Quanto è difficile da vendere

Certo che se un'azienda presenta un prodotto nuovo, per una elementare politica di marketing, non dirà mai: "e' peggiore di quella prima".

Detto questo i capolavori son altri, ma non vado oltre, perchè potrei fare una lista di almeno 20-25 vetture.

 

io vorrei una 250 Drogo grigia che ho visto tempo fa a una rievocazione storica di una gara....spettacolare

 

sì, hai ragione. paradossale. la tua è bellissima, davvero. mi sa che l'ho vista ieri nel tardo pomeriggio davanti al porto, possibile?

 

Mi pare che questi si occupino di vendita in cambio di una percentuale (accettabile) una volta venduta.

Tentar non nuoce.

http://www.topgearasti.it/?page_id=2

 

uno che scrive "in oltre" e "un'appuntamento" non lo prenderei proprio in considerazione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Uno del forum l'ha fatto e la macchina l'ha venduta.

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Si era fatto sentire il signore della topgear appena messo l'annuncio, ma sinceramente non avevo dato troppa attenzione alla cosa.

 

Quindi sei indirizzato verso la megane?

Personalmente non farei la tua scelta (terrei piu' volentieri la Z4) ma se ne sei abbastanza convinto per cambiare c'e' sempre tempo.

Vai di megane :wink:

 

La risposta non lo so è valida.

Sinceramente non so neanche io cosa desidero. Boxster, Z4IS, 335i e93 son le 3 opzioni forse più azzeccate.

Però ultimamente mi è saltata in testa un'altra idea e per questo non so detta tutta neanche se la sostituisco. Tradotto vuol dire appena ho venduto la CS comprare una storica da affiancare alla Scuderia, investendoci sopra due soldini. Ed a quel punto non prenderei nulla per tappare il buco della Z4.

Insomma aspetto di vendere la CS e poi decido il da farsi. Anche se l'opzione Boxster o IS è ad oggi la più realizzabile e concreta.

 

Col grano in mano si ragiona meglio. Pienamente d'accordo.

 

Soprattutto vuol dire ragionare seriamente e non farsi dei viaggi mentali senza meta.

Anche se una storica dopo qualche anno ('06) mi manca, sarebbe un ottimo investimento e non un pezzo di ferro che dopo 2 anni vale come una clio (leggasi Z4IS) e poi vedo le foto di certe manifestazioni e mi sale la scimmia.

 

Chissà a chi ti riferisci

Scherzi a parte, non sono mai stato "classista" rigurdo le altre marche, ma l'unico che può sapere realmente cosa vuole sei tu ... che conosci le tue esigenze:wink:

Una Lotus sarebbe perfetta, poco costo, poco mantenimento, no superbollo ...ecc. ma di contro è scomoda e poco affidabile.

Una boxster S (987) ti assicuro che colmerebbe il gap di prestazioni ed handing che ti manca sulla Z ... ma se cerchi anche la comodità è un'altro discorso. Con la nuova dopo l'estate i prezzi caleranno in picchiata e nessuno ti vieta di cercare qualche permuta se ancora non vendi la tua .... e un bagno di sangue non dovrebbe essere.

Megane RS ... , se cerchi prestazioni va benissimo (2,59 a balocco ... meglio di molte sportive cavallate ... ma aveva l'assetto cup:wink:). La cosa che non mi convince è l'auto da cui provieni, cioè ... Quella la vedo come un'escalation di uno che ha cominciato dall 500 Abart - Golf GTI - Clio RS - Leon Cupra - Scirocco ecc. poi passa a quella ma sogna una EVO o una Subaru. Cioè io ci vedo quel target di acquirente non quello di una Z Inoltre quella da vendere è davvero tosta, non è un Golf GTI:wink:. E l'affidabilità?

1M ... sarebbe perfetta, prestazioni, escusività, rifiniture, ecc. .... ma putroppo Bmw non regala niente quindi

A mio modestissimo parere dovresti provare una Boxster S, così tanto per toglieti lo sfizio, così vedi se può bastarti (e ti assicuro che cammina davvero oltre ad avere un telaio e una distribuzione dei pesi perfetta )

Indovina cosa ti consiglio

A parte le battute se vuoi rimanere su un'auto tipo la Z la boxster nuova è fantastica, se non avessi avuto bisogno dei 4 posti non c'avrei pensato un minuto:wink:

La storica è una scelta razionale ed emotiva, tanto già sai a cosa vai incontro, l'importante è non predere un mezzo che con guasti o piccole noie possa rovinarti il "giretto della Domenica" quelle poche volte che si prende.

 

esatto, vendita bene, pagata in anticipo...consigliato!

ovviamente...nel 99% dei casi...andrebbe poi portata ad asti!

 

eh, ma tu con la Z4 fai tanti km. non penserai mica di farli con l'eventuale storica... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ovviamente ognuno dice la sua per aiutarti a non sbagliare, poi sta a te decidere il da farsi.

Se per te le prestazioni sono irrinunciabili, cambia pure, io personalmente preferisco un po' meno performance ma un maggior piacere di guida, cosa che una trazione anteriore non dara' mai quanto una tp, senza parlar del piacere di guidare a tetto aperto.

A meno di andar in pista, per strada c'e' troppo traffico per poter sfruttare a fondo le prestazioni, quindi pensa anche a quando dovrai andar spesso piano, con la z4 ti diverti anche cosi'.

Un mio amico aveva la nissan, ha preso la 35i, secondo lui era piu' agile e frenava meglio, ma a parer suo la z4 e' anni luce meglio per molti piu' aspetti.

Il ragazzo che hai citato tu voleva andar in pista, ovvio la z4 fosse meno adatta della nissan, ma per strada e' molto meglio la z4 nella guida normale (quante volte pensi di poter sfruttare anche un seppur minimo vantaggio prestazionale?).

Se ti riferivi a me, so guidare molto bene, non vedo perche' dovrei dir il contrario.:wink:

Su un sito chiamato bmwPASSION, dovrebbe esser difficile trovar qualcuno che parla male di queste macchine e non dovrebbe esser strano trovar quindi qualcuno pienamente convinto, entusiasta, "arrapato" dalla z4.

Confermo, riconfermo, straconfermo, Z4 !!!

E come detto, gt3 e similia varia, per ora son solo un sogno nel cassetto come per molti altri

 

Ma io ho anche una 500 1.2 che in città mi sta facendo dimenticare cosa vuol dire fare il pieno e cosa vuole dire difficoltà nel parcheggio ed una 320d e90 (che meriterebbe tanto, troppo detailing) per l'autostrada che mi sta facendo anch'essa capire che usare un 3000 benza per la vita quotidiana è pura follia.

Follia (volontaria s'intenda) che faceva si che una vettura bella da godersi come la Z4 fosse sprecata nella banale e monotona quotidianità degli spostamenti lavorativi.

Quindi se sarà una Boxster, una IS, una storica o un carroarmato mi sa cher rimarrà comunque come seconda auto da week-end. D'avere il piacere d'attendere la domenica per utilizzarla. La Scuderia invece come (è stata) la CS rimane una vettura solo da meeting in pista, perchè non mi è mai piaciuto utilizzarla per farmi vedere in giro.