 

sono state provate assieme?

una pista porta grosse differenze anche con pochi gradi di temp in piu o meno.

ci sono mille variabile che rendono inutile parlare di confronti in pista non contemporanei.

 

è verissimo quello che dici e sono anche io convinto che i tempi a pari gomme sarebbero molto vicini.

è però indubbio che audi nel passaggio di modello è migliorata e dimagrita.

bmw è ingrassata.

questo va detto

 

appunto che problema c'è ad ammetterlo?

non è mica un delitto o una vergogna.

 

ciao carissimo,

a6 ed a4 tecnicamente appartengono alla stessa generazione ed usano entrambe lo stesso pianale MLB per motori longitudinali.

quindi a pari motore e trazione hanno rese e ripartizioni del peso similari.

a6 è piu raffinata ed ha molti piu componenti in alluminio perchè col prezzo ci rientrano ma il telaio è lo stesso

 

non proprio, la nuova a6 è dell'anno scorso, l'a4 è del 2007.

sarebbe come confrontare l'F11 con l'E91

 

Ed inoltre, non vorrei sbagliare, ma l'attuale A4 non mi sembra usi il pianale MLB...

 

Ma neanche per sogno :wink:

 

prova ad informarti.

il pianale è lo stesso ovviamente allungato per a6 si chiama mlb

 

infatti a4 ed a6 nonchè q5 a5 usano il pianale mlb.per questo attuale a4 usa l ultima tecnica disponibile in audi.

provate a verificare su internet o su wikipedia

 

a4 nel 2007 portò al debutto questa nuova piattaforma mlb in gran parte fatta di acciai ultraresistenziali.

dopo su questa piattaforma sono arrivate a5 q5 a6 ec ecc

rispetto ad a4 il pianale mlb si a6 ed a7 ha il telaietto anteriore che sostiene il motore in alluminio