Quale scegliere, 325d o 320d touring?

E' un mercato più eterogeneo, quindi migliore del nostro. Credo che sebbene facciano ancora belle auto, l'essere concreti e non dover mostrare di "averlo più lungo" sia uno dei fattori di scelta di un auto del tedesco medio.

 

Vero!

L'importanza per l'apparire è prerogativa specialmente italiana, però su una E93, così come su una E90 il 18i (di vecchia concezione, il discorso non vale per il 18i attualmente presente su F20) non lo vorrei nemmeno vedere! Non tanto per l'immagine o per l'idea, quanto per le prestazioni associate ai consumi!

 

Probabilmente è così, ma evidentemente c'è chi di questo non ne fa un "problema" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

318i E93 , non lo sapevo..solo in germania?

 

Se ricordo bene da qualche discussione vecchia forse anche in grecia ed altri paesi europei, dove si fanno meno pippe mentali!

 

Per il 320d, ma comunque i diesel generae Bmw, percorrendo molta città il motore, fap, ecc.. non ne risentono?

Ps: ho fatto 4 calcoli, annualmente il 325d mi costa circa 500€ in più ogni anno..

 

Si mi sembrano calcoli corretti da quello che ricordo anche a me venivano valori simili! forse un pò di piu anche...ma dipende dai km che ognuno fa!

In ogni caso tutti i diesel risentono di quella vita da città...che sia 320, 325 o fiat punto le differenze sono poche!

 

Mi sa che dovrò puntare sul benzina allora

oltre il 320i non penso di poter salire..

.ricordo però che il 320i lo sconsigliavate non poco, forse per la poca potenza ed i consumi

 

Ma infatti compra un diesel e non farti questi problemi di utilizzo! Si può usare anche in città eh un diesel senza troppe paranoie, stai tranquillo e vai di 320d dal 2008 in poi!

 

Sarà, ma il diesel ha questa cosa del dpf e fap che non mi convince, alla fine considerando il mio basso chilomatraggio annuo, quando deve rigenerare mi tocca andare a fare un giro in autostrada con andatura costante per 15-20min. e facendo anche brevi tragitti (meno di 2km) con frequenti accensioni ho paura di danneggiarlo

 

troppe pippe

mica farai veramente solo e sempre 2 km al giorno accendi e spengi

perchè in quel caso lascia perdere la macchina e vai in bicicletta

Il filtro mica si rigenera sempre, lo fa circa ogni 500 km a seconda di quanto è intasato, poi è vero che meno città si fa e più dura il filtro perchè non si intasa. C'è gente che ha fatto 400mila km senza cambiarlo.

Anche se fai città spesso, ti capiterà comunque di fare qualche km in tangenziale/autostrada /raccordo, ed ecco lì che il filtro si rigenera.

se invece fai solo traffico e solo città in coda, è inutile andare proprio in macchina

 

capisco il concetto :wink:

calcola che sul posto di lavoro provvisorio (circa 15km di sola andata) è da fare tutto a 50km/h, autovelox qua e la, quindi niente sgasate, e ci sono diversi semafori..

mica posso andare in bici

c'è qualcuno qui con il 320d 177cv (dal 2008 in poi) che lo usa un buon 60% in città?

(almeno 1 volta al mese mi capita di fare meno di 5km in autostrada con limite 110)

 

credo che non avrai problemi.....al massimo fai una bella mappa, chiudi l'egr e la fai ottimizzare per intasare meno il dpf

 

Insisto 320d!

 

non sono molto daccordo sulla mappa, temo che metterà in dubbio l'affidabilità del motore

Ok

speravo che dal 2008 in poi si potesse stare tranquilli, invece..

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?241015-320d-177cv-problemone

 

Sono solo pregiudizi.........se ti deve dare problemi può farlo tranquillamente anche da originale

 

vero!

ma una buona mappa è vero che riduce di poco i consumi?

sul forum leggo ultimamente che il 320d 177cv n47 ha problemi alla catena,ecc..

non mi sembra molto affidabile.

Se troverò un 320d di mio gradimento devo verificare che sia già stata sostituita, così sto tranquillo?