Quale modello usato dovrei acquistare per un percorrenza di 80.000 km annui?

Scusa, il C220 è un 2.2
Potremmo definirlo il nonno dell'attuale 2,2CDi (declinato nelle numeriose varianti). Non è strutturalmente proprio lo stesso (la cilindrata è leggermente differente). Comunque ha la testata a 16 valvole, se non erro.

 

Comuque io ribadisco che, a meno che non la tieni un anno-due, prendere un usato per fare 80mila km l'anno non è il massimo della ratio. Ovvero, come detto da altri, se trovi un semestrale sui 30-50 mila massimo ok, altrimenti è veramente rischioso. Non so come li fai/farai quei km, ma io da ex "rappresentante" ne feci in un anno 75.000 (non vi dico con che auto, ma vista la prospettiva la presi nuova) e devo dire che la sollecitazione media corrisponde a quella di uno che la tiene per 4 anni e ci fa circa 20mila km/anno.

 

Ammazza che polmone!!!

 

vero, hai ragione :wink:

ho fatto confusione col C200 diesel (2.0d 75cv - erede del 2.0d 72cv montato su 190d e 200d W124/W123)

 

niente in confronto al C200d/E200d

2.0 diesel 75cv condizionatore non disponibile come optional, 0-100 in 18 secondi

 

io andrei di 325d futura

 

Quelli lì non li spingi neanche a calci. Anche se sono indistruttibili.

 

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=gAUgE25Yh2w[/YOUTUBE]

 

Ed ha pure il contagiri....

 

Però metti di usarla spesso in autostrada dove tieni i 140, questo tipo di auto non è poi cosi male.

 

Beh, sono fatte per quello...

 

chissà che deciderà gavino.

 

Se i km sono così tanti sono senz'altro per motivi professionali, quindi c'è a mio avviso da valutare attentamente anche questioni di convenienza fiscale (se l'attività è sua), o se è dipendente (rimborsi, benefit o auto aziendale).

 

Gavino abita in una zona interna della sardegna.
In sardegna esistono solo un paio di superstrade, per altro piene di pattuglie, di qualunque corpo in divisa possibile immaginabile, pronte a far multe.
Quindi credo che un auto, dotata di un passo discreto, ma capace sopratutto di fare agili sorpassi e di arrampicarsi bene lungo le strade interne sia l'optimum
Un motore di cubatura medio-alta, ma con basso numero di giri credo sia l'ideale. Penso, restando in BMW, che un 525/530d possa essere una giusta soluzione per confort e prestazioni

 

infatti alfa romeo è fra le auto più diffuse nella zona......poche mercedes bmw quasi inesistenti.

 

In 30000km cioè 5 mesi lo ammortizzi, considera che ci sono gli incentivi.:wink: Poi l'impianto si può sradicare e montare su un'altra 6 cilindri.

 

ma i consumi sarebbero a tue spese o avresti un rimborso kilometrico?
perché le cose sono fondamentalmente diverse.
in caso di rimborso, ti consiglio spassionatamente di tenere l'E39 letteralmente finché va, perché con quel kilometraggio altrimenti la devo quasi regalare, tanto vale sfruttarla fino alla fine..

se invece i costi kilometrici sono totalmente a tue spese, per 80mila km/annui io valuterei una punto (1.3) o una bravo (1.6) mjtd..

 

E' quello che penso anch'io...
Ma..Gavino, l'impresa è tua??