Provata 130i, confronto con 123d e S3

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10000 euro in meno.....evvabbè....Però il sound del 6 cilindri non lo ottieni manco con mappe e rimappe.....e nemmeno con gli scarichi più "arditi".

 

Prova una S3 e capirai cosa vuol dire avere il motore sempre in tiro....105 di seconda, 150 in terza e 190 in quarta nonostante abbia più coppia sempre e potenza prima rispetto ad un 130i. La spaziatura del 130i è eccessiva e mortifica le doti del 6L

 

bella quella di sonny eh?

 

Provata più volte. Mio ex-cognato ne ha una del 2007. Non discuto sulla estrema efficacia della vettura e sulla generosità del suo propulsore. Ma una è una trazione integrale con motore turbocompresso. Non vedo molto azzeccato il paragone con una TP aspirata. Per come la vedo io sono due tipologie di vetture molto distanti fra loro. E resta il fatto che portare al limete una S3 è molto più facile che con una 130i.

Per quanto mi riguarda la spaziatura della mia 130i è ottima. Ma, per fortuna, il mondo e gli stili di guida sono vari. :wink:

 

ma in una ripresa dai 190 km/h fino a 250 chi la spunta?

 

La Lamborghini Murcielago LP-670 SV.....

 

Secondo me è tutto troppo relativo. Capacità del guidatore in primis. E poi, per esperienza diretta, non esistono due motori uguali seppur identici. Ovvero, due 130i, per esempio, pur avendo due motori identici, avranno quasi sicuramente prestazioni diverse. Vuoi per il chilometraggio, vuoi per i rodaggio fatto etc. Quando ero nelle Forze dell' Ordine avevamo mecchine identiche spesso con prestazioni molto diverse. Ricordo una Alfa 75 1800 che scavava letteralmente per terra, mentre la gemella era tappata e cominciava a girare bene dopo i 4000 giri.

 

Come ti capisco.....

sante parole

dovremmo tenere il barattolino dei coton-fioc per le nostre orecchie in macchina noi col 6L e V8............

 

E col V8 poi.........

 

io le s3 me le mangio,se guardi le foto della mia capisci perchè

 

mah....130i ed S3 probabilmente potranno avere le medesime prestazioni in allungo....ma sicuramente,per quel che riguarda la ripresa,l'S3 è sicuramente davanti,questione di coppia.

Per quanto riguarda la tua affermazione Drciop,se anche la tua avesse realmente 280cv,un S3,con poche modifiche,oltrepassa abbondantemente i 300cv con valori di coppia molto piu' alti....dubito che tu possa mangiarti un S3 anche solo mappata:wink:

 

Potete preparare una 130i quanto volete, ma sarà molto dura stare davanti ad una S3 preparata, anche in modo soft (centralina-scarico-aspirazione).

A meno che non si turbizzi la 130i.

 

Ciao Davide...hai già saputo? Quella di Sonny a parte qualche piccolo difetto di erogazione dovuto, secondo noi, alla wastegate non perfettamente calibrata, viaggia veramente forte e con una mappa da 1.5 di picco e 1.3 costanti. A Sonny non interessava rullarla ma siamo sui 330 cavalli circa. Non esiste 130i che possa impensierirla.

P.s. 130i 265cv da noi rullata, prima della mappa faceva 248cv, dopo la mappa, filtro e scarico, 267cv......

 

complimenti

 

se non stasera,una sera della prox settimana passo a trovare sandro,ci vediamo li?

 

Certamente, facci solo sapere quando vuoi venire!

 

Oserei dire che pure i 135i originali devono stare in campana

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