Apparte che siamo più d'uno ad averla:wink:, se vedi nel link indicato c'è la versione 3.0 170kw (231cv ovvero 225 hp ... non capisco perchè la conversione non sia 231hp), se non ricordo male fino a tutto il 2004 c'era solo la 3.0 231cv, poi nel corso del 2005 è arrivata la 258cv, che in più aveva il valvetronic e il basamento più leggero, e nel 2007 è arrivata l'iniezione diretta da 272cv. La mia è "ottimizzata" (filtro a secco supercompetition e rimappatura centralina) e dovrebbe avere ca. 240cv e 32 kgm di coppia.
Forse è successo a lui quello che è successo a me...si è un po' stufato ed francamente la 5 è molto bella...:wink:
Intendevo che l'A3 la preferisco alla A4: si nota che è di una generazione successiva e le plastiche son migliori al tatto e più morbide rispetto l'A4, poi le bocchette d'aria, la strumentazione ed il clima sono veramente belli e sportivi, in simil TT. Si, in effetti la plancia della A6 assomiglia un po' al classico saab , però le finiture e gli accoppiamenti son comunque migliori rispetto la serie 5, poca cosa ma son migliori. In particolare sulla mia 5er non digerisco la plastica del poggiabraccio anteriore che si prolunga fino alla consolle centrale e la plastica rigida del montante tra le due portiere (dove esce la cintura). Il poggiabraccio e la consolle centrale ho visto che sulla "individual" sono rivestiti in pelle, pensavo di farlo anch'io, quando avrò tempo passerò dal tappezziere.
Vedi che a scrivere di più ci si capisce meglio e invece di fraintendimenti ci si trova alla fine d'accordo?? :wink: Quoto
