Prova comparativa: BMW 3.0CSi / Opel Commodore / Fiat 130 Coupè

eh be', becker, questa è davvero bella....molto simile alla GTO

 

perche non una bella f40 il vero mito della storia ferrari secondo me ed e anche quella che comprerei subito se ne avessi la possibilita

 

Tornando all'inizio, penso cha la Fiat 130 , sia un vero e proprio capolavoro.
Non per nulla la redazione di Auto bild , nel famoso articolo , la chiama scultura e come non essere d'accordo con la autorevole e prestigiosa rivista Tedesca?

ciao
gitan

 

Alcune fiat le amo, ma la 130 per me è davvero brutta, alcontrario della 124 spostspider o della x1/9.
Sono gusti, ma il gusto spigolo vivo che ha ispirato la 130, berlina o coupè, davvero non mi intriga in nullla

 

qui da me girava un x1/9 con motore delta taroccato...un bel lavoro, veramente. finita fuori strada, brutto incidente.

 

invece a me non è mai piaciuta la X1/9..
e poi meglio le alfa.... di quel periodo.

 

Noi abbiamo avuto una sorella povera della Opel Commodore, ovvero la Rekord, motore 2.0 diesel (1976-1978).



Poi mio padre ha avuto il buongusto di prendere la versione successiva (dal 1978 al 1981, versione con fari anteriori a freccie arancio). Entrambe con gobba sul cofano anteriore (per far stare quel polmone a corsa lunga).



Avevamo un esemplare dal colore identico a quella di destra, per intenderci...

Quoto tutti gli estimatori del 130. Se ne vedono ancora alcune ogni tanto, a me piace tantissimo. Ma ve l'immaginate un ipotetica macchina del tempo, ed una Croma coupè (non derivata dal design dell'attuale, per carità) con un bel V6 3.2 iniezione diretta magari con 260cv e tp??? Secondo me ci sarebbe qualche E92 in meno...

Ed un po di "Italian Pride" in più...:wink:

 

mitica rekord!

 

Mio zio aveva questo modello, però a quattro porte e gialla, col 2.1 diesel...aveva il cambio al volante e me la ricordo come un transatlantico dentro....

era così, più o meno:



sembra incredibile, ma c'erano già gli studi aerodinamici e i crash test:

[youtube]mA4pTVqBFdo[/youtube]

 

Esatto, fai un mix (eheh) tra le due. Mio padre l'aveva così, ma bianca. Aveva logicamente dietro la targa quadrata, e per aprire il bagagliaio dovevi tirarla (era attaccata con una molla) per poterlo aprire agevolmente (in Germania erano rettangolari da una vita).
Non so perchè, ma di questo ne sono certo al 100% ma la scritta posteriore era 2000D. Anche quella che ha avuto dopo, però nella documentazione ufficiale il 2000 a gasolio di fatto non esiste

 

Bellissima la Lancia Gamma coupe, soprattutto la 2.5 da 140cv, peccato che l'affidabilita non era il suo forte...

 

a me non piaceva molto...però era una espressione del lusso italiano che oggi purtroppo abbiamo perduto.

 

Credo che si sta lavorando molto bene per recuperarlo, per rimanere in casa Lancia devo dire che la new Delta è molto piu affascinante di Golf o Audi A3,
ma parlando di lusso vero, le Maserati Granturismo e Quattroporte stanno riscattando bene il made in Italy :wink:

 

Il problema della New Delta è che con una vettura ne rimpiazza tre:
- la vecchia Delta;
- La Lybra berlina;
- La Lybra SW.
Tant'è che in teoria apparterrebbe alla categoria di 159 e compagina bella (praticamente quello che anni fa era appannaggio della Beta HPE).

 

è verissimo, sostanzialmente è una vettura cross-section,a cavallo di diversi segmenti. E questo non è positivo, am io modo di vedere. Senza contare che non ne sono previste versioni sportive, tre porte o granturismo che posanio rinverdire i fasti della Lancia delle origini.

 

Marchionne=Marpionne

 

:wink:

 

La gamma davvero la capisco poco, ne ho provate un paio, simpatica, niente da dire, ma non ha nulla di intrigante, in tutto è discreta, ma sempre sotto all'uno o all'altra concorrente.