Quale motorizzazione per serie 2 active tourer?

Io ho ordinato il 220d a scatola chiusa, ma credo che però sia fin troppo esagerato.

Vedremo come li scarica questi 400nm , di sicuro ci sarà da divertirsi in autostrada , per il resto .. Bo!

Il 218d secondo me è' il miglior compromesso prestazioni consumi, calcola che è' più leggera della serie 3... Quindi :wink:

 

Ripeto, per me i 150 cv sarebbero sufficienti, credo che la 218d sia la AT ideale, pero' gia' il fatto che ti poni la domanda, mi fa pensare... mi sa che guidi veloce, per te ci vorrebbe la 220d, se fai in tempo a modificare l' ordine cambia, altrimenti ti ritroveresti ad aver speso comunque un sacco di soldi, per un' auto che non ti soddisferebbe appieno.

 

Alla peggio puoi rimappare, e' lo stesso motore della Mini, si troverà di tutto di più'

 

A mio avviso dipende molto cosa cerchi tu in un veicolo.

Io, in fase di test drive, ho provato la 218d e l'ho trovata una buona motorizzazione anche abbastanza scattante... mi sembra che sia una motorizzazione già adeguata per il veicolo.

In fondo è una monovolume il cui DNA dovrebbe essere votato più alla comodità ed alla tranquillità che allo scatto ed alla velocità.

Ma se vuoi unire "l'utile al dilettevole" e ti piace un po' di ripresa in più allora il 220d è più adatto.

Dovresti anche valutare la differenza di prezzo di mantenimento (ad esempio bollo) rispetto ai consumi.

 

Non appena uscirà la 116d ci sarà boom di vendite con questa motoriZazione per contenere i prezzi. La motorizzazione più equilibrata è la 118d ma dal mio breve test è noiosamente elettrico. Va, è scattante e per niente sottodimensionato. Anzi. Ma piatto e elettrico. E sembra vada meno di quanto in realtà va. Se la cercavi un pochino "sportiva" temo rimarrai un filino deluso.

 

In risposta a Firstcapt :

Esatto!:wink:

io sono partito secco con l offerta per un 218d , ma poi la moglie mi ha chiesto: sicuro che bastano 150cv?

ovviamente ho preso la palla al balzo

 

Ma non è meglio DOPO l immatricolazione? Bollo in meno ...

 

Tientela stretta tua moglie... non divorziare mai!

 

credo sia davvero difficile che ti diano una risposta positiva

 

Certo ti capisco benissimo ... Però sarebbe un 218 omologato con 190cv...

Spero per te che vada a buon fine, ma devo quotare Dieselteox... La vedo molto dura

 

Te lo auguro di riuscirci ma sinceramente anch' io la vedo molto difficile se non impossibile, il vecchio motore N47 mi pare che differisse in altri particolari oltre alla centralina, paragonando la versione 18d con la 20d, c' è un thread in merito. Questo motore modulare non so se presenti delle differenze tra le varie versioni, comunque dubito che non essendo prevista la modifica dalla casa madre, come accade invece per i kit di potenziamento BMW Performance, la BMW Italia e la concessionaria si prendano questa responsabilita' e poi come avverrebbe l' omologazione? Forse come esemplare unico?

 

Anche ! Stai tranquillo che per questo motore ci sarà di tutto e di più !

 

Come ti hanno già detto altri che mi hanno preceduto, il 218d è dimensionato perfettamente bene per il tipo di vettura che, va rimarcato, si presta perfettamente bene per il turismo veloce si, ma soprattutto comodo e confortevole, non tanto sportivo. Quindi, a mio parere, il 220d, sarebbe solo sprecato.