Provata: 116d MSport + supporto per configurazione

Grazie MDJ, faccio subito! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Dunque, piccolo aggiornamento: sono arrivati i primi preventivi e vi confermo che riesco tranquillamente a rientrare nel budget con questa configurazione:

116d Sportline

vernice alpineweiss pastello

rivestimento interno antracite (cielo abitacolo)

cambio automatico

active cruise control

impianto audio harman kardon

vetri posteriori oscurati

sensori di parcheggio anteriori + posteriori

fari led adattivi + fendinebbia led

specchietti interno + esterno sx autoanabbaglianti ed esterni richiudibili

Lo so cosa state pensando: la differenza con il pack msport è praticamente minima!

Avete ragione, il problema è che il pack Msport comprende i 18" il che fa lievitare il canone del noleggio di quasi 50€/mese a parità di valore totale di optional e auto!

Su questo filone, sto facendo delle simulazioni anche sulla 118d.

Pressochè la stessa configurazione sopra descritta su 118d ma con pack Msport anzichè Sportline, fa aumentare il canone di noleggio di 70€/mese.

Ho chiesto preventivi della stessa configurazione ma con Sportline per 118d e mi aspetto che la differenza tra 116d e 118d in Sportline siano molto meno marcata e possa quindi pensare di andare in quella direzione.

Riguardo il configuratore BMW, vi confermo che spulciando il listino e facendo i conti "a mano" il configuratore online è SBAGLIATO.

Effettua un calcolo sbagliato scegliendo il cambio automatico direttamente nella pagina di selezione del motore, facendo abbassare il prezzo reale di quasi 1.000€

Assurdo che nessuno in BMW se ne sia accorto...così come dal preventivo fatto a mano dal concesisonario, ho notato altri errori (suoi questa volta) rispetto a quanto gli avevo richiesto. Per esempio sostiene che il "Drive Assistant" sia obbligatorio nella configurazione dell'auto, quando invece non è affatto vero.

Al momento quindi vorrei provare la 118d con cambio automatico e vorrei vedere dal vivo la differenza tra Msport e Sportline e magari tra Alpineweiss White e Mineral White. Sono stato in BMW Italia a San Donato Milanese ma con grandissima delusione avevano una sola serie 1 in salone (Urban) e una 116d in test con cambio manuale. Mi hanno detto che arriverà a breve una 120d automatica che si potrebbe provare...però sinceramente mi aspettavo di poter vedere almeno gli allestimenti Msport e Sportline. Qualcuno di Milano sa eventualmente dove poterle vedere entrambe dal vivo?

 

MDJ hai ragione, è una di quelle cose a cui sto ragionando...tuttavia non sopporto l'idea di "rovinare" l'estetica anteriore di notte con i fendinebbia giallognoli avendo tutto il resto LED. Inoltre la mia attuale Insignia ha l'equivalente Opel (AFL) e ti devo confessare che inizialmente ero scettico, ma oggi ne sono molto soddisfatto.

Non è poi così vero che servono unicamente in condizioni "estreme", si apprezzano molto anche nella guida di tutti i giorni, dalle strade di città alle statali.

Inoltre integra anche l'High Beam Assistant (anche questo presente attualmente sulla mia Insignia) che sicuramente non è fondamentale, ma è molto comodo specialmente di notte in autostrada/statale quando non c'è nessuno.

Non saprei davvero, anche il kit specchietti elettrici etc è una cosa a cui ora sono abituato (specialmente lo specchietto destro che si abbassa con la retro!), piuttosto dovendo eliminare qualcosa tolgo i sensori anteriori ed eventualmente i vetri oscurati posteriori.

 

Sei sicuro di quanto hai scritto riguardo la connettività estesa? Ho provato di persona e la presa USB nel bracciolo è di serie con gli allestimenti Sport e Msport, si può tranquillamente usare l'iPhone oppure delle chiavette USB (provato direttamente durante il mio test drive!).

Riguardo il bluetooth per lo streaming audio, mi hanno detto che funziona senza ulteriori optional...a quanto pare la connettività estesa aggiunge soltanto la "dock" per connettere lo smartphone direttamente. Grazie!

 

Sì, è vero tuttavia i fendinebbia non li utilizza anche come luci di svolta? Oppure le utilizza come luci di svolta unicamente con i LED adattivi?

Riguardo la multa penso di essere stato uno dei primi ad averla mai presa (con tanto di 1 punti di patente!!!) ormai più di 10 anni fa quando giravo per Milano con la mia bella Mitsubishi Eclipse GSX 2.0T AWD...una serata che non dimenticherò mai ahahhahahhahahhaah

Tornando a noi, ho visto un video descrittivo delle funzionalità del LED adattivi della F20/F21 e devo dire che sono ancora più "intelligenti" di quanto mi aspettassi e di quanto lo siano ad oggi gli "AFL" di Opel. In particolare l'"High Beam Assistant" che divide il fascio luminoso per non abbagliare gli altri veicoli già dalla distanza per poi disattivarsi giusto il tempo di "incrocio" con altro veicolo o una volta sorpassato. Veramente notevole.

 

Grazie per il chiarimento Breva, ne terrò sicuramente conto in funzione del budget /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Parlando di configurazione pneumatici invece: su un auto come la 116d o 118d secondo voi i 18" del pack Msport sarebbero tanto penalizzanti?

Da questo punto di vista, la configurazione "Sportline" con le 225 da 17" sarebbero da preferire?

Non so, ho sempre considerato i 18" (o superiori) su auto di questo calibro unicamente un capriccio estetico (stupendi, capiamoci!) ma a livello di dinamica penso che sopra i 17" si vada unicamente a peggiorare molti aspetti. Voi cosa ne pensate?

In più la misura differente ant/post regala probabilmente maggiore trazione in uscita curva, però potrebbe togliere il "divertimento" di qualche traverso moderato con potenze sotto i 150cv, mi sbaglio?

Su 120d/125d non avrei dubbi a montare i 18", ma su 118d e addirittura 116d non saprei...non vorrei pentirmene. Considerate che non è un problema legato al costo/usura poichè con il noleggio a lungo termine avrei i pneumatici illimitati a consumo (estivi/invernali)...nel senso che sotto un certo spessore di battistrada me le sostituiscono direttamente.

 

Grazie a tutti, confermate quindi la mia sensazione...ho visto che a costo "zero" (e ci mancherebbe...) posso richiedere i 17" anche su Msport...ma sarebbe veramente ridicolo, quindi alla fine sto pensando che nel caso in cui non riuscissi ad andare verso 118d, la 116d Msport avrebbe davvero poco senso.

Riguardo il piacere di guida, non ho mai avuto una TP ma sono abbastanza "smanettone" e credo che avere troppa trazione dietro in qualche modo mi stuferebbe, detta in due parole. Certo non si parla di avere 300cv e "burning rubber" ad uscita delle rotonde, ma suvvia...qualche "svirgolata" penso faccia sorridere tutti noi, no? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Per actarus8v: assolutamente sì, ti confermo che l'assetto sportivo "M" è di serie sia su Msport che Sportline, ma comunque grazie per il promemoria! (meglio una parola in più PRIMA che pentirsi di una dimenticanza del genere DOPO ehehhehe...!) :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">