Qualche Delucidazione Su Vari Aspetti Della Mia Bmw

Prendi l'aspetto positivo: se ha già 200000 km non andrai incontro a tutti i guai tipo collettore, puleggia e simili, perchè saranno stati già cambiati
Quindi il buon atd troverà tanti interventi in garanzia che ti diranno quanti sono la metà dei suoi km ..........

 

anche il libretto taroccato dei tagliandi ti da la conce....
che belle cose.......

 

ma scusa sta mondeo l'hai presa senza uno straccio di garanzia?
che poi scusami ma per fondere un td ford ce ne vuole..
con la mondeo che avevo come aziendale dove lavoravo prima sono arrivato a quasi 170mila km e i tagliandi li faceva "una tantum"..

 

Nessuna marcia in piu', il kickdown (si chiama cosi') è semplicemente l'accelerazione massima.... gestita dall'elettronica della macchina.

 

Scusa ma passi da una mondeo ad un 530d e prima ancora di averlo sotto il culo pensi gia a rimappare? :wink:
Rispetto alla mondeo stai gia per salire su di un aereoplano...

 

Semplicemente pesti il pedale fino in fondo.... ovvero A TAVOLETTA
Se premi dolcemente il pedale senti che arrivi ad un punto dove indurisce leggermente .
Bene, se spingi oltre arrivi kickdown.
Pensa che l'ho scoperto da poco ... e guido quell'auto da 4 anni.

Se sei uno abituato ad una guida fluida e tranquilla , non ti servira' mai.
Certo adesso che lo so, se mi capita di dover liberare un incrocio, o sbrigarmi a terminare un sorpasso..... AFFONDO !

Scordati pero' una sorta di turbobost o chissa' che, non è altro che la solita accelerata che otterresti pigiando a fondo l'acceleratore, solo che in questo caso è gestita dall'elettronica e quindi guadagni qualche millesimo di secondo.
Se sei in Drive e acceleri dolcemente, puo' essere che il cambio mantenga il rapporto , oppure che ci provi, per poi scalare e accelerare (perchè normalmente l'auto sceglie il rapporto che ti fa consumare meno)..... mentre se pesti direttamente fino in fondo (kickdown) , la macchina scala subito al rapporto ottimale per avere l'accelerazione max.

 

Pero' secondo me ha una logica di funzionamento molto piu' adatta ad un benzina, con il diesel secondo me e' inutile quanto scala da portarti oltre i 4000 giri, riprenderebbe ugualmente bene forse anche piu' portandoti sui 3000

 

su manti stradali viscidi e bagnati sono un pericolo...CREDO CHE LA XD ..SIA MOSTRUOSA.....i controlli ti aiutano....ma .........

 

no...c'ha le gomme di legno e se sbanda basta mette i piedi a terra...come si fa a comprare un auto solo guardandola?
i soldi sono bruscolini...

 

tranquillo che anche le xd vanno via di culo alla grande