Provata 130i, confronto con 123d e S3

prendersi un pò meno sul serio no, eh? bene!

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il mio motivo "tecnico" per cui preferirei una S3 ad un 135i sul mercato dell'usato è che spenderei mediamente 10.000€ in meno e con 1000€ di tuning le sto comodamente davanti (al 135i stock). Ah, dimenticavo, dopo essermi fatto 52.000km con un N54 (il motore del 135i) se sto lontano dal 135i evito che

*la pompa benzina salti per aria

*le wastegates saltino per aria

etc

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non me l'ero presa... dalle mie parti gli sfottò son all'ordine del giorno :wink:

però il "cuori infranti" non l'avevo proprio preso...

Cmq ecco cercavo di sapere come mai stavi "lontano" da quella versione! sinceramente non credevo che con soli 1000 euro potevi donare alla S3 i cavalli mancanti... credevo (si vede che non sono ferrato in materia) che fosse una prerogativa dei motori diesel.

 

è una prerogativa dei turbo...a prescindere diesel o benza

 

Marco qui quoto andras

 

ok!

ci sarò sicuramente :wink:

 

E' indubbio che ognuno faccia le proprie scelte, per come la vedo io non è una gara a chi va più forte tra S3 e 130i anche perchè ognuna di esse viene scelta in base alle emozioni che possono scaturire, tenendo conto che non siamo tutti uguali le emozioni che provo io su un S3 può essere diversa dalla tua e viceversa :wink:

P.S. Anche se hai avuto la tua brutta esperienza con l' N54 non è che devi sfracanare la uallera a tutti i possesori attuali e futuri

 

quoto, mi spiace Andras

e poi la S3 è noiosa come macchina .....................e ormai è diventata un'auto da tamarro

 

hai proprio ragione, han già abbastanza guai per conto loro

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?p=3759227#post3759227

della serie "gli ultimi N54 sono esenti da difetti"




p.s.

conoscete molte S3 col motore o parti dello stesso saltate per aria? intendo dire stock o tuning

p.p.s.

***** ridi, Simone, che dopo 200 km la pompa benzina ti ha mollato a piedi



p.p.p.s

se voglio un coupè vado su BMW, non sulla A5

se voglio un turbo benzina e/o un'integrale permanente vado su Audi, non sull'N54 o una x-drive

se solo la gente facesse quello che sa fare anzichè fare il "faso tuto mi"

:wink:

 

eh non esagerare però ........................ne avevo ben 3500 di km e non sono rimasto a piedi anche se credo di esserci andato vicino :wink:

 

Appunto

Non frequento gentaccia simile tipo il peos

Però a parte quel problema lì mi sembra che abbia retto bene (sgrat sgat )

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dai Andras,non farla cosi tragica...io ho avuto il problema alle wastegate,ma ora è piu di un anno che non vedo spie(anche se la spia della temperatura sotto i 3°C ogni volta che si accende mi fà cagare sotto)e la macchina Và a cannone

Micca come la friggitrice del peos

Purtroppo le macchine che nascono male ci sono...come purtroppo ci sono problemi noti che vengono volutamente trascurati...pero'ì non possiamo fare di tutta l'erba un fascio,se no io cosa dovrei dire ai possessori di 130i???

 

di non fare quello che hai fatto tu

cmq la friggitrice sembrerebbe essere pronta finalmente

 

Era ora /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

eh ciupa

 

io non parlo solo del dritto,ma delle curve B16pss9,eibach ant e post,freni performance barra etc

in ripresa no di sicuro,ma sul giro sono secondi,già provato

 

e se l' S3 avesse le tue stesse modifiche?

 

Ma allora qui si paragonano auto stock o modificate? Perchè prima faccio il confronto da originale, e non va bene. Le confronto da mappate, e non va bene. E premesso che io parlavo ESCLUSIVAMENTE di prestazioni di motore. E ora la spostiamo sul piano handling?

Purtroppo, per quanto ai più possa far storcere il naso, se le paragoniamo DA STOCK, la 130i viene surclassata, anche in pista, dalla S3.

Se poi mi parlate di coinvolgimento e divertimento di guida, probabilmente la 130i può dire la sua, ma l'efficacia non sempre viaggia di pari passo con il coinvolgimento di guida.

Certo, se mettiamo mani alla 130i migliora notevolmente come handling, ma le mani si possono mettere sopra anche all'S3. Con il vantaggio che, se si va a lavorare non solo di handling, ma anche di motore, con l'S3 si tira fuori qualcosa di veramente micidiale in qualunque frangente, capace di impensierire anche le 135i e non solamente stock.

Questo è come la vedo io e anche da possessore di Serie 1. Poi per il resto possiamo qui a discutere quanto vogliamo....

Guardatevi questo link.

http://www.fastestlaps.com/comparisons/458d0f8c74334-vs-459a7e3125a10.html

E qui lo stesso confronto, S3 ma contro 135i Coupè.

http://www.fastestlaps.com/comparisons/459a7e3125a10-vs-473d6e85e5770.html

 

discussioni già lette

 

bene...la s3 va più forte.su facciamo tutti contenti...se fossi possessore di un 130i direi:sti gran cavoli!!!

se volevo la s3 me la compravo...ma se c'ho un 130 ci sarà un motivo o no?

e allora inutile IMHO stare a farsi tutte ste seghe.

sono 2 modi diversi di andare forte e divertirsi(chi più e chi meno)

 

Andrebbe molto peggio x via della trazione e dell'ovvio sottosterzo,fidati