Prova di 4R - 420d Msport

Concordo col fatto che gli interni sono osceni rispetto al prezzo.... Tutta plasticaccia... La mia ex e93 mi pareva molto meglio... Vedremo la nuova a5.. Quella attuale di interni fa schifo tanto quanto per ora....

Peccato,per la 4 ...fuori e veramente bellissima

 

salute,

mi permetto di condividere le opinioni di Carlo e Scetti

 

Si, concordo: la qualità degli interni non mi è mai andata giù e non mi va giù nemmeno adesso che l'ho ordinata.

La plancia è certamente scenica, ma una spanna peggiore, sotto il profilo dei materiali e delle finiture, rispetto ad Audi e direi anche MB.

Audi sarà anche lineare e monotona nei suoi interni, ma il risultato è qualitativamente sempre impeccabile!

Ma no, perdonami, ma se fossero 1657kg, considerando che 4R le pesa con tutta la strumentazione (circa 100kg) non sarebbe affatto troppo pesante, risultando qualche decina di kg più leggera della E92 (come da dati dichiarati BMW) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Comunque, tu prima provala e poi mi dici /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Grandissimo Scetti

[MENTION=23496]Ubriacone[/MENTION]: hai dimenticato la cosa più importante, ovvero minor peso = maggior agilità e piacere di guida

 

Assolutamente vero, Alex! In realtà avevo incluso questo aspetto (nella mia testa!) nel capitolo prestazioni, mentre la tua precisazione è ottima a tal riguardo!

Minore peso significa proprio meno massa che si trasferisce nei transitori (accelerazione/frenata, curva) capace di creare scompensi dinamici. Una vettura più leggera trasferisce

di meno, ergo è più reattiva nei cambi di direzione repentini, ha meno inerzia a mantenere la traiettoria, esaurisce le dinamiche in meno tempo (ovvero è più sicura, più facile da controllare). Giustissimo. Ritengo che QUESTA è vera sicurezza attiva!!

 

Siamo tutti concordi sul fatto che il minor peso migliora le caratteristiche della nostra auto , li migliora sotto tutti gli aspetti , poi ognuno in base alla propria sensibilità decide quali sono più importanti.

Auto leggera = auto migliore e su questo siamo tutti dello stesso parere.

Su come rendere leggera un'auto... qui si potrebbe discutere... ma andremmo off-off -offf topic.

Caro Gio sono convinto che la 4XX sia una ottima macchina e guidandola ci si dimentica dei 16-17 quintali che pesa.. perche è vero in termini relativi non sono tanti allineati alla concorrenza .. ma in termini assoluti sono una enormità...

Ripeto se la 4xx pesa 1650 e va bene pesando 1550 va meglio e 1450 decisamente meglio e via così....chiaramente è un pensiero estremista....

Mi piacerebbe che tra la lista dei optional ci fosse affianco al tetto apribile ci fosse tetto in carbonio -20kg... ovviamente è una provvocazione....

Che i sedili elettrici siano solo a pagamento... io li sistemo una volta ... e poi stop..

Che il cambio automatico sia un optional... ecccc...

Poi che il confort sia importante è vero, ma i sedili elettrici non migliorano il confort , il cambio automatico si... ma toglie il divertimento a noi smanettoni.... il tetto apribile di vetro... non ne ho mai sentito il bisogno ... e di vedere le stelle mentre guido ... non mi interessa molto.....

Invece le farciscono di cose inutuli e ce le fanno pagare il cambio automatio mi costa 2000€... soldi che li avrei spesi volentieri in altre cose.....eccc

Tutti i nostri discorsi comunque sono condivisi da un pugno di persone ... chiaro che BMW vuole soddisfare la massa...

Poi rimane il fatto che noi (gli smanettoni) siamo degli irresponsabili , immaturi , eccc... questo lo dobbiamo ammettere... e per noi forse giustamente non vi è più molto spazio.......ma ci piace sognare.. io penso al 435I di Giò , che pesa 1300kg... e già mi immagino la salita dello Stelvio e mi immagino la faccia di Giò.... sarebbe un sorriso assoluto... invece così avrà lo stesso sorriso ma relativo.......

 

Ma siamo tutti d'accordo!

Quello che non comprendo è la sorpresa di fronte a vetture (la F30/31/32) che dovrebbero comunque pesare qualche decina di kg in meno delle serie precedenti!

Non valevano gli stessi identici discorsi per la tua (e a maggior ragione, essendo xdrive, per la mia) E91? O per le E92 di cui è ancora disseminato il forum?

Ricordo sempre che, sulla carta, le F30/31/32 pesano meno delle rivali /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Prova di 4R - 420d Msport

Gio, la rivale del serie 4 sarà la nuova a5, e

con queste premesse c'è il forte rischio che dia uno schiaffone forte...

 

una cosa che ci dimentichiamo è che il 95% di chi compra un auto non è un "espertone" come siamo qui dentro.....

L'acquirente medio sceglie in base sì al marchio, sì alla qualità, ma anche alla linea.....e in questo la serie 4 è tutto tranne che brutta..

che un audi a5 pesi 100 kg in meno rispetto alla serie 4 non penso che gliene importi tanto....

che poi la prossima audi a5 sarà un capolavoro è tutto da vedere..considerato che negli ultimi 10 anni le audi le progettano con il copia-incolla...

l'esempio pratico di questa mia "analisi" è il sondaggio che fecero alcuni anni fa agli acquirenti della serie 1.....l'85% pensava che avesse la trazione anteriore...

 

si certo che valgono anche per le nostre attuali...

pensa che io guidando un 325D E90 data come auto sostitutiva , strakilometrata ma una 80kg più leggera la ho trovata più reattiva e veloce nell'ingresso in curva...

Le nostre guardinette pesano una 80ina di kg in più sul posteriore....

Infatti niente sorpresa , è una constatazione di come il mondo dell'auto si stia evolvendo , il punto è che oggi i cotruttori hanno compreso la necessità di ridurre peso, a questo punto però riduciamolo questo peso... il mio timore è che BMW non interpreti bene questa necessità di dimagrimento.. e faccia solo delle scelte paliative ... 10kg in meno sono niente .. multipli di 100kg in meno iniziano ad essere interessanti.....

 

Va bene, ma poi nelle discussioni lo possiamo dire che dinamicamente stanno diventando delle mer*e quando erano le migliori, oppure va taciuto perchè la maggioranza è ignorante e guarda solo l'estetica?

 

certo, possiamo dirlo...

però, a causa di una prova di 4 ruote (probabilmente sbagliata) si sta facendo un enorme dramma da 16 pagine di discussione..

 

se passi da un audi a una bmw ti accorgi della differenza e viceversa.

 

Dipende di quale modello anno.

Se passi da una A6 a una 5er attuale ti accorgi di come la prima sia più agile, reattiva e divertente da guidare, e la seconda più bolsa, impacciata e votata al confort.

Il trend è quello, e il sorpasso ormai è imminente.

 

ho lasciato la frase volutamente ambigua!

 

non so se vi posso essere utile ma sul mio libretto (trattasi di 420d m sport 19'' più o meno full optional)

c'è scritto massa a vuoto = 1465 KG

 

non so quanto siano credibili le masse dichiarate a libretto.

la mia e46 320cd dichiarava 1450 kg (2004)

la e91 320d dichiarava già 1505 kg (2008)

una golf VI 2.0 td 140 5 porte dichiara 1250 kg (2009)

classe b180 cd automatica 1430 (2013)

 

Prova di 4R - 420d Msport

Lo sono più o meno come lo sono i consumi di omologazione, ovvero molto molto poco

 

Quotone

falsi i pesi dichiarati , come lo sono i consumi.

Io che la mia E46 320 cd l'avevo pesata , così come ragazzi che conosco avevano fatto lo stesso con le loro trovammo " sorprese"

dichiarato 1415 kg SENZA guidatore , con 90% di carburante .

avevo sostituito le ruote originali da 16" con i 17" maggiorati ( + 13 kg verificati personalmente )

ebbene auto con il pieno ( ipotizziamo + 5kg gasolio e 13 kg certi delle ruote )

totale 1470 kg , 740 ant. 730 post. , quasi 40 kg in più che non dovevano esserci....

( vettura base-base , su AUTO con navi e un paio di ameniccoli elettronici 1480 kg )

Purtroppo la tendenza mi sembra pure peggiorata , basta guardare cosa dichiara BMW per una F31 320 d step e cosa rileva AUTO nella prova.

Di auto ne abbiamo smontate / riparate / modificate e gli optional che pesano sono :

cambio automatico - tetto apribile elettrico , magari in vetro , sedili elettrici , ruote oversize , mega impianti audio.

quattro sensori , un navi , il cruise e un paio di lucette led fanno pochi chili .

@ Alex hai idea di come facciano a barare così spudoratamente alle omologazioni?

nel caso portano l'auto con quattro ruotini e il volante , clima , abs , ecc. sono tutti "accessori" da non contare per loro

 

Mi hanno detto che ne fanno di ogni, oltre a portare allestimenti di fatto non in vendita, qualche volta sostituiscono anche accessori e motori (!!!), che così sono diversi da quelli che vengono venduti.