quando arriva il 204 CV sulla serie 3 diesel

quoto...:wink:

 

Ricordo che alcuni mesi fa 4R guidò una E92 col motore da 204cv

 

135d e pure rimappato ihihihihih

 

ne ha molti meno il 123d di quanti non ne abbia avuti il 177cv...dico molti meno ma solo per scaramanzia perchè in realtà nel forum ancora tutti ok, e molti di noi li usano mappati e pure in pista..pietrostone se non ricordo male aveva modulato mappato e oltrepassato già quota 70000 km per cui anche le percorrenze cominciano a diventare singificative (io 26000 metà modulati e metà rimappati..) concludo con un bel SGRAT SGRAT:wink:

 

comunque un bel mistero...
io ho da marzouna 320d e 92 automatica...
e sinceramente un'altro bel turbo non mi dispiaceva...
commercialmente non comprendo la scelta...
la 325d coupè e decisamente poco adatta al nostro mercato,e troppo vicina al 320d coupè...

 

Infatti ankio non capisco i possessori di 325, sia benzina che diesel, Senza offesa sa troppo di non posso permettermi un 330.
Bmw dovrebbe fare (benzina e diesel) sono nelle versioni base o biturbo senza troppe vie di mezzo.
L4 i170cv, i210cv (biturbo che manca), 177d, 204cv biturbo.
L6 i272cv, i326cv biturbo, d245cv, d286cv biturbo.

Voi che ne pensate?

 

tanto il 135i va già più forte del 335i, quindi giusto che facciano il 135d.

 

:wink: Dierei che è un'affermazione un pochino azzardata visto che probabilmente (soprattutto) in questo forum c'è gente con 320d fulloptional che probabilmente costano più di un 335 base. Direi che il lato prettamente economico è un pò riduttivo...

 

Anche io la penso così, ogni motore è per le esigenze di ogni singola persona, non è per forza che uno si compra il 325 in quanto non può permettersi il 330!:wink:

 

l'identikit dell'evasore fiscale

 

Può anche essere. Ma ci sono molte persone a cui 177 cv bastano e avanzano e invece sono molto esigenti in fatto equipaggiamenti. Per l'uso che ne faccio io, per dove abito e per le strade che percorro il 90% delle volte (e sfido chiunque non abbia 5 patenti di scorta...) ad esempio i 197 cv della mia non li sfrutto ogni volta che mi ci siedo sopra e per divertirsi a mio avviso ce n'è a sufficienza :wink:

 

in realtà vanno uguali , hanno lo stesso motore e pesano uguali ..
0-100
335i 5.4
135i 5.3
0-200
335i 18.7
135i 18.8
1000m
335i touring step 24.1
135i 24.4

 

5.4 vs. 5.3 c'è di mezzo la vittoria con la sconfitta

 

allora anche sullo 0-200 la 335 è piu veloce...

 

Ciao a tutti, io ho una 123D msport e ho fatto 60.000 km in 16 mesi, mai avuto il minimo problema!
Comunque ve la sparo li, se avete una 177cv perchè non le fate fare la centralina? Toccherete i 204 cv e vi garantiscono 1l di carburante in meno ogni 100 km, alcuni amici lo hanno fatto e si sono trovati benissimo!
A quanto ho capito non fanno che rimappare la centralina eliminando i blocchi messi dal costruttore e pare che la modifica non sia nemmeno rilevabile dai tester delle concessionarie (pare) e quindi nessun conseguente rischio per la garanzia!

 

Io starei attento a centralizzare dei motori cosi' estremi anche se ognuno fa quello che vuole........

 

ma se lo stai per fare?!?

 

Il mio nn è estremo è monoturbina se avessi un 335d nn l'avrei mai modulato!!!!!!!!!!

 

lui parlava del 2.0d

 

Perche' non ti procuri una bella conoscenza rumena su cui scarichi tutte le multe? Non hanno punti patente da togliere....

P.S. Vediamo anche i lati positivi dei rumeni in Italia...