Quale liquido per il radiatore?

a me hanno messo il thermoblu della loctite, più precisamente questo: http://www.balboautoricambi.com/loctite-thermobl%C3%83%C2%B9-1l-20-p-1373.html?language=it

 

Secondo me un liquido vale l'altro basta che sia buono

 

basta non mescolarli :wink:

 

Se li mescola non succede proprio nulla!

 

ciao ragazzi! ho controllato il livello del liquido del radiatore ed essendo al minimo ho controllato, immergendo una pezza pulitissima e bianca nella vaschetta, se ci fosse liquido o fosse solo acqua; purtroppo c'era l'acqua . cosa mi consigliate di mettere? acqua distillata o acqua distillata+paraflu rosso?

 

mmm.. non mi sembra il modo migliore per verificare se effettivamente ci sia antigelo... apri la vaschetta.. schiaccia il galleggiante rosso in modo tale da immergere il blocchetto bianco nel liquido.. e col contrasto puoi vedere se c'è liquido azzurro-verde!

Nelle ultime BMW viene messo in fabbrica il liquido radiatore antigelo VERDE-AZZURRINO (se prendi quello originale in BMW vedrai che è proprio di questo colore)

Ad ogni modo andrebbe bene qualsiasi liquido specifico per motori con testata in alluminio! anche il G12 (rosa) che è quello della VW andrebbe benissimo.

Molti dicono che non andrebbero mischiati liquidi di colori differenti...

Io, circa 30.000km fa, per sbaglio ho mischiato quello BMW con il G12 del gruppo Volkswagen... per ora la macchina non è ancora saltata in aria

 

Io ho mischiato liquidi di tutti i colori.. la macchina ha 185.000 la temperatura motore è perfetta .

 

Quale liquido per il radiatore?

Io non sapendo quale scegliere ho preso uno per colore e li ho mischiati...

Per ore ddopo 6 mesi e 30mila km tutto apposto

 

Io ho rabboccato con( - 26 +135)arexon Rosa per motori diesel c'è scritto anche per motori in alluminio e va che vola

 

Mai miscelare i vari colori anche se il colore non fa il monaco nel senso che molte son colorazioni commerciali.
Il rosso è glicoletilenico il blu è glicolemonoetilenico.Il primo è adatto per i motori moderni in alluminio con testata in alluminio, l'altro è usato nei motori di vecchia concenzione. Si può cambiare tutto il blu/verde e metterne uno rosso ma non viceversa.
Miscelandoli si rischia di creare patine gelatinose dannose.