puzza di freni persistente al posteriore dopo un turno in pista. Che fare?

Grazie del consiglio,

non ce ne bisogno comunque perchè sabato prossimo metto le gomme nuove ed in pista non ci tornerò per un bel pò.

A proposito, levo le potenza rft per le falken normali.. Spero cambi qlcs.. sono troppo dure ed ormai passo il tempo a deviare le buche.

Cmq come dice Vinz i dischi fortunatamente sono solo coloriti ma non hanno subito danni.. Se fossero ovalizzati penso che si sentirebbe parecchio, ma non avverto vibrazioni.

 

ho valutato i vari preventivi che ho fatto fare in 3 gommisti diversi. Nessuno mi ha proposto le yokohama, ma mi sembra di aver già appurato che sono troppo morbide ed hanno un buon rendimento sull'asciutto ma non sul bagnato. Io ho bisogno di gomme valide un pò per tutte le situazioni non avendo cambio cerchi per le gomme invernali... Anzi veramente un gommista mi propinava 4 cerchi (da riverniciare)+gomme invernali seminuove di una z4 in vendita, ma i cerchi erano quelli da 16" a 5 razze INGUARDABILI.. non ce l'ho fatta ad immaginarla così per 5 mesi, mi tengo i miei 18" mod 108 che non hanno eguali sotto la z (peccato solo che le pinze fanno schifo) . MALEDETTA VANITA', forse ho sbagliato ma tanto non sono uno che va a sciare o che si mette in marcia col maltempo.

Cmq ho valutato anche il rapporto qualità prezzo: falken f452 montate complete 760 euro.

 

già fatto il preventivo su gomma diretto. Scontate e spedite in uno dei centri convenzionati + spese di montaggio equilibratura smaltimeno mi sarebbero costate un centinaio di euro in meno.

Buttali via direte voi. Per stavolta sono voluto rimanere fedele al mio gommista contento di risparmiare 500 euro rispetto alle rft. Probabilmete al prossimo cambio anche io mi voterò all'acquisto via internet.