Quanto può durare una turbina del 150 CV tenuta bene?

veramente io quello in spugna lo reputo più funzionale di quello nuovo.

il problema è che deve sempre essere pulito, se è pregno è peggio che non averlo.

ma non è un problema grave.

io quando faccio il tagliando (ogni anno,visto che faccio 10milakm/anno),lavo il filtro aria (o si cambia,a seconda del filtro),e approfitto per smontare il filtrino in questione,visto che è proprio lì.

lo metto a bagnoo in un bicciere di benzina,e quando ho finito di cambiare olio ecc, lo sciacquo con benzina e lo rimonto.

l'unica cosa,ma questo vale credo anche per quello tipo nuovo, controllo la guarnizione e la molla nello scatolotto.

è la stessa cosa che cambiarlo e metterlo nuovo

 

ne ho scoperto anche un altro ma devo ancora provarlo, indicativamente a dicembre ti saprò dire. Se lo dovessi cambiare ora io andrei su un nuovo, parlandone con lui mi prospettava una spesa di 1400 cento + cento - mentre meno di 800 per uno rigenerato che però mi ha sconsigliato

 

fai come ti ha consigliato Christian72

l'involucro esterno rimane buono,inutile cambiarlo..

è l'intero core assy che ti interessa..

l'unica cosa è esser certi della professionalità di chi ha eseguito il lavoro di revisione.

 

196.000 km e mai cambiata

non la tiro mai a freddo, cambio olio (castrol 5-30) ogni 15.000 km e sostituito filtro vapori olio e pulito egr...

a breve farò pulire il collettore di aspirazione