quanti km con mappe o moduli ?

E lo so pero' ce chi l'M3 non la puo' comprare ( IO)


Per adesso forse tra qualche mese..

(speriamo)

 

ma un M3 E36 e' abbordabile ora

 

si ma è un po vecchiotta come stile.. x mio parere personale è ormai un'auto un po bruttina...

preferisco avere un 330d mappato (anche e46) che un m3 E36

 

io adesso ho 162000 km non ho mai rotto niente ho sempre avuto qualcosa su in piu del normale...

adesso sono con la mappa(estrema) turbina del x5 senza catalizzatori ecc ecc... il monoblocco del 330d é stato progettato per sopportare piu cv dell'originale e infatti nelle evoluzioni successive é gia stato fabbricato con piu cv gia da originale.. cmq non vado avanti perché il resto viene da solo

come dice mario(doch16)dipende da chi la guida: io non mi sono mai moderato e i cv li ho scatenati sempre tutti e continuo sempre a farlo ma tutto si deve saper fare... e per questo e anche per la cura e manutenzione estremamente attenta oggi posso dire di non aver mia rotto niente e la turbina che ho tolto dopo 140000 km é ancora in perfetto stato

l'M3 e 36 non piace ne a me ne a molti e allo stato attuale un m3 e36 me lo mangio a colazione tranne in allungo ma é un problema che risolvero con la sesta marcia... e chissa con E46??? magari non si sono neanche le strade per far si che si arrivi a 300 per vedere quale va di piu....
e poi se voglio farmi un viaggio con un M3 credo che mi costi meno se ci vado con un jet privato... apparte poi il confort e la comodita che sono magari trascurabili in certi casi... e cmq secondo gusti personali la coppia che si ottiene con un diesel elaborato a certi livelli a me personalmente da piu emozioni di un benzina che deve raggiungere tanti giri prima di dare qualcosa(non sto dicendo che non mi piace l'M3 che si intenda...:wink: )

e poi costo iniziale,manutenzione,rivendibilita ecc ecc insomma per quello che mi riguarda elaborare un 330 non solo conviene ma é anche piacere...

pero attenzione bisogna anche avere oltre che una buona conoscenza dei motori e quindi una buona cura e trattamento un gran fortuna ad avere un grande genio dei motori come DOCH16 che sappia fare un buon lavoro e che ti sappia seguire come pochi sanno fare...:wink:

 

Mappe...moduli......mamma mia che schifezze!
Mai fatto uso di queste cose io...!

Allora 330xd ex 184CV presa a luglio 2007 con 59000 km.
Prima avevo modulo debimetro e rail, adesso ho staccato solo quello del rail ed ho mappa + modulo debimetro + EGR staccata!
La mappa è su da circa 4000km, non mi chiedete quanti cv ho adesso perchè non lo so! Ma qualcuno quì può dirvi qualcosa in più in merito.
Di certo la macchina è migliorata tantissimo!

 

Davvero? Queste mappe fanno miracoli, quasi quasi.......

 

Toh!...ma guarda!...anche tu la mappa?

 

Ci devo pensare

 

Seeee a chi la conti

Come ti va la macchina adesso? Tutto a posto?

 

Si, diciamo che il problema era sulla forma del condotto ovale; avrei anche potuto tenermi il pierburg, ma dovevo sempre trovare un condotto modificato dell'ultima generazione.
Adesso ho anche rimesso su l'imbuto tagliato e respira a pieni polmoni; spero solo che il debi originale duri.
Certo che ho un cervello, vero Mario? :wink:

 

Bene sono contento che hai risolto!
Come ti ho già detto in PM i tuoi ragionamenti sulle possibili cause del problema hanno trovato alla fine il loro riscontro positivo...:wink:
Hai un grande cervello!

 

Mini e X3 rispettivamente con 15.000Km e 60.000Km.
Mai un problema col Rapid.

 

ciao,

mi hanno offerto un rapid per la mia usato a 300€ (mi dice l'installatore che nuovo montato ne costa 500)

come prezzo può andare??

 

Se è con l'interruttore si, può andare.
Io l'ho pagato un po' meno di 500€ ma ne ho presi 2 insieme e sono molto amico di chi meli ha venduti/montati.

 

sono soldi persi... fatti una mappa é tutta un'altra storia:wink: per la garanzia puoi andare tranquillo

 

Anche io ho una rapid e mi trovo molto bene. E se hai problemi la togli e torna tutto come prima (vedi garanzia).
E poi eventualmente la puoi anche rivendere in maniera separata alla macchina.

 

Leggo solo adesso il topic e mi unisco anche io, anche se rimappa e modulo sono opera di Fabio l'ex proprietario (GSI16). Fino adesso circa 80.000km con l a rimappa e nessun problema. Basta stare attenti con la frizione e toccarsi i maroni almeno due volte al giorno.
Il modulo non lo uso mai.

 

ti trovi bene con il rapid perché non hai mai provato a mettere una mappa....:wink:
anche io mi trovavo bene con il 320D 136cv poi mi sono preso il 330 e con il 320 non mi trovavo piu... poi ho messo il modulo poi ne ho messi 2 poi ho fatto la mappa,poi ho messo la turba piu grossa... oggi non mi troverei bene con niente
per il discorso garanzia vai tranquillo che non si vede niente:wink:

 

320d E46
163erottikm.
modulo electronic-power tarato a 3/3 terzi ( il 4/3 non è contemplato ) da 50/60 mila kilometri.
Non una piega ( mega sgratt!!! )

 

150.000 km di cui 120.000 km mappato problemi zero!