quanti c###o di cavalli avrà il 330d E90???????????????

Secondo me il 330d/cd uscirà con 218Cv e contemporaneamente il 3.0d della 5 ricevarà una bella manciata di cavalli in più (già con 218Cv bastona l'A6, che a sua volta non penso bastoni il 3.0d da 204Cv )
Per quanto riguarda questa politica di mantenere la 5 un pò più potente della 3 non penso sia una questione di cannibalismo interno ma solo una questione di "gradi" e non la vedo neanche così illogica dal momento che la 5 è sempre più pesante della 3.
Come ultima cosa vorrei dire che non sono assolutamente daccordo sul fatto che il diesel conviene solo 2.0 e che oltre è un controsenso. Il diesel continua a costare un bel pò meno del benzina e il paragone sui consumi non si può neanche fare. Poi che il nuovo 3.0i sia un gran bel motorone (su un gran bel mezzo!) questo non si discute, sul fatto della convenienza rispetto al diesel neanche :wink:

 

OT: sei arrivato?

 

Chi è Andrea?

 

Vegeta!

 

OK ...

 

Oggi sono stato in visita al mio concessionario BMW

Ho provato la nuova 320d E90.

Il venditore mi ha detto che presumibilmente la nuova 3000d avrà 204cv Ma che scherziamo?

Poi mi ha detto che faranno il 335d e che sarà un mostro.

Mi ha detto che il doppio turbo diesel è già nelle competizioni con l'X5 (??? ) e che hanno già tirato fuori da quel motore 400cv

 

Amico, lasciali perdere i conce e le loro previsioni......

 

Beh almeno la speranza è l'ultima a morire

 

sti cazzi!!!

 

e poi dice che lui non è un migonottone a nafta come noi.....

 

Io si di sicuro, un motore come quello non me lo lascio certo scappare

 

Dipende da cosa intendi per mignottone

 

Sono attualmente da preferire ai benza per tanti fattori

 

Dai-dai! che siamo tutti dei gran mignottoni a gasolio

 

Si e`vero hanno usato il biturbo del 535d sulla X5 nell`ultima Parigi Dakar.... :wink:

 

Su Gente Motori di questo mese parlano del 330d con più di 230 cv.

C'è da tenere presente che una delle ragioni per cui sulla E46 non è stato montata la versione da 218cv del 3.0 diesel risiede nel cambio; non è tanto un problema di potenza, ma di coppia.

La versione montata sulla 5er ha circa 100 Nm di coppia in più, ma il cambio che montava la E46 non avrebbe retto quella coppia, e così la hanno appiattita elettronicamente; se guardate la curva di coppia del motore da 204 cv vedrete che è piattissima, e la ragione è da ricercarsi in questo taglio elettronico.

Rimappato il 204 cv può dare coppie stratosferiche, ma cambio e frizione ne risentiranno.