Provata serie 1 M...

ok grazie........pensavo che fosse in pista....

 

ahh dalle macchine che c'erano pensavo avessi fatto l'academy e volevo chiederti com'era. Bel evento comunque, ma sei andato gratis spero. Mi mandono all'academy guida sicura il 7 a Misano, non vedo l'ora di guidare l'M1 sperando di non lasciarci il cuore..

 

non per fare il guasta feste ma mi sà tanto che nn la guiderai la m1... le macchine dell'accademia sono: MINI Cooper S e BMW 123 d Coupé MSport, 330i Coupé e 330d xDrive.almeno così c'è scritto sul sito bmw...

 

il conc mi ha detto che c'e' tutto il pacchetto M, M1 inclusa, boh

 

ci dirai!!! divertiti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

un mio carissimo amico ha prenotato la m1 bianca ha lasciato in permuta la nuova z4 con un'annetto di vita per questa...già guidavo la sua z4 35i e volava non vedo l'ora che arrivi la m1 cosi provo anche questa.

 

vai a dirlo nella discussione di RS4, sezione M.....vediamo come la prendono, se ne sta già parlando /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

se hanno fatto la 1M un motivo ci sarà.....

 

guardate un pò che fine fa la serie 1M contro una 135i stage 3 di un utente qua del forum....!!!!nono c'è storia!!!

http://www.youtube.com/watch?v=lD6TBpt6Q2k

 

manu, il confronto ha poco senso...

preparata vs stock ...

stiamo parlando di due macchine che hanno lo stesso motore, quindi se modificate arrivano tutte e due alla stessa potenza.. ossia attorno ai 420cv ..

senza toccare turbine e motore!!

il confronto in questo caso, serve giusto per far capire il potenziale enorme del N54!!

per il resto la 1m è superiore.. telaio, assetto, gomme ecc ecc

chiaro questi problemi sono risolvibili facilmente!!

ma rimane il fatto voi in italia non potete cambiare dimmensioni delle gomme..

cosa molto problematica..

 

la 1 m non tirava.......

 

non tirava?figurati quei 2 li se non tirano!!!!!cmq sono curioso di vedere la 1m con il procede...avendo già 40 cv in più stock...

 

confermo..ho partecipato lo scorso mese alla bmw driving academy a franciacorta e le vetture utlizzate son proprio quelle dette da te..x provare le M in pista c'è 1 altro corso ma solo con tutta la serie M ed è a pagamento mi dicevano gli istruttori quel giorno..

 

Ed hai sbagliato!!! L'ho provata ieri durante l'M Performance Day a Monza e dopo mezzo giro l'istruttore mi ha tolto tutti i controlli...i restanti 4 giri sono stati la giostra più bella che io abbia mai provato in vita mia....che mezzo ragazzi...vecchio stile come piacciono a me..e poi il cambio manuale è una vera goduria!!! Arrivare alla staccata della prima variante con la macchina al limitatore...buttare giù tutte le marce..pennellare le curve con una facilità impressionante...mi vengono i brividi...mamammia...risalire sulla mia X3 stamattina è stato un trauma...tipo quelli delle pubblicità delle crociere ahahahha

 

la 1m tirava, conferma RS4......e comunque quello che dice leo è esatto, non ha senso confrontare un'elaborata contro una stock.

altrimenti cosa avrebbero progettato la 1m a fare se basta un 135i elaborato a metterla dietro...ovvio poi prepara una 1m /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Per me la nuova 1M è la migliore Bmw della gamma!!!

Veramente sembra cogliere lo spirito di mamma Bmw!

Senza parlare dell'estetica, specie confrontata al Facocero f20....

domanda: quanto costa una giornata al bmw driving academy

 

Ormai sono solo mezze-giornate...in teoria a me le hanno sempre regalate...ne ho fatte varie a Vallelunga quando c'era ancora la formula della giornata intera...

 

tirava tirava... garantito!! confermato anche dal proprietario!!

ma è questo il punto..

l'n54 ha un margine di incremento pazzesco..

la differenza tra stock e stage 3 è talmente tanta che la gente non riesce ad immaginare...

stiamo parlando di 80cv di differenza.. tra m1 stock e 135 stage 3

non sono pochi!!

manu, preparare un 135 o una m1 non cambia niente..

il fatto che una ha 40cv in piu non significa nada!!

hanno lo stesso motore con stesse turbine e stessi dps..

quindi ci sono dei limiti, e il procede sopra quelli non va..

rimanendo in ottica stage 3 senza toccare turbine e motore.. la 35i di mappa prende 80cv la m1 solo 40 ..

ma il risultato finale è uguale..

chiaramente dopo hai una macchina che in pista non va una sega.. l'altra invece è nel suo abitat..

quindi stravince !!!

 

da quel che so le giornate della driving academy son quasi tutte su invito, invece quelle x la M academy alcuni son invitati altri invece pagano..ma non so quanto..avevo sentito tipo 700 euro ma non ci giurerei troppo.

 

si ma come funziona? c'è un listino prezzi? non penso me le regalino se chiedo...

 

questo week se non sbaglio le fanno provare a monza...