Qualcuno domenic al Mugello ha strapazzato una M5...

Il più delle volte entra appunto per questo motivo, sembra di essere sparato direttamente sul guardrail esterno
Mi riferisco sempre a situazioni di velocità sostenuta, nelle curve con percorrenze medio-lente entra con un'anticipo del 10-20%, almeno sulla mia 1er :wink:

 

Io non ho l'ESP sulla mia...e sinceramente preferisco...mi ricordo una volta, avrò avuto 20 anni e l'idiozia di quell'età li.
Il mio papi aveva una 530, non ricordo la sigla, mi pare e34 quella contemporanea alla serie 3 e30...cmq ai tempi 530 e 540 erano V8 e c'era solo il TCS,quindi solo controllo trazione non ESP.
Dovevo provare la velocità massima ...quindi mi lancio sulla SS36 da Colico verso Lecco a chiodo.
Ad un certo punto, a 230, curvone ok ci stò dento, però c'è un bellissimo fosso o avvallamento in piena curva in appoggio.
Ci entro in pieno, le sospensioni vanno a pacco poi subito in estensione la macchina si alza di colpo e si staccano le ruote da terra...panico, vedo i new Jersey che si avvicinano e il volante non gira, do gas ma niente, lampeggia tutto, manca solo che si accenda un pannello con la scritta ALARM e che suoni una sirena tipo sottomarino sotto attaco...non so quale santo abbia guardato giù ma improvvisamente le ruote tornano in terra e l'auto continua la curva secondo la sua traiettoria, un po' allargata rispetto alla corda ma gira...mi sono cacato addosso li...e quell'avvallamento sulla SS36 c'è ancora dopo 15 anni almeno e chissà quanti incidenti.

 

Ecco perchè quando vado forte preferisco tenerlo attivo, le strade sono un punto interrogativo.. Oggi è liscia, domani? Boh!
In pista è un altro discorso :wink:

 

Si improvvisa

 

Personalmente penso sia ovvio che una GT3 sia un'auto votata per la pista e pertanto maledettamente efficace e gustosa.

Il problema è che è una seconda auto da usare in pista, cioè nulla a che vedere con una M3 o una M5 con cui vai a lavorare e se vuoi puoi divertirti lo stesso in pista.

Secondo me non ai livelli con cui ti diverti con un GT3, ma comunque a buoni livelli.

Ovviamente è questione di scelte anche economiche. Spendere 65.000 euro per un GT3 MKII vuol dire spenderne altri 15 per una utilitaria da usare con quello che ne consegue in doppi costi di gestione.

Ad 80.000 euro compri una M3 fatta bene.........o una M5 con pochissimi Km..........o un 997 S di un anno di vita.

Se avessi una pista vicina a casa prenderei un GT3 MKII e una Smart......

....ma non ho questa fortuna, per cui.......

 

Smettila Papà Spinazzola, mi vuoi proprio vedere stampato sul newjersey

 

No...ma se tu venissi al Ring a Maggio potresti seguirmi in autobahn, mettiamo il cruise a 220 così non ti perdo per strada.

 

Bhe vedi in una situazione come quella che ti ho descritto l'auto si è spenta per via del TCS, le ruote non girando hanno fatto spegnere il motore e quindi niente servosterzo ecc...non so se fosse stato un bene o un male in quel momento, ma la sensazione di non potere fare niente con la macchina che vola non è bella! :wink:

Appena è atterrata si è riaccesa perchè la marcia era innestata cmq...si ma un secondo di vuoto a 230...ti lascio immaginare le mutande

 

oh *****...
ma fabri allora la testa sul collo a volte ce l'hai...

cmq anch'io se sono fuori per lavoro in autostrada ho tutto attaccato...la concentrazione e i riflessi nn posso essere sempre ai max livelli e visto che alla pellaccia ci tengo meglio nn far cazzate...

 

Sento ancora l'odore
Mi ero perso il pezzo del motore che si è spento.. Brutta storia!

 

Io lo escludo sempre: si finiscono i freni e ci si adagia.

 

Qui l'hai detta un pò grossa ma te la faccio passare

 

Si ho capito cosa intendi ...appena messo il post c'ho pensato alla cazzata...mi sono espresso male, le ruote giravano ovvio, ma avendo tagliato il 100% della potenza perchè le ruote erano sollevate, non so quale mistero elettronico abbia spento il motore!:wink:

stardo dentro!!!!

 

In ogni sitazione impegnativa..
nn c'è consapevolezza senza paura!!!!!
ma solo incoscienza!!!

brais mi stupisco da solo!!!!
meditate gente!!!

 

Sul Cooper S era deleterio il DSC, diverse volte mi sono trovato in difficoltà. Un esempio le rotatorie a doppia corsia, io avevo in mente di infilarmi scomposto tra due macchine, avendo dimenticato di escluderlo mi si è bloccata la macchina a cavallo delle due corsie rischiando di farmi colpire dagli altri.

 

Sarà la crisi del 40imo anno che mi sta facendo avvicinare alle piste???

 

Può essere!!!!
oppure è solo la saggezza degli anta!!!
spero la seconda!!!!

 

Questo mi fa pensare che tu circoli sempre al limite.. Bah, io mica ti capisco.

 

Io sono incosciente, ci sono momenti in cui ho paura di esagerare e ne sono consapevole.. Con la vita meglio non scherzare :wink:

 

Quando non esistevano come facevano? Non andavano in giro?
Io lo tolgo per principio, mi da fastidio l'idea.
Lo tengo se c'è il viscido o condizioni di bagnato/asciutto e non ho voglia di starci a pensare più di tanto.