Quanto è difficile da vendere

Husky guarda che di motore una evo stock non va assolutamente più forte della scirocco r, guarda in quanto copre i 1000m partendo da ferma l'ultima evo provata da auto e capirai,certo in partenza grazie alla T.I è avvantaggiata ma messa la terza non va da nessuna parte pur avendo più cv,una turbina più grossa che comporta più turbo lag e consumi di carburante esagerati, le evo e le subaru poi non sono il mio genere, esteticamente brutte e con interni che lasciano a desiderare, sia chiaro però che nel loro genere sono mostruose, hanno una motricità pazzesca su tutti i tipi di fondi stradali e in tutte le condizioni meteo..poi visto che parli di motricità a me non sembra che la z4 sia così efficace a scaricare a terra i cv, parlo di partenza da fermo con controlli staccati la mia non pattinava meno della scirocco, c'è da dire però che quest'ultima è aiutata dai controlli e dal differenziale elettronico ma anche dal dsg che trasferisce la coppia alle ruote anteriori nel miglior modo possibile,ho notato che con il manuale pattina di più. Husky se ti capita provala una r dsg e vedrai che per essere una T.A con 265cv e 350nm di coppia ha una grande motricità, io non me l'aspettavo assolutamente,ti assicuro che scarica meglio della mini cooper s 170cv r53 e meglio di un 135i e questo non lo dico soltanto io ma anche qualche utente possessore di 135i che ha affermato che in un tratto misto nonostante la bmw fosse più potente e con la tanto decantata tp faceva fatica con assetto e gomme di serie a stare dietro ad una scirocco r..

 

Come sempre ognuno ha le proprie priorità e le proprie esigenze ma io su una f430 spider la radio la lascerei direttamente spenta e se mi capitasse di parlare direttamente con un possessore di tale giocattolo l'ultima cosa che mi verrebbe in mente sarebbe quella di chiedere informazioni sull'autoradio,Husky ma quali chiavette, quella a tetto aperto se apri non la senti neanche la radio, poi se prendi la scuderia che ha una scarico ed un'aspirazione rivista la radio puoi toglierla direttamente, quello si che è sound...

 

Sisco chiedi a me?

 

Spinge bene fino a quasi 7000 giri anche se secondo me a 6500 si può benissimo passare al rapporto superiore, è diverso rispetto al 2.0 tfsi 211cv, quello è un pò più pieno sotto i 2000 ma a 5500 ha dato quasi tutto, questo da 3000 a 6500 spinge sempre forte..anche con la z secondo me non serve tirare fino a 7000, a 6600 secondo me bisognava cambiare, la differenza è che questa grazie al turbo specialmente ai medi sembra spingere il doppio..

 

Anche la mia dava questa impressione,specialmente gli ultimi 500 giri sembravano inutili, però fino a 6500 tirava, la mia era mappata e scendeva fino a 7400 ma io cambiavo poco prima dei 7000..

 

Sisco se non ricordo male avevo letto che avevi degli amici con la tt e la tts, la mia ha lo stesso motore della tts,se ci sei salito dovresti avere un'idea..sempre se non ti confondo con qualcun'altro..

 

Ovviamente conta parecchio chi c'è al volante, a parità di manico in un percorso misto la tts va via alla z4..