Prova Qr BMW 120d vs Vw Golf GTD vs Fiat Bravo 2.0Mjt!!!

Esatto, non va una mazza ma consuma poco :wink:

 

Ancora non l'abbiamo testata a fondo dato che è nuova, cmq l'accelerazione è molto lineare e non come il vecchio iniettore pompa che era piu' brusco specialmente ai bassi...Cmq dire che non va una mazza mi sembra esagerato non credi Alex?
Inoltre gli interni,assieme a quelli dell'a3, sono i migliori della loro categoria ed è un dato di fatto e non una mia impressione....
L'unico neo imho è la TA,ma in compenso è incollata all'asfalto...

:wink:

 

L'ho avuto sull'Audi a4 quest'estate a nolo ed ho avuto percezioni diverse:
va molto bene ed è fluido da 2mila a 3mila giri, poi raglia e muore:
piacevole nella guida, ma non parco nei consumi.

 

allora era ancora l'iniettore-pompa imho:wink:....

 

Sui consumi non posso ancora esprimere un giudizio dato che è nuova....

 

Direi di sì, un fine 2006.

 

Il common rail è stato montato sulla nuova A4...:wink:

 

Ah allora le cose combaciano:wink:...Alex si riferiva al nuovo 2.0tdi 140cv common rail:wink:...l'iniettore-pompa era molto più incisivo e anche più prestazionale:wink:

 

Avete ragione..confrontando l'iniettore pompa della4 a nolo con l' A3 aziendale sportline dsg 2009 differenze ce ne sono: tira fino a 4milagiri senza incertezze e ruvidità, il consumo medio da Trip è sugli 8.5lt, ma va detto che chi la usa, il mio capo, è una bestia senza precedenti e credo sia sempre tutto giù, anche nel metterla in garage.:wink:

 

Guarda, un amico ha una A4 nuova con quel motore, dire che dorme è fargli un complimento.

Si che la A4 è pesantuccia e sicuramente sulla Golf o sulla A3 rende meglio, ma la cattiveria e la verve del vecchio IP è perduta.

:wink:

 

Appunto! :wink:

 

purtroppo.....per me il 1.9 tdi 105cv iniettore pompa è uno dei motori più interessanti che ci poteva essere in listino sulla golf e a3.....andava una cannonata(per i cavalli che aveva),soprattutto ai bassi regimi e consumi sempre contenuti:wink:tutto imho

 

E se poi lo facevi preparare......

 

a me basterebbe già originale:wink:....meglio non toccarle meccanicamente le auto....se le fanno con quella potenza c'è un motivo:wink:

 

Quotone.

Era molto più brillante del dichiarato, e con consumi eccellenti.

:wink:

 

Questo è anche vero ma calcola che quello era un motore robustissimo...:wink:

 

il 2.0 tdi rispetto al 136cv bmw come ti sembra? ok credo più silenzioso ma come prestazioni? per quel poco che hai potuto sentire visto che è nuova

 

Sulla silenziosità non ci sono dubbi,vabè che questa è nuova ma il 136cv era molto rumoroso e anche pieno di vibrazioni(anche perchè partivano quasi sempre i supporti motore).. Il 136cv sin dai bassi era "sveglio",questo invece se non sei almeno a 1700/1800 rpm non si sveglia...
Di velocità max abbiamo fatto max 180 ed era molto silenzioso...

Ad ogni modo tra un tre mesetti circa quando la macchina avrà 10 mila km metterò una mia recinsione...

:wink:

 

capito:wink: anch'io prima di questa ho avuto la 320d 136cv e non mi ha dato mai nessuna rogna venduta a 147000 km coi supporti motore ancora originali ma prossimamente erano da cambiare perchè iniziava a vibrare un po troppo