Provato 320d M sport.....un po' deluso...

senza mollare,sale liscia come un benzina , auto quando testò la touring scrisse che il limitatore è a 4800 giri

 

penso che il limitatore entri a 4.800 e comunque la casa dà la coppia massima a 2.000 giri, ma io la mia la sento iniziare a spingere solo verso 3.000.........

 

La situazione è la seguente: fino a 4.000 e qualcosa sale liscia senza mollare, poi resta più o meno costante (forse sale di poco, ma comunque senza cali) fino ai 4.700/4.800. Diciamo che, facendo qualche prova, sopra i 4.500 probabilmente conviene cambiare rapporto.

La spinta "vera" inizia a 1.800, te ne accorgi se premi a fondo:wink:

 

Brutta bestia l'invidia, eh?:wink:

 

- la golf 110cv ad un eiaculatore precoce

- il 320d 177cv a Rocco Siffredi

- fiat/alfa cicciolina?

Infatti credo ke sul nuovo 184 cv, modificando il regime di coppia (un po' + in alto), siano andati incontro a quelli ke lamentavano una bella progressione ma senza particolari sensazioni di potenza.

Xchè la tua è spompata, sentissi il 163 cv come va ........

 

Eh, ma le tanto apprezzate (anche e molto dal sottoscritto) botte in basso fanno ormai parte di un passato non destinato a riproporsi...

Se penso, parlando di benzina, all'entrata del turbo della Giulietta Turbodelta dell'83... Faceva i 0-100 in circa 7", ovvero quasi 2" in più della mia attuale 335xi PK, ma vi assicuro che pareva andasse il doppio!

E pure il Subby STI di mio padre: sotto i 3800/4000 giri dorme e poi si scatena l'inferno (seppur con una botta più progressiva della vecchia Giulietta)!

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E' come un mio amico al quale l'azienda aveva dato una Golf GTD (quella penultimo modello mi pare da 170 cv) ed effettivamente ai bassi sembrava ottima. Lui era così gasato che era convinto di fare il mazzo ad un nostro comune amico con la Jaguar XK nei primi metri... Una sera proviamo ad ora tarda allineate le due auto sono partite e la Jaguar Xk si è allontanata che la Golf è rimasta dietro ma proprio di tantissimo...

Il discorso di confondere sensazione con prestazione

 

OT: vedo ke il club "Io può" si sta' diffondendo velocemente

 

Lo vedi che la mia Alfa aveva un suo perchè?

 

Tu sei comunque il socio # 1:wink:

 

- fiat/alfa cicciolina?

Però .......... dev'essere "montata" tantissima gente sulla Gt ......

 

hahah ma il tuo amico non sarà un pò pirla??

ok che l'XK non è un missile per essere un 4.2, ma da quì a pensare di passarlo con una Golf con 170 cv ce ne passa

 

Avrà sentito ke i 320d passano i Ferrari, un golf ce la farà con un Jaguar, o no?

 

Solo il 163cv però, lui avrà avuto il 177 ed è rimasto al palo!

 

e ne sono onorato :wink:

 

a me il 177 cv lo hanno dato come auto sostitutiva quando ho lasciato la mia e61 a fare il tagliando. A me sembra ottima, mica deve essere sportiva e basta. Il motore tira bene, non e' un 3000 chiaramente ma davvero e' ottimo, lineare nella risposta all'acceleratore e con un comfort di marcia notevole. A controlli disattivati emerge anche un ottimo caratterino e far sgommare le posteriori e' davvero facile.....la cosa piu' brutta che ha la berlin che ho provato e'che sottosterza come se fosse una Bravo.....e "davanti" una Alfa 159 e' assai piu' precisa a mio parere cosa che in certe situazioni di collina dove "guidare" e raccordare curve rende di piu' che stare a 4500 giri fissi e scodare e' un bel difetto.....

 

Preparati al pubblico linciaggio

 

niko bella sta 59 cosa hai messo il pack t.i.??mappa l'hai fatta?? se e' la 180 e'un aereo....complimenti

 

Hahaha, grazie Peppe, no niente pack TI ma solo cerchi :wink:. Si mappa con circa 170/175cv, e' un bell'andare , si fa guidare, ma ho una mezza idea (pure piu' di mezza) di passare ad e91 possibilmente step :wink:.

 

Beh a prestazioni quel motore e'un trattore,come tutti i propulsori fiat,e'un bel mezzo goditela poi fai un pensiero alla bavarese