quanti km avete fatto con il nuovo cambio zf 8marce senza manutenzione

Appunto per questo, ragione in piu per fare il cambio....... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io penso che dietro agli intervalli per il cambio olio motore e allo stesso modo del cambio, ci siano degli ingegneri che valutano una miriade di variabili. Detto questo se BMW dice di cambiare l'olio a 30.000 km e per il cambio di non sostituirlo, ci sarà uno studio che giunge a quel tipo di compromesso tra affidabilità e spesa per il cliente.

Sono anche convinto che BMW e anche le altre case non allunghino i tagliandi per far rompere i motori e guadagnare sulla riparazione, guadagnerebbero molto di più se facessero fare ai clienti il tagliando ogni 10.000 km e la sostituzione dell'olio del cambio ogni 60.000 km.

Poi ognuno fa quello che vuole, ma se è vero che per esempio cambiare l'olio al cambio a 100.000 km. può far bene , allora può essere vero che può fare meglio cambiarlo ogni 50.000 o 30.000, è sempre una questione di compromesso tra costi, affidabilità e benefici.

 

Comunque se si legge bene quello che scrivono si capisce che non lo consigliano : "se ritiene che l'uso della sua autovettura sia considerato "gravoso",eseguire la sostituzione dell'olio del cambio automatico non è controindicato". Se fosse necessario avrebbero scritto è necessario o è consigliato

 

quanti km avete fatto con il nuovo cambio zf 8marce senza manutenzione

Io l'ho sostituito e dormo sonni più tranquilli..la mia e91 ha 200k km e se per caso si rompe qualcosa sono sicuro che la concessionaria mi riconosce un minimo nel costo dell'intervento.

 

LA casa risponde se hai fatto gli interventi come indicato dalla casa. Se cambi l'olio del cambio in BMW penso non ci siano problemi, se invece lo cambi fuori BMW e non è prescritto potrebbero non rispondere

 

Beh sai, non é che gli ingegneri siano sempre fenomeni, la catenella dei 4 cilindri l'hanno partorita loro e non mi sembra che siano state molto più resistenti di quelle dei miei sanitari.

 

non cominciamo a offendere le catenelle dei cessi/wc

 

Ops, scusa

 

infatti bisogna offendere solo le catenelle delle docce /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Eccoci...anche la mia f11 a 168000km ha fatto il tagliando del cambio automatico. Tolta la coppa abbiamo verificato la calamita....assenza completa di limatura! Per quanto riguarda l'olio molte case hanno modificato le specifiche adattando l'olio per il 6hp all'8hp!!!! La mia f11 monta l'8hp di seconda generazione che richiede un olio specifico. Uno dei pochi è il wolf con specifiche zf 8hp II...e come i concorrenti è molto caro. Comunque alla fine con 550€ ho fatto il tagliando completo del cambio senza additivi e con il beneplacido di zf.

Torno a dire che l'ho fatto solo per precauzione...la mia auto aveva e ha una fluidità di cambiata eccezionale.

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Assolutamente no

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Se perdeva la coppa mi sa che a 170000km non arrivava mica /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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In pratica hanno solo sostuito l'olio o qualche altro particolare....????

 

Giusto per dovere di cronaca, da specifiche ufficiali ZF, il nuovo 8 marce non prevede manutenzione al fluido lubrificante, salvo "problematiche" di cambiate non imputabili a sistemi elettronici.

Quindi è garantito a "vita".

 

Si...su questo mi pare si sia discusso fin troppo!!!

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